一、純電動汽車是什么意思

純電動汽車是指由電機驅(qū)動，且驅(qū)動電能來源于車載可充電能量儲存系統(tǒng)（REESS）的汽車。純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術(shù)尚不成熟。

純電動汽車（Battery Electric Vehicle，簡稱BEV），它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有186年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等不足。

二、純電動汽車的基本結(jié)構(gòu)和原理

1、電動機

電動機是電動汽車的動力裝置，電動汽車的心臟，它是依據(jù)電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換一種電磁裝置，它的主要作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)遠動，作為用電設(shè)備或各種機械的動力源。

2、發(fā)電機

發(fā)電機的主要作用是將機械能轉(zhuǎn)化為電能，在電動汽車上起能量回收的作用。

3、冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)通常由散熱器，水泵，風(fēng)扇，節(jié)溫器，冷卻液溫度表等組成，電動汽車電動機采用兩種方式散熱，空氣冷卻和水冷卻，通常的電動汽車多采用水冷。

4、傳動系統(tǒng)

因為電動汽車具有良好的牽引特性，所以不需要離合器和變速箱，車速控制由控制器通過調(diào)速系統(tǒng)改變電動機的轉(zhuǎn)速就可以實現(xiàn)。

5、行駛系統(tǒng)

也就是底盤，和燃油車相似，主要包括車架，車橋，車輪，和懸架等，電動汽車行駛系統(tǒng)的作用是接收電動機經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪和路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對汽車的牽引力，以確保正常行駛。

6、蓄電池

蓄電池池的作用就是給電動機提供用電，為了滿足電動汽車對高電壓的需求，通常由多個12V或24V的電池串，并聯(lián)形成的電力電池組作為動力源，動力電源組的電壓是155V~400V，以周期性的充電來補充電能，動力電池組是純電動汽車的關(guān)鍵裝備，它儲存的電能及其自身的重量和體積對純電動汽車的性能起決定性的作用。

三、純電動汽車的優(yōu)點

1、環(huán)保

純電動汽車采用動力電池組及電機驅(qū)動動力，它工作時不會產(chǎn)生的廢氣，不排尾氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，可以說幾乎是“零污染”。

2、低噪音

純電動汽車不會像傳動汽車那樣發(fā)出噪音，它所產(chǎn)生的噪音幾乎可以忽略不計。

3、經(jīng)濟

純電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉(zhuǎn)換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率。在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差作用。

4、易保養(yǎng)

電動汽車采用電動機及電池驅(qū)動，無需傳統(tǒng)發(fā)動機哪些繁瑣的養(yǎng)護項目，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等組件即可。

5、政策優(yōu)勢

搖號中簽率高，補貼高，免征購置稅等政策上的優(yōu)勢較為明顯。

6、結(jié)構(gòu)簡單，維修方便

電動汽車較內(nèi)燃機汽車結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)、傳動部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當采用交流感應(yīng)電動機時，電機無需保養(yǎng)維護，更重要的是電動汽車易操縱。

7、單一的電能源

相對于混合動力汽車和燃料電池汽車，純電動汽車以電動機代替燃油機，噪音低、無污染，電動機、油料及傳動系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補償電池的需求；且因使用單一的電能源，電控系統(tǒng)相比混合電動車大為簡化，降低了成本，也可補償電池的部分價格。

四、純電動汽車的缺點

1、續(xù)航里程短

一般國內(nèi)的品牌純電動汽車的續(xù)航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實際的續(xù)航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規(guī)劃路線，這點確實比較麻煩。買了電動車就代表你基本上告別自駕游或遠途出行了。

2、充電時間長

一般正常的充電時間為8小時左右，快速充電也得需要1-2個小時。

3、配套設(shè)施不完善

目前國內(nèi)的充電站如鳳毛麟角，難尋其蹤。還需要一段比較長的時間建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施。

五、純電動汽車發(fā)展存在的問題

1、技術(shù)方面

國內(nèi)的汽車制造商雖然紛紛表示涉足新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)，但由于具有高科技含量并且能夠量產(chǎn)的車型有限，且隨著電動汽車競爭的開始加劇，由于研發(fā)經(jīng)費過低，創(chuàng)新動力不足，直接影響我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車技術(shù)的能力。

2、電池方面

“電源”是新能源汽車發(fā)展的“技術(shù)瓶頸”，當前有兩大主要的問題：一是電池成本較高，電池的能量密度較低，充電后的續(xù)駛里程較短等問題；二是未來電動汽車市場會否出現(xiàn)真正意義上的電池回收、租賃及二次制造產(chǎn)業(yè)鏈；三是電池接口不同，就像不同品牌的手機充電口不同一樣，“標準”的不確定，會對電動車發(fā)展造成很大影響等等。

3、能源方面

純電動汽車本身投資比燃油汽車貴，其使用電力要建設(shè)發(fā)電廠，建設(shè)輸電配電設(shè)施，還要建設(shè)充電站，還要建設(shè)蓄電池廠等。

4、配套設(shè)施方面

消費者不選擇新能源汽車的重要因素還有配套服務(wù)的不健全，配套設(shè)施少，配套設(shè)施建設(shè)的滯后和維護保養(yǎng)不方便，充電站在國內(nèi)如鳳毛麟角，難尋其蹤。