道路千萬(wàn)條，安全第一條。鐵路運(yùn)行運(yùn)載量大，路程一般較遠(yuǎn)，行車時(shí)的安全尤為重要。下文中maiGoo編輯將帶領(lǐng)大家了解下中國(guó)鐵路重大事故有哪些，例如1981年7月發(fā)生的成昆線442次列車墜橋事故、2011年發(fā)生的甬溫線重大事故等，都造成了無(wú)法挽回的巨大損失。下面一起來(lái)看看中國(guó)十大慘重鐵路事故盤點(diǎn)名單。

01
1981.7成昆線442次列車墜橋 240死
綜合指數(shù)：91.7
02
1997.4.29京廣線榮家灣站列車相撞 126死/230傷
綜合指數(shù)：90.1
03
1978.12.16隴海線楊莊站列車相撞 106死/219傷
綜合指數(shù)：88.5
04
1988.1.24昆明至上海80次列車顛覆 88死/202傷
綜合指數(shù)：87.5
05
2008.4.28膠濟(jì)線T195撞上5034列車 72死/416傷
綜合指數(shù)：85.9
06
1993.7.10京廣線163撞上2011列車 40死/48傷
綜合指數(shù)：84.3
07
2011.7.23甬溫線D301追尾D3115 40死/172傷
綜合指數(shù)：82.7
08
1988.1.7廣州至西安272次列車火災(zāi) 34死/30傷
綜合指數(shù)：81.1
09
1988.3.24滬杭外繞線列車相撞 29死/99傷
綜合指數(shù)：79.5
10
1989.6.26杭州至上海364次列車爆炸 24死/45傷
綜合指數(shù)：78.5

中國(guó)十大慘重鐵路事故榜中榜，是參考新聞報(bào)道，依據(jù)遇難人數(shù)、幸存人數(shù)、搜救難度、社會(huì)影響、經(jīng)濟(jì)損失等多項(xiàng)因素綜合總結(jié)得出。榜單僅供參考，數(shù)據(jù)截止至2023年3月15日，如有疑問(wèn)，買購(gòu)小編歡迎大家評(píng)論/指正。為我喜歡的投票>>

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中國(guó)十大火車事故

1981.7成昆線442次列車墜橋

240死

成昆鐵路線全線地勢(shì)險(xiǎn)要，頻發(fā)泥石流、滑坡、崩塌、飛石等自然災(zāi)害。1981年7月9日，烏斯河至尼日的利子依達(dá)溝因暴雨而引發(fā)特大泥石流，將一百多米長(zhǎng)的鐵路大橋沖毀，此時(shí)，由格里坪開(kāi)往成都的442次直快旅客列車奔馳而來(lái)，由于通訊中斷，司機(jī)不知道大橋已經(jīng)毀壞，于是一直往前開(kāi)，最后沖進(jìn)了空蕩蕩的山谷，多節(jié)車廂墜入大渡河，多節(jié)車廂傾覆。四川省情網(wǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示：此次事故導(dǎo)致240人瞬間失去生命。【詳細(xì)>>】

1997.4.29京廣線榮家灣站列車相撞

126死/230傷

中國(guó)十大慘重鐵路事故之一，1997年4月29日當(dāng)時(shí)由鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)?24次旅客列車（昆明-鄭州），在行至京廣鐵路榮家灣站時(shí)，與818次旅客列車（長(zhǎng)沙-茶嶺）發(fā)生沖撞。事后，官方通報(bào)稱，共造成126人死亡，48人重傷，182人輕傷，324次本務(wù)機(jī)車DF4B-2520報(bào)廢，客車報(bào)廢11輛、大破3輛、中破1輛、小破1輛，損壞線路415米，直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值人民幣415萬(wàn)余元。【詳細(xì)>>】

1978.12.16隴海線楊莊站列車相撞

106死/219傷

1978年12月16日凌晨，西安開(kāi)往徐州方向的368次列車向東一路急駛，按運(yùn)行圖規(guī)定，該趟火車行至楊莊站要在側(cè)線停車6分鐘，等待其它列車通行后再開(kāi)動(dòng)。然而該趟列車并沒(méi)有停下來(lái)，而是以每小時(shí)40公里的速度向前沖去。凌晨3時(shí)許，南京開(kāi)往西寧的87次列車呼嘯而來(lái)。隨后，368次列車機(jī)車攔腰撞上87次列車。事故共造成106人死亡，47人重傷，172人輕傷。【詳細(xì)>>】

1988.1.24昆明至上海80次列車顛覆

88死/202傷

1988年1月24日，昆明開(kāi)往上海的80次特快列車，運(yùn)行至貴昆線且午至鄧家村間，發(fā)生顛覆，共造成旅客及鐵路職工88人死亡、62人重傷、140人輕傷。該事故不僅是中國(guó)火車重大事故之一，也是外籍旅客傷亡最多的事故之一，造成日本旅客27人死亡、9人重傷、28人輕傷，其中除一名教師外，都是16歲以下的中學(xué)生。當(dāng)時(shí)的鐵道部長(zhǎng)引咎辭職。

2008.4.28膠濟(jì)線T195撞上5034列車

72死/416傷

2008年4月28日，膠濟(jì)鐵路線上相向行駛的T195次和5034次火車相撞，造成72人死亡、416人受傷。其中T195次是當(dāng)時(shí)的六列“帆船之都·青島”奧運(yùn)宣傳列車之一。此次事故被認(rèn)定為人為責(zé)任列車事故、中國(guó)特大列車事故，據(jù)當(dāng)年“國(guó)務(wù)院4-28膠濟(jì)鐵路特別重大事故調(diào)查組”調(diào)查的初步結(jié)論，造成事故的直接原因是T195次列車超速行駛。【詳細(xì)>>】

1993.7.10京廣線163撞上2011列車

40死/48傷

中國(guó)特大列車事故，1993年7月10日北京開(kāi)往成都的163次列車，行駛至京廣線新鄉(xiāng)南場(chǎng)至七里營(yíng)間K608+950處，與正在行駛的2011次貨物列車發(fā)生追尾，導(dǎo)致40人死亡、48人受傷。此次事故中，163次列車機(jī)車乘務(wù)員擅自關(guān)閉機(jī)車信號(hào)和自動(dòng)停車裝置，且精神不集中，遇黃燈不減速，紅燈不停車，最終以每小時(shí)80km/h的速度與正在運(yùn)行的2011次貨物列車相撞。

2011.7.23甬溫線D301追尾D3115

40死/172傷

2011年7月23日，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，北京南站開(kāi)往福州站的D301次列車，與杭州站開(kāi)往福州南站的D3115次列車，發(fā)生追尾事故，共導(dǎo)致六節(jié)車廂脫軌，造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時(shí)35分，直接經(jīng)濟(jì)損失19371.65萬(wàn)元。作為中國(guó)鐵路重大事故代表性案例，該事故在當(dāng)時(shí)引起國(guó)家高度重視，成立了專門的事故調(diào)查組，處分了54名責(zé)任人。【詳細(xì)>>】

1988.1.7廣州至西安272次列車火災(zāi)

34死/30傷

1988年1月7日晚，廣州開(kāi)往西安的272次旅客列車，行駛至湖南郴州地區(qū)永興縣境內(nèi)的馬田墟車站時(shí)，第四號(hào)車廂因防銹漆泄漏遇火致燃，致使兩節(jié)車廂被燒毀，當(dāng)場(chǎng)燒死34人、燒傷30人，京廣鐵路因此中斷行車46分鐘，造成中國(guó)鐵路史上罕見(jiàn)的特大火災(zāi)。【詳細(xì)>>】

1988.3.24滬杭外繞線列車相撞

29死/99傷

1988年3月24日，上海嘉定封浜鄉(xiāng)（今嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)封浜村）匡巷站發(fā)生列車正面相撞重大事故。當(dāng)時(shí)南京開(kāi)往杭州的311次旅客列車，迎面撞上了長(zhǎng)沙站開(kāi)往上海站的208次列車，導(dǎo)致29人死亡、20人重傷、79人輕傷。事故原因是司機(jī)違章操作，冒進(jìn)信號(hào)。由于遇難者中有大量來(lái)自日本，因此事后中日雙方成立了賠償談判團(tuán)，雙方進(jìn)行了多輪談判。【詳細(xì)>>】

1989.6.26杭州至上海364次列車爆炸

24死/45傷

中國(guó)火車重大事故，1989年6月26日杭州開(kāi)往上海的364次列車，行至松江火車站附近時(shí)，第七號(hào)車廂發(fā)生爆炸，導(dǎo)致24人死亡、11人重傷、34人輕傷。本文CNPP著?。經(jīng)調(diào)查，此次事故由浙江省義烏市佛堂區(qū)田心鄉(xiāng)舟墟村農(nóng)民周文志制造，爆炸時(shí)已當(dāng)場(chǎng)斃命。【詳細(xì)>>】

其它的中國(guó)火車事故：

1980年1月22日長(zhǎng)沙至廣州403次列車火災(zāi)（22人死亡/4人受傷）

1988年1月17日拉濱線438次與1615次列車相撞（19人死亡/76人受傷）

2008年1月23日膠濟(jì)線D59次撞上施工人員（18人死亡/9人受傷）

1992年3月21日浙贛線211次與1310次列車相撞（15人死亡/25人受傷）

1971年12月7日京廣線 451次與837次列車相撞（14人死亡/22人受傷）

1987年4月22日濱北線98次列車爆炸（12人死亡/44人受傷）

1889年3月25日天津至塘沽鐵路線火車相撞（中國(guó)鐵路史上第一起慘案）

1999年7月9日京廣線461次列車脫軌（9人死亡/40人受傷）

2021年6月4日蘭新線金昌段K596列車撞人（9人遇難）

1994年1月15日襄樊線250次撞上3173次（7人死亡/12人受傷）

2016年12月10日安陽(yáng)站鐵路交通事故（6人死亡）

2007年2月28日南疆線5807次列車脫軌（3人死亡/34人受傷）

2009年6月29日京廣鐵路特大交通事故（3人死亡/63人受傷）

2006年4月11日京九線T159次撞上1017次（2人死亡/18人受傷）

2016年12月14日鄭州鐵路局列車事故（2人死亡）

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災(zāi)害災(zāi)難榜單

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最新評(píng)論

火災(zāi)對(duì)人群、社會(huì)及環(huán)境容易帶來(lái)難以修復(fù)，甚至是無(wú)法修復(fù)的破壞，本文盤點(diǎn)了十起中國(guó)史上最嚴(yán)重大火災(zāi)，包括公元190年?yáng)|漢洛陽(yáng)大火、1938年長(zhǎng)沙文夕大火、1626年明朝天啟大爆炸、1208年南宋臨安大火、1949年重慶“九二”火災(zāi)、1994年新疆克拉瑪依大火等等，下面就跟maigoo小編一起來(lái)看下吧！

災(zāi)害災(zāi)難中國(guó)之最/中國(guó)紀(jì)錄/中國(guó)十大 ★★★

12w+ 74

地球上十大最具破壞力的天災(zāi) 可怕的自然災(zāi)害

天災(zāi)，指自然災(zāi)害。地球上的自然變異，包括人類活動(dòng)誘發(fā)的自然變異，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在發(fā)生，當(dāng)這種變異現(xiàn)象給人類社會(huì)帶來(lái)危害時(shí)，即構(gòu)成自然災(zāi)害。本文將盤點(diǎn)地球上十大最具破壞力的天災(zāi)，有旱災(zāi)、洪水、地震、海嘯、火山噴發(fā)等。以下是詳細(xì)內(nèi)容，一起來(lái)看看吧。

災(zāi)害災(zāi)難最恐怖 ★★★

1.4w+ 149

中國(guó)歷史上十大洪災(zāi) 國(guó)內(nèi)最嚴(yán)重的洪水災(zāi)害中國(guó)特大洪水盤點(diǎn)

洪災(zāi)是最常見(jiàn)的自然災(zāi)害之一，中國(guó)自古以來(lái)就多發(fā)洪災(zāi)。那么，你了解中國(guó)特大洪水災(zāi)害有哪些嗎，知道中國(guó)最嚴(yán)重的洪水災(zāi)害發(fā)生在哪一年嗎？本文中，買購(gòu)小編帶來(lái)了一份中國(guó)歷史十大水災(zāi)事件名單，其中包括1931年長(zhǎng)江水災(zāi)、1887年黃河洪災(zāi)、1938年黃河花園口決堤洪災(zāi)、1911年長(zhǎng)江洪水等。下面一起來(lái)詳細(xì)了解下。

災(zāi)害災(zāi)難洪水 ★★★

1.6w+ 9

世界十大慘重鐵路事故史上最嚴(yán)重的火車事故世界特大列車事故盤點(diǎn)

道路千萬(wàn)條，安全第一條。鐵路運(yùn)行運(yùn)載量大，路程一般較遠(yuǎn)，行車時(shí)的安全尤為重要。本文中CNPP小編將帶領(lǐng)大家了解下世界鐵路重大事故有哪些，例如2004年12月26日發(fā)生的斯里蘭卡海洋王后號(hào)火車事故、1917年12月12日發(fā)生的法國(guó)612號(hào)列車脫軌起火事故，都造成了無(wú)法挽回的巨大損失。下面一起來(lái)看看世界十大鐵路事故盤點(diǎn)名單。

火車事故災(zāi)害災(zāi)難 ★★★

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史上十大最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)排名世界上最恐怖的臺(tái)風(fēng) 世界超級(jí)臺(tái)風(fēng)盤點(diǎn)

臺(tái)風(fēng)是無(wú)法避免的自然災(zāi)害，全球多個(gè)國(guó)家都曾受到臺(tái)風(fēng)的影響，損失巨大。本文中，買購(gòu)小編為大家盤點(diǎn)了世界十大超級(jí)臺(tái)風(fēng)，名單中包括1979年泰培臺(tái)風(fēng)、2014年威馬遜臺(tái)風(fēng)、1959年瓊安臺(tái)風(fēng)，以及1956年溫黛臺(tái)風(fēng)、1959年薇拉臺(tái)風(fēng)、2013年海燕臺(tái)風(fēng)等。其中部分臺(tái)風(fēng)在一個(gè)時(shí)期內(nèi)被譽(yù)為世界上強(qiáng)度最強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)。

臺(tái)風(fēng) 災(zāi)害災(zāi)難 ★★★

3.2w+ 11