國(guó)內(nèi)二手敞篷跑車(chē)買(mǎi)哪款好呢？maigoo小編首推馬自達(dá)MX-5，作為一款平民級(jí)的敞篷跑車(chē)，馬自達(dá)MX-5是雙座敞篷跑車(chē)最高銷(xiāo)量紀(jì)錄的保持者，在平民跑車(chē)界有著很高的地位，其整體設(shè)計(jì)路線主要走可愛(ài)親民路線，并沒(méi)有過(guò)分的強(qiáng)調(diào)跑車(chē)那種炫酷的感覺(jué)，也沒(méi)有通常跑車(chē)的那種兇猛，一切看起來(lái)很柔和。其操控十分靈敏，形式品質(zhì)也姣好，加上敞篷的設(shè)計(jì)在路上行駛十分拉風(fēng)，在我國(guó)二手市場(chǎng)也很受歡迎。 【 詳細(xì)>>】

在我國(guó)最值得買(mǎi)的二手敞篷車(chē)公認(rèn)是保時(shí)捷718，90年代Boxster在同價(jià)位是壟斷的存在，一款車(chē)幾年銷(xiāo)量可以和911過(guò)去幾十年媲美，把保時(shí)捷從財(cái)務(wù)危機(jī)中拯救出來(lái)，如今Boxster為保時(shí)捷718敞篷版本，外觀上帶有幾分歐式跑車(chē)的味道，車(chē)尾輪廓飽滿(mǎn)低調(diào)，凸顯出包豪斯設(shè)計(jì)的精妙之處，內(nèi)飾依然貫徹保時(shí)捷家族的風(fēng)格，在各大二手車(chē)行：18年的中配Boxster2.0T 30-50w左右，保時(shí)捷718也是我國(guó)二手敞篷車(chē)保有量最大的車(chē)型之一，建議慢慢挑選。 【 詳細(xì)>>】

SL級(jí)一直是奔馳家族中唯一的跑車(chē)系列，直到20世紀(jì)90年代，決策層認(rèn)為是時(shí)候?yàn)槟贻p人推出一款尺寸更小的緊湊型跑車(chē)了，于是便有了SLK級(jí)，SLK級(jí)從1996年正式投產(chǎn)，截至2000年初SLK級(jí)的銷(xiāo)量已突破17萬(wàn)輛，其中最受歡迎的車(chē)款是SLK 230K，總共賣(mài)出超過(guò)8.5萬(wàn)輛，是最受歡迎的敞篷車(chē)之一。自2015年起，奔馳全系車(chē)型開(kāi)始啟用全新的命名規(guī)則，其中SLK更名為SLC級(jí)，問(wèn)世20周年、累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)67萬(wàn)輛，最后一代AMG SLC 43由AMG 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供澎湃動(dòng)力，擁有367馬...力的強(qiáng)大功率，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱，外形復(fù)古，值得收藏。 【展開(kāi)全部】 【 詳細(xì)>>】

二手敞篷跑車(chē)推薦中寶馬Z4也是繞不過(guò)的車(chē)型，Z4到目前一共有過(guò)3代，4S店在售的是第三代Z4，初代Z4其實(shí)有2款車(chē)型，E85是軟頂敞篷版，市面上已經(jīng)罕見(jiàn)，第二代硬頂敞篷的Z4（E89）是二手市場(chǎng)的主要流通款，在國(guó)內(nèi)有6種動(dòng)力型號(hào)：20i、23i、28i、30i、35i、35is，其中30i最為推薦，N52的發(fā)動(dòng)機(jī)保有量之大，那10年里BMW下到1系上到7系全系列都有搭載過(guò)，處理好小通病之后非常耐操且穩(wěn)定，258匹 + 6s出頭的零百成績(jī)即使放到如今燃油車(chē)市場(chǎng)上也不露怯。 【 詳細(xì)>>】

保時(shí)捷911是國(guó)內(nèi)十大二手敞篷跑車(chē)中少不了的經(jīng)典車(chē)型，作為品牌圖騰的產(chǎn)品線，如今的911，在歐洲和美國(guó)，銷(xiāo)量占了同價(jià)位跑車(chē)的一半，也是歐美街上最常見(jiàn)的高檔跑車(chē)，在我國(guó)也是買(mǎi)敞篷車(chē)時(shí)的首選，所以在我國(guó)的二手保有量很大，它的性能接近超跑，卻比超跑便宜得多，雖然近兩年二手911已經(jīng)被炒高了，但依然很有性?xún)r(jià)比。997是保時(shí)捷內(nèi)部的車(chē)型代號(hào)，997一共分兩代，997.1（04~08年生產(chǎn)）和997.2（09~12年生產(chǎn)），997.2入門(mén)版，40萬(wàn)左右就能買(mǎi)到。 【 詳細(xì)>>】

法拉利488 SPIDER是二手敞篷車(chē)中最常見(jiàn)的法拉利車(chē)型之一，保持了488 GTB車(chē)型的整體造型，而不同之處也主要集中在車(chē)頂部分。488 Spider采用了一套可伸縮式硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，其車(chē)頂由兩塊全鋁材質(zhì)打造，并可在14秒內(nèi)完成敞篷的開(kāi)閉。該車(chē)動(dòng)力上最大功率530，最大馬力720，最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm）3000，最大扭矩770，最大功率轉(zhuǎn)速8000，現(xiàn)在市面上最多的是2015款，價(jià)格基本都在200萬(wàn)左右，根據(jù)車(chē)況會(huì)有所不同。 【 詳細(xì)>>】

國(guó)內(nèi)二手敞篷法拉利中F8也很受歡迎，一方面是F8的外形設(shè)計(jì)完美符合絕大部分老板的審美；另外就是純?nèi)加椭兄肰8的絕唱，像后來(lái)的296已進(jìn)入混動(dòng)時(shí)代。F8受追捧，外形設(shè)計(jì)功不可沒(méi)。在很多人眼里，只算近十多年的法拉利，顏值層面，F(xiàn)8是僅次于LaFerrari跟488 Pista的，除了好看，相比488 GTB，F(xiàn)8在空氣動(dòng)力學(xué)上更進(jìn)一步，二手市場(chǎng)中2019款的法拉利F8是大多數(shù)，價(jià)格大多在300左右。 【 詳細(xì)>>】

法拉利 California T是一款最適合日常生活的超級(jí)跑車(chē)，硬頂敞篷可實(shí)用可時(shí)尚，相比于老加州，加州T全系都是國(guó)V排放，年代更新，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的3.9L V8 雙渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款的4.3L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上反而有更出色的表現(xiàn)。整體外觀可以算是法拉利家族中最低調(diào)的了，但各種細(xì)節(jié)上的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，依舊帶著濃厚的法拉利味道，隨著法拉利新產(chǎn)品不斷更迭，加州T的價(jià)格有的已經(jīng)打入50萬(wàn)。 【 詳細(xì)>>】

國(guó)內(nèi)的二手敞篷車(chē)中曜影也是偶爾能夠看到的車(chē)型，該車(chē)于2015年首次亮相，是勞斯萊斯品牌歷史上最暢銷(xiāo)的軟頂跑車(chē)，曜影80%的車(chē)身表面為獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)，而且均采用2+2布局，前排駕駛員和乘客為全尺寸座椅，給車(chē)內(nèi)所有乘客帶來(lái)愜意自如的專(zhuān)屬駕乘體驗(yàn)，動(dòng)力上采用6.6升、563馬力雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)則詮釋著勞斯萊斯品牌專(zhuān)屬的“魔毯般駕乘體驗(yàn)”，可謂集敏捷響應(yīng)與極致絲滑于一身。二手市場(chǎng)中大多為2018款，大多在300萬(wàn)以上的價(jià)格。 【 詳細(xì)>>】

法拉利SF90被譽(yù)為法拉利量產(chǎn)超跑的里程碑，是為了紀(jì)念車(chē)隊(duì)誕生90周年推出的一款車(chē)型，Spider搭載的可外接充電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由最大輸出功率高達(dá)780PS的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及三臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，其中一臺(tái)裝置于車(chē)輛后軸，另外兩臺(tái)則安裝于前軸，最大輸出功率達(dá)到令人驚嘆的1000PS，直到現(xiàn)在依然是最強(qiáng)的敞篷跑車(chē)之一，在二手市場(chǎng)的話2020款最為常見(jiàn)，不論車(chē)況如何，最低報(bào)價(jià)都在400萬(wàn)以上。 【 詳細(xì)>>】