廣州南站，是一個大型現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)站，是華南地區(qū)最大、最繁忙的高鐵站，也是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲地區(qū)的鐵路核心車站，連接了京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、廣珠城軌、貴廣高速鐵路和南廣鐵路，以及北京、上海、武漢、深圳、香港等大城市，為世界級綜合交通樞紐。廣州南站總建筑面積約61.5萬平方米，站場規(guī)模為15站臺、28站臺面、28股道。據(jù)mAIgoo小編了解，2024年全國客流量最大的火車站是廣州南站，年客流量約1.76億人次?，日均24.4萬人次。 【 詳細(xì)>>】

上海虹橋站，為上海市第一大火車站，緊鄰上海虹橋國際機(jī)場，是華東地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)樞紐，與上海站、上海南站等車站一起，構(gòu)成全國四大鐵路客運(yùn)樞紐之一——上海虹橋綜合交通樞紐，是一座高度現(xiàn)代化的中國大型高鐵客運(yùn)車站、亞洲超大型鐵路綜合樞紐。上海虹橋站總占地面積超過130萬平方米，立體共分5層，總建筑面積約24萬平方米，最高可同時容納1萬人候車；設(shè)16站臺（2個側(cè)式站臺+14個島式站臺）、30股道、30站臺面。2024年，上海虹橋站全年客流量約1.56億人次，是上海最繁忙的車站。 【 詳細(xì)>>】

深圳北站，是深圳市規(guī)模最大、接駁功能最為齊全、設(shè)備技術(shù)最先進(jìn)、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。站臺規(guī)模11臺20線，配套有地鐵4、5、6號線，長途客運(yùn)、公交、出租、小汽車等交通接駁設(shè)施。作為中國鐵路新型房站的標(biāo)志性工程，深圳北站綜合交通樞紐工程曾榮獲第十一屆“中國土木工程詹天佑獎”、中國建筑業(yè)最高獎“魯班獎”等獎項(xiàng)，是如今深圳建設(shè)占地面積最大、建筑面積最大、接駁功能最為齊全的特大型綜合交通樞紐，是深圳市規(guī)模最大、設(shè)備技術(shù)最先進(jìn)、客流量最大的火車站。2024年深圳北站全年客流量約1.16億人次，是深圳最繁忙的車站。 【 詳細(xì)>>】

成都東站，是成都鐵路局規(guī)模最大、科技含量最高客運(yùn)站，為國內(nèi)六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客運(yùn)站之一和西南最大的綜合交通樞紐，是西成高鐵、成貴高鐵、滬漢蓉快鐵、成渝高鐵的重要站點(diǎn)。成都東站總建筑面積22萬平方米，建設(shè)總規(guī)模14臺26線，占地大約1306畝，其中，達(dá)成場區(qū)6臺11線，城際場區(qū)8臺15線，是成都鐵路樞紐城際動車和高速動車的主要始發(fā)終到站。2024年，成都東站旅客發(fā)送量突破1億人次大關(guān)，達(dá)到1.157億人次。 【 詳細(xì)>>】

杭州東站，是一座高度現(xiàn)代化的客運(yùn)特等站，為杭州市的東大門，是杭州市接駁功能最為齊全的交通樞紐，是全國大型鐵路樞紐站之一，同時還是亞洲最大的交通樞紐之一。車站總用地面積40公頃（600畝），總建筑面積100萬平米，其中地上35萬平米，地下三層約65萬平米；鐵路車場規(guī)模達(dá)34線。1-13站臺為寧杭甬高鐵場，14-26站臺為滬昆高鐵場，26-28為滬昆普速場（含2正線），預(yù)留磁懸浮3臺4線。2024年杭州東站全年客流量約1.03億人次，是江浙最繁忙的車站。 【 詳細(xì)>>】

南京南站，匯集京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、寧安城際鐵路、寧杭城際鐵路等四大客運(yùn)專線，連接滬寧城際高鐵，是中國特大型鐵路客站。南京南站于2011年6月28日開通運(yùn)營，總建筑面積超過38萬平方米，站房南北長417米，東西最大進(jìn)深156米；設(shè)28座旅客站臺、28條股道，主候車廳面積達(dá)5.8萬平方米，綜合交通樞紐大致600米范圍內(nèi)，鐵路、地鐵、公路客運(yùn)、公交4大交通體系通過130部電梯完全連接在一起，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“零換乘”。作為江蘇省內(nèi)客流量最高的火車站，在2024年期間，南京南站累計(jì)到發(fā)旅客約1.02億人次，是江蘇最繁忙車站。 【 詳細(xì)>>】

長沙南站位于湖南省長沙市雨花區(qū)花侯路，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區(qū)的區(qū)域性鐵路客運(yùn)中心、長沙高鐵新城的重要組成部分。長沙南站東鄰瀏陽河風(fēng)光帶，西接長沙體育新城，南依湖南省森林植物園，北靠馬坡嶺高科技農(nóng)業(yè)園。設(shè)計(jì)理念為簡潔的流線，將山巒的起伏曲線提煉為站房造型，將水的波浪提煉為站臺雨棚的形式，強(qiáng)調(diào)建筑與自然山水環(huán)境的融合，體現(xiàn)出長沙“山水洲城”的形象特質(zhì)。 【 詳細(xì)>>】

北京南站，是如今北京城內(nèi)的一座高度現(xiàn)代化的中國鐵路客運(yùn)車站，也是北京繼北京西站、北京站的第三大火車站，是目前北京面積最大、接發(fā)車次最多的火車站。北京南站的歷史可追溯到1897年，曾名“馬家堡站、永定門站、永定門客運(yùn)站”；2006年5月9日晚，隨著最后一列火車駛離車站，老北京南站從此退出歷史舞臺，進(jìn)行封站改造；2008年8月1日，京津城際鐵路開通，北京南站正式重新啟用，成為中國首座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的大型綜合交通樞紐。據(jù)mAIgoo小編了解，在2024年期間，北京南站年客流量近億人次，是北京最繁忙的火車站。 【 詳細(xì)>>】

西安北站，位于中國陜西省西安市未央?yún)^(qū)，為特等站，隸屬于中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司，于2008年9月19日開工建設(shè)，2011年1月11日投入使用。西安北站是西北地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運(yùn)站之一。截至2016年6月，西安北站占地面積53.3萬平方米，總建筑面積33.66萬平方米，主體建筑總高度43.6米，無站臺柱雨棚9.4萬平方米。西安北站主站房面積17.1萬平方米，候車面積9萬平方米，最多可容納8萬名旅客同時候車。 【 詳細(xì)>>】

鄭州東站，是亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座“米”字型高鐵樞紐，也是國內(nèi)首座設(shè)計(jì)時速350公里以上高鐵綜合交通樞紐。鄭州東站總建筑面積為41.2萬平方米，其中站房面積15.0萬平方米，擁有16臺32線，涵蓋高鐵、城際鐵路及地鐵，是中國大陸特大型鐵路樞紐站之一。目前，鄭州東站基本形成輻射省內(nèi)17個城市的1小時經(jīng)濟(jì)圈、高效連接周邊省會城市的2小時經(jīng)濟(jì)圈、通達(dá)全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟(jì)圈。在2024年期間，鄭州東站累計(jì)到發(fā)旅客約9100萬人次，是鄭州最繁忙車站。 【 詳細(xì)>>】