南京南站為特等站、國家鐵道樞紐站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運站，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站，也是中國著名火車站、中國最大的火車站(建筑面積)，是華東地區(qū)最大的交通樞紐，是南京鐵路樞紐的重要組成部分。南京南站占地面積約70萬平方米，總建筑面積73萬平方米，站房總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達38.7萬平方米。站房建筑秉承“古都新站”的設計理念，體現了古都南京濃郁的風格和特有的氣質。 【 詳細>>】

廣州南站為特等站、特大型旅客車站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一座高鐵站，是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲地區(qū)的鐵路核心車站，是廣州鐵路客運樞紐的站點之一。廣州南站總建筑面積61.5萬平方米，站房總面積48.6萬平方米，設15站臺、28站臺面、28股道，自下至上分為B1層（地鐵站、停車場）、1F層（進出站層、購票層）、2F層（高架站臺層、東落客平臺）和3F層（高架候車層、西落客平臺）共四層。 【 詳細>>】

上海虹橋站為特等站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，是華東地區(qū)重要的鐵路客運樞紐之一。上海虹橋站占地面積超過130萬平方米（含機場），總建筑面積約44萬平方米，站房總建筑面積約24萬平方米，無站臺柱雨棚面積6.9萬平方米，候車大廳面積約11340平方米，最高可同時容納1萬人候車。上海虹橋站設高速、綜合2個車場，設16站臺（2個側式站臺+14個島式月臺）、30股道、30站臺面。 【 詳細>>】

鄭州東站是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的特等站，是中國大陸特大型鐵路樞紐站之一，是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分，是京廣高速鐵路和徐蘭高速鐵路的中間站，同時也是鄭開城際鐵路、鄭機城際鐵路的始發(fā)樞紐站。鄭州東站總建筑面積41.2萬平方米，站房總建筑面積約15萬平方米，車場規(guī)模16臺32線，設計高峰每小時旅客發(fā)送量為7400人，最高聚集人數為5000人。 【 詳細>>】

武漢站為特等站，由中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構成“米”字形的武漢鐵路樞紐，是中國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結構火車站，實現了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。武漢站總建筑面積370860平方米，其中站房建筑面積114602平方米，站前高架人行平臺13324平方米，無站臺柱雨棚143664平方米，地面層人行通道60650平方米，地面層停車場38620平方米。 【 詳細>>】

杭州東站為特等站，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是中國大型鐵路樞紐站之一、中國最有名的火車站之一，是杭州市接駁功能最為齊全的交通樞紐，是杭州鐵路樞紐的重要組成部分。杭州東站占地面積40萬平方米，站房總建筑面積34萬平方米，車場規(guī)模達15臺（28臺面）30線，預留磁懸浮3臺4線。 【 詳細>>】

西安北站為特等站，由中國鐵路西安局集團有限公司管轄，是西北地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。西安北站占地面積53.3萬平方米，總建筑面積33.66萬平方米，其中主站房面積17.1萬平方米、候車面積11.63萬平方米，主體建筑總高度43.6米，無站臺柱雨棚9.4萬平方米。西安北站由3個站場（鄭西、西寶場，大西、西成場，西銀、關中城際場）組成，設18臺34線（2個側式站臺+16個島式站臺）。 【 詳細>>】

北京南站是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是中國十大火車站之一，是北京面積最大、接發(fā)車次最多的火車站。MAIgoo編輯溫馨提示：北京南站建筑面積32萬平方米，有24條股道、13座站臺，其中從北往南依次為：普速場設到發(fā)線5條、3座站臺；高速場設到發(fā)線12條、6座站臺；城際場設到發(fā)線7條、4座站臺。 【 詳細>>】

長沙南站為特等站，由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐車站，是中國中南地區(qū)的區(qū)域性鐵路客運中心，也是長沙鐵路樞紐的重要組成部分。據maigoo小編了解，長沙南站建筑面積27.8萬平方米，站場規(guī)模為13臺28線。長沙南站設計造型體現湖南“山水洲城”’的地域特色，融入了瀟湘文化，形成了“三湘四水”曲線。 【 詳細>>】

南寧東站為特等站，是中國鐵路南寧局集團有限公司管轄的一座客運車站，是西南最大規(guī)模的綜合性鐵路交通樞紐，同時也是集高鐵、普速、地鐵、公交、長途客運于一體的特大型綜合交通樞紐站。南寧東站總建筑面積為26.7471萬平方米，站臺規(guī)模為13臺30線（含6條正線）。南寧東站整體造型為“南國大門、崛起綠城”；基座采用廊橋造型，與上部柱廊相呼應，體現了廣西騎樓特色。 【 詳細>>】