純電動汽車是什么？

純電動汽車，是指以已充滿電的蓄電池供電給電動機(jī)，由電動機(jī)推動的車輛，而電池的電量由外部電源補(bǔ)充，并且符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。

純電動汽車完全由可充電電池提供動力源的汽車，由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。

電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機(jī)、電源和電動機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機(jī)汽車相同。

純電動轎車一般可以用多少年

經(jīng)常騎電動車的都知道，電瓶，屬于傳統(tǒng)車型的易耗部件，平均壽命3年左右，到了就需要更換。一塊小小的電動車電瓶就得幾百塊錢，電動汽車上動輒幾百公斤的電池，豈不是天價(jià)了？幾年辛苦充電省下來那點(diǎn)錢，還不夠換電瓶的呢!，而參考電瓶這個(gè)配件的壽命，似乎也有那么一些道理。

動力電池的分類目前用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池。其中鎳氫電池僅豐田的車中使用，不適合作為單獨(dú)的動力源；鉛酸電池主要運(yùn)用在低速電動車，也就是俗話說的“老頭樂”；鋰電池是使用最為廣泛的電動汽車動力電池。鋰電池根據(jù)材料的不同，又分為許多種，目前應(yīng)用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

而這兩種鋰離子電池，也有著不同的性格。先來說說三元鋰電池。比較有代表性的車有特斯拉等，特點(diǎn)是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大；電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)成熟。此類電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，實(shí)際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際使用可以達(dá)到1200次以上?？吹竭@里，您是不是要說，800次，1天充1次，不到3年就不行了？這里，咱要解釋一下，完全循環(huán)的概念。指的是電池充滿電，然后放完，算一個(gè)循環(huán)。如果每天從100%用到75%，然后充滿，那么4天才算一個(gè)完整循環(huán)，壽命可以達(dá)到10年。以一般三元鋰電池電動車?yán)m(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒什么壓力的。而在1天60公里的使用頻率下，可以使用10年。而如果注意淺充淺放，維護(hù)好電池的話，1200次循環(huán)，15萬公里，基本覆蓋了家用車的使用壽命，也就是說，電池與車同壽命，整個(gè)周期內(nèi)不需要更換電池。

而磷酸鐵鋰電池。這類電池的特點(diǎn)是循環(huán)壽命長，可以達(dá)到2000次循環(huán)以上；充放電倍率高，也就是可以有更大的充放電電流；安全性好，彎曲穿刺高溫都沒問題。缺點(diǎn)是能量密度低一些，同樣的續(xù)航需要使用更多的電池，相應(yīng)增加了車重和成本；一致性差一些，需要更好的電池管理系統(tǒng)；低溫衰減比較明顯，0℃時(shí)容量會降低10%左右，而-20度時(shí)容量會降低30%左右。在冬天，同樣的車在南方和北方表現(xiàn)差距很大。北京民謠歌手馬迪先生2000次循環(huán)對于電動車來說，已經(jīng)有所富余。即使對續(xù)航只有70公里的秦來說，2000次循環(huán)也可以支撐秦純電行駛14萬公里，算上使用汽油行駛的里程，覆蓋全車使用壽命也是沒有問題的。

所以電動汽車的壽命主要取決于電池，一般電池的壽命在8到十年左右，所以說在沒買到次品的情況下，電動車還是能開的。

純電動汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

電動汽車的優(yōu)點(diǎn)

1、環(huán)保：電動汽車采用動力電池組及電機(jī)驅(qū)動動力，它工作時(shí)不會產(chǎn)生的廢氣，不排尾氣污染，對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，可以說幾乎是“零污染”。

2、低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發(fā)出噪音，它所產(chǎn)生的噪音幾乎可以忽略不計(jì)。

3、經(jīng)濟(jì)：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉(zhuǎn)換效率高，同時(shí)可回收制動、下坡時(shí)的能量，提高能量的利用效率。在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差作用。

4、易保養(yǎng)：電動汽車采用電動機(jī)及電池驅(qū)動，無需傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)哪些繁瑣的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，比如：更換機(jī)油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機(jī)電池等組件即可。

5、政策優(yōu)：搖號中簽率高，補(bǔ)貼高，免征購置稅等政策上的優(yōu)勢較為明顯。

電動汽車的缺點(diǎn)

1、續(xù)航里程短：一般國內(nèi)的純電動汽車的續(xù)航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實(shí)際的續(xù)航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規(guī)劃路線，這點(diǎn)確實(shí)比較麻煩。就以最常見的北汽E150EV電動車為例，廠家標(biāo)定的續(xù)航里程為150公里，經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，它平均的續(xù)航里程在120公里左右，如果使用低于電池容量的20%，那么對電池的使用壽命影響還是很大的。大家都知道，從北京市區(qū)開車到平谷大約都有60公里左右，來回120公里，如果駕駛電動車，可以說是一件非常危險(xiǎn)的事情，萬一走錯(cuò)路或晚出了一個(gè)出口，那么你就杯具了?？梢姡瓦B京郊一日游都無法滿足我們，那么買了電動車就代表你基本上告別自駕游或遠(yuǎn)途出行了。

2、充電時(shí)間長：一般正常的充電時(shí)間為8小時(shí)左右，快速充電也得需要1-2個(gè)小時(shí)。

3、配套設(shè)施不完善：目前國內(nèi)的充電站如鳳毛麟角，難尋其蹤。還需要一段比較長的時(shí)間建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施。