J.D. Power是美國McGraw Hill Financial集團旗下品牌，每年都會基于數(shù)百萬消費者調(diào)研和反饋的信息中收集數(shù)據(jù)，制成產(chǎn)品和服務(wù)行業(yè)方面的年度滿意度、可靠性、服務(wù)指數(shù)等分析報告。J.D. Power的研究以獨立性和客觀性著稱，汽車業(yè)務(wù)調(diào)查報告方面在業(yè)界具有較高的認可度。
J.D. Power發(fā)布的2019年美國汽車可靠性研究報告，調(diào)查基于在2016年購買車輛的32952名美國消費者進行的為期三年的體驗調(diào)查（不包括二手車主）。其中品牌可靠性是由每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）決定，問題越少車輛越可靠，反之越不可靠。
報告顯示，在2019年美國汽車可靠性榜單中，雷克薩斯品牌以每100輛車出現(xiàn)106個問題奪冠，保時捷和豐田以平均每100輛車有108個問題并列第二；沃爾沃、路虎、菲亞特排名墊底，分別位列可靠性排名倒數(shù)第三、二、一名，其中菲亞特每100臺車的問題數(shù)為249個。
雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它于1983年被提出，但僅用十幾年的時間，1999年在美國的銷量超過奔馳、寶馬，成為全美豪華車銷量大的品牌。
2005年，雷克薩斯成功打入日本本土市場，也因此成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內(nèi)以The Passionate Pursuit of Perfection作為宣傳口號，后來以The Pursuit of Perfection作為在全球國家和地區(qū)的行銷格言，直到2013年，其宣傳口號改為Amazing in Motion。2017年，正式公布全球新品牌形象的中文釋義——“領(lǐng)未見，探非凡”（Experience Amazing）。
過去，Lexus在國內(nèi)的中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開始在中國建立特許經(jīng)銷店，開始進軍中國豪華車市場。
雷克薩斯車標
Lexus起初先是在北美推出的，因為“雷克薩斯”（Lexus）的讀音英文“豪華”（Luxury）一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。
保時捷（Porsche），德國大眾汽車旗下世界知名豪華汽車品牌，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保時捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級跑車聞名于世界車壇。創(chuàng)始人費迪南德·保時捷是一位享譽世界車壇的知名設(shè)計師。
保時捷（中國）汽車銷售有限公司是保時捷在中國大陸以及中國香港和中國澳門地區(qū)的子公司。保時捷中國于2001年成立，并開始在銷售、市場及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)為合作伙伴提供專業(yè)支持。目前保時捷中國管轄138個指定的保時捷中心，所有保時捷中心都是保時捷的授權(quán)網(wǎng)點并為中國的保時捷客戶提供保時捷的產(chǎn)品及服務(wù)。官方授權(quán)的保時捷中心將以保時捷全球統(tǒng)一的專業(yè)標準，為您和您鐘愛的保時捷提供令您滿意的服務(wù)。
TOYOTA這一名稱源自于企業(yè)創(chuàng)始人豐田的姓氏（字母拼寫為TOYODA）。豐田初期生產(chǎn)的轎車標識曾使用TOYODA。在1936年豐田舉行了企業(yè)標識有獎?wù)骷顒硬⑵渥優(yōu)榱爽F(xiàn)在的TOYOTA。
豐田汽車公司（日文漢字轉(zhuǎn)簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同時在東京證交所（TYO）、名古屋證交所（NAG） 、紐約證交所（NYSE）和倫敦證交所（LSE）上市的日本跨國汽車制造商?？偛课挥谌毡緪壑h豐田市和東京都文京區(qū)，創(chuàng)始人為豐田喜一郎。
豐田中國
豐田汽車公司成立于1937年，距今已有八十多年的歷史。豐田在中國的事業(yè)可追溯至1964年對華出口CROWN皇冠轎車。長時間以來，豐田一直致力于為中國廣大消費者不斷提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，切實履行企業(yè)社會責任，從而為社會和汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做貢獻。
豐田汽車（中國）投資有限公司作為豐田在華地區(qū)總部及投資性公司，積極參與豐田在華生產(chǎn)、研發(fā)等投資活動，并為其所投資企業(yè)提供人才培養(yǎng)、法律事務(wù)等支援。同時，TMCI也是豐田在華的重要窗口，代表豐田從事與中國政府、媒體及社會團體等的聯(lián)絡(luò)、溝通事務(wù)。此外，作為LEXUS雷克薩斯品牌、TOYOTA豐田品牌進口車總經(jīng)銷商，TMCI從事上述品牌汽車的進口、分銷以及與此相關(guān)的營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、培訓(xùn)、市場推廣等業(yè)務(wù)活動。
雪佛蘭品牌始創(chuàng)于1911年，作為深受具有創(chuàng)造力和行動力的主流中堅消費人群喜愛的國際汽車品牌，雪佛蘭以真實自然、年輕心態(tài)、充滿自信、樂觀向上、富有創(chuàng)意的品牌個性，將人性化的科技和品質(zhì)的產(chǎn)品帶給中國消費者，成為富有樂趣的汽車生活創(chuàng)造者。
雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購。雪佛蘭的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，雪佛蘭幾乎生產(chǎn)消費者所需要的任何一種車型。
雪佛蘭品牌2005年1月由上汽通用汽車引入中國，從初期兩款車型起步，依靠不斷導(dǎo)入最新技術(shù)平臺和加強本土化研發(fā)等舉措，產(chǎn)品型譜已擁有12個大系列50多款產(chǎn)品，覆蓋小型車、緊湊型中級車、中高檔轎車、SUV、跑車等多個細分市場。
大衛(wèi)·鄧巴·別克和他的總工程師沃特·瑪爾在1903年成立了別克汽車公司，由此開始了別克品牌的百年旅程。1904年下半年，一個馬車制造商William C. Durant看準了別克BUICK未來的巨大潛力，毅然買下了這家公司。他在1908年成立了通用汽車公司，并沿用別克BUICK品牌作為開拓新公司的基石。同年，以別克汽車公司為中心，成立了美國通用汽車公司。當通用汽車公司擴大后，別克部成為通用汽車公司的第二大部門。它主要設(shè)計制造中檔家庭轎車。別克汽車的銷量在通用汽車公司內(nèi)第三位。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。
1998年，上海通用汽車正式引入別克品牌。自進入中國以來，別克始終把握市場脈動，洞察消費者需求，整合科技、產(chǎn)品和服務(wù)資源。目前，別克品牌已經(jīng)擁有舒適車型、轎跑和SUV三條產(chǎn)品線，以完善的產(chǎn)品陣列滿足不同消費者的需求。同時，通過BIP別克智能駕乘體系同步全球新汽車技術(shù)，為消費者帶來更出眾的核心科技價值。別克關(guān)懷一直秉承“比你更關(guān)心你”的服務(wù)理念，提升客戶體驗。
別克旗下包括眾多車型：凱越、英朗、君威、君越，GL8及雷昂達，昂科雷，昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位，它是美國通用汽車公司的一大臺柱，帶動了整個汽車工業(yè)水平的進步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。
MINI（寶馬MINI、BMW MINI）是英國的微型車品牌，現(xiàn)在隸屬于寶馬集團（BMW）旗下。迷你最早起源自“Morris Mini-Minor”之名所為人熟知的特定車款，該車款是由英國汽車公司（BMC）在1959年推出，之后發(fā)展成為一個旗下有多款小型汽車的品牌，包括Clubman、Traveller和Moke。最初的兩門迷你車款也持續(xù)生產(chǎn)，之后在2000年停產(chǎn)。后繼車款的開發(fā)工作從1995年就已經(jīng)開始，新一代的迷你在2001年正式推出（在英文商標中以全部大寫字母MINI表現(xiàn)，以和舊品牌做出區(qū)隔）。新迷你的款式從核心的兩門掀背/硬頂車擴展至Clubman（小型箱型車）、敞篷車和Countryman（跨界休旅車）。迷你掀背/硬頂車、Clubman和敞篷車款是在英國牛津車廠（Plant Oxford）組裝，Countryman則是在奧地利的麥格納斯太爾（Magna Steyr）車廠組裝。
寶馬集團是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一，擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四大品牌，并提供汽車金融和高檔出行服務(wù)。作為一家全球性公司，寶馬集團在全球設(shè)有超過30處生產(chǎn)布局；銷售網(wǎng)絡(luò)遍及140多個國家和地區(qū)。
寶馬集團的成功基于長遠的規(guī)劃和高度的責任感。憑借遠見卓識，寶馬集團始終將可持續(xù)發(fā)展和高效的資源管理置于戰(zhàn)略核心，從供應(yīng)鏈到生產(chǎn)再到所有產(chǎn)品的全生命周期，一以貫之，篤定前行。
寶馬集團在中國的發(fā)展
1994年4月，寶馬集團在華設(shè)立代表處——寶馬汽車公司北京代表處，標志著寶馬集團正式進入大中華區(qū)市場。2005年10月，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司成立，這是寶馬集團對中國市場長期承諾的又一里程碑。
目前，BMW旗下幾乎所有的汽油發(fā)動機車型均已引入中國市場，2014年9月，BMW子品牌——BMW i旗下兩款新能源車型——面向未來的跑車全新BMW i8和純電動BMW i3正式登陸中國市場。
2003年5月，由寶馬集團與華晨汽車集團控股有限公司共同設(shè)立的合資企業(yè)——華晨寶馬汽車有限公司成立，生產(chǎn)廠位于沈陽。經(jīng)過十年發(fā)展，華晨寶馬在沈陽擁有大東和鐵西兩大整車廠以及一座發(fā)動機工廠，總產(chǎn)能目前已達每年30萬輛。
2014年7月，寶馬集團宣布與華晨中國汽車控股有限公司的合資協(xié)議延長至2028年；寶馬同時宣布拓展國產(chǎn)車型產(chǎn)品線，從3個系列增加到6個系列。
奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，由奧古斯特·霍希于1909年6月16日創(chuàng)立，總部位于德國英戈爾施塔特。其標志性的四環(huán)徽標象征著1932年四家獨立的汽車制造商——奧迪、霍希（Horch）、漫游者（Wanderer）和小奇跡（DKW）的聯(lián)合，共同組成了汽車聯(lián)盟（Auto Union），這使其成為當時德國第二大汽車制造商。二戰(zhàn)結(jié)束后，汽車聯(lián)盟在巴伐利亞的英戈爾施塔特重建，并于1965年成為大眾汽車的全資子公司，傳統(tǒng)名稱“奧迪”得以復(fù)活。品牌以其“突破科技，啟迪未來”的理念著稱，在quattro全時四輪驅(qū)動、輕量化結(jié)構(gòu)以及TFSI發(fā)動機等技術(shù)領(lǐng)域享有盛譽。奧迪的產(chǎn)品線覆蓋廣泛，包括A系列轎車、Q系列SUV以及S和RS高性能車型。
中國是奧迪全球最大的單一市場。奧迪擁有長春、上海、佛山等生產(chǎn)基地。奧迪中國總部位于北京。
奧迪中國是奧迪汽車股份公司（AUDI AG）全資子公司，2009 年成立于北京。負責協(xié)調(diào)奧迪汽車股份公司、一汽集團和一汽-大眾合資公司，以及與上汽集團和上汽大眾合資公司之間的業(yè)務(wù)合作事宜。奧迪中國業(yè)務(wù)范疇包括研發(fā)、企業(yè)戰(zhàn)略及規(guī)劃、市場與銷售、產(chǎn)品管理、人力資源、生產(chǎn)制造、采購、政府事務(wù)、質(zhì)量/技術(shù)服務(wù)、企業(yè)傳播與公關(guān)財務(wù)及法務(wù)等。
現(xiàn)代汽車成立于1967年，公司總部在韓國首爾，1988年整合起亞，2000年成立現(xiàn)代汽車集團，2002年進入中國，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設(shè)立，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。將尖端的汽車技術(shù)和先進的出行理念帶給中國消費者。現(xiàn)代汽車集團將放眼未來，不斷挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，力爭在嶄新的未來汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，譜寫全新的發(fā)展篇章。
作為中國汽車市場的主流車企，北京現(xiàn)代共推出索納塔系列、伊蘭特系列、途勝系列、新名圖、新一代ix35、菲斯塔、第四代勝達等車型。
起亞汽車集團，是韓國較早的汽車制造商，成立于1944年。2000年與現(xiàn)代集團合并，成立現(xiàn)代起亞汽車集團。起亞始終堅定地陪伴人們的移動出行和生活，讓城市與城市、人與人之間實現(xiàn)不止于物理空間，更是情感上的連接。
起亞汽車集團擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產(chǎn)一百萬輛汽車的生產(chǎn)力。通過在180多個國家的銷售網(wǎng)絡(luò)進行銷售。起亞的車系基本上已經(jīng)覆蓋了從轎車到SUV、MPV的各種車型，其中很多車型多次獲得各項殊榮。
東風(fēng)悅達起亞2002年成立，由東風(fēng)集團、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同投資成立。工廠坐落江蘇鹽城，目前已有3個現(xiàn)代化工廠投入運營，年產(chǎn)規(guī)?？蛇_百萬臺。
以下為2019美國汽車可靠性報告2019品牌排名：
各個級別車型的可靠性第一名（按照美國分類劃分）：
| 類型 | 品牌 |
| 小型車 | 雪佛蘭Sonic |
| 小型SUV | 大眾途觀 |
| 小型高端SUV | 奧迪Q3 |
| 小型面包車 | 克萊斯勒Town & Country |
| 緊湊型車 | 別克威朗 |
| 緊湊型運動車 | Mini Cooper |
| 緊湊型多功能車 | 起亞Soul |
| 緊湊型高級轎車 | 雷克薩斯ES |
| 緊湊型SUV | 雪佛蘭探界者 |
| 緊湊型高端SUV | 寶馬X3 |
| 中型車 | 豐田凱美瑞 |
| 中型運動車 | 道奇挑戰(zhàn)者 |
| 中型高級車 | 寶馬5系 |
| 中型皮卡 | 日產(chǎn)Frontier |
| 中型SUV | 現(xiàn)代Santa Fe |
| 中型高端SUV | 雷克薩斯GX |
| 大型車 | 別克君越 |
| 大型SUV | 福特Expedition |
| 大型輕型皮卡 | 豐田坦途 |
| 大型重型皮卡 | 雪佛蘭Silverado HD |
英國品牌評估機構(gòu)Brand Finance發(fā)布了“2019全球最有價值的100個汽車品牌”...
根據(jù)乘聯(lián)會公布的2018年1-12月汽車銷量排名，給您整理匯總出2018車企銷量排行榜，為...
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