基本介紹

西雙版納大橋位于西雙版納州府景洪市，跨越瀾滄江，景洪港附近（南方向217米左右）。

建筑設(shè)計

建筑結(jié)構(gòu)

整體布局

西雙版納大橋工程分為主孔和引孔兩部分，主孔為獨(dú)塔鋼筋混凝土斜張橋，引孔為預(yù)應(yīng)力混凝土工字形梁橋。全橋設(shè)雙向縱坡，并在主孔橋塔處設(shè)置豎曲線 。主孔橋塔是斜張橋的主要承重結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)由鉆孔灌注樁和承臺組成。

設(shè)計特點(diǎn)

1.采用鋼絞線集束的斜拉索。西雙版納大橋采用江陰市華新鋼纜廠的熱鍍鋅鋼絞線，避免因電鍍而引起的氫脆。多層的防護(hù)措施，保證了斜拉索的使用可靠性。鋼絞線為單根繞盤運(yùn)輸，單根安裝和張拉。

2.橋面系的安裝和澆筑采用先進(jìn)的托架施工法為了不中斷橋下的通航，采用可移動的掛籃進(jìn)行施工。因施工掛籃的自重大，施工荷載不利放置，工程設(shè)計了一套施工托架，托架后端支承在已澆好的梁段上，托架的前端用斜拉索懸吊，使支承在已澆好段上的施工荷重減小4倍，達(dá)到施工荷重不控制設(shè)計的目的。

設(shè)計參數(shù)

西雙版納大橋全長約600.24米，總高107.5米，設(shè)計荷載為汽車一超20級，掛一120級。橋下凈空按Ⅳ—2限制性航道等級要求，凈寬80米，凈高8米，最高通航水位546.8米，設(shè)計洪水頻率：1/100。

西雙版納大橋主孔2×156米，引孔9孔跨徑30米，設(shè)置±2.0%的雙向縱坡，主孔橋塔基礎(chǔ)由68根鉆孔灌注樁和承臺組成，橋墩高度17.12米，橋塔高度90 .38米，二者總高107.5米。

西雙版納大橋主橋為2×156米的A型獨(dú)塔雙索面斜拉橋，飄浮體系，拉索采用扇形平面布置，全橋共布2×18對斜拉索。主跨主梁采用鋼筋砼π型梁，引橋為預(yù)應(yīng)力混凝土工字梁，全橋3×29.94米+2×156米+2×27.9米。橋面總寬是變化的，但機(jī)動車道，非機(jī)動車道和人行道的寬度不變，橋塔處寬30.76米，主橋端頭寬28.0米，引橋?qū)?6.6米，橋面為：15米機(jī)動車道+2×3米非機(jī)動車道+2×2米人行道。

功能價值

西雙版納大橋是當(dāng)時云南省跨度最大、橋面最寬的斜拉橋，創(chuàng)造了多個全省第一：第一次采用A型獨(dú)塔雙索面斜拉橋結(jié)構(gòu)形式、在同類橋梁施工中首次采用塔吊施工塔柱、首次進(jìn)行群錨體系的斜拉索鋼絞線的穿索與張拉、首次進(jìn)行斜拉索錨張拉等工藝，標(biāo)志著云南省建設(shè)橋梁的科技水平達(dá)到新高度。（云南省交通運(yùn)輸廳 評）

建設(shè)沿革

為了發(fā)展邊疆經(jīng)濟(jì)和鞏固國防，保證昆明-打洛公路的暢通，20世紀(jì)60年代初期，云南省曾在景洪市東北角上修建了一座10孔跨徑30米的鋼筋混凝土簡支T形梁橋-允景洪瀾滄江大橋。隨著交通量的增長，汽車載重噸位的加大，舊橋已不能滿足需要。另外采用普通螺紋鋼筋建造跨徑30米的梁橋，大梁下沿產(chǎn)生大量裂紋，引起了梁內(nèi)鋼筋的銹蝕。水泥質(zhì)量欠佳，混凝土的老化現(xiàn)象與日俱增，逐漸變成了危橋，故有重建新橋維持通車的必要。

1993年4月，受西雙版納州交通局的委托，云南省公路規(guī)劃勘察設(shè)計院 到現(xiàn)場進(jìn)行橋位勘選、測量和地勘工作，并提交一份橋位勘測報告，由云南省公路學(xué)會在全省范圍內(nèi)征集橋型方案。

1994年，云南省公路規(guī)劃勘察設(shè)計院提交初步設(shè)計文件。

1995年1月，牛紹堯副省長和云南省政府有關(guān)委、辦、廳負(fù)責(zé)人在景洪召開的現(xiàn)場辦公會上，決定景洪瀾滄江新橋采用獨(dú)塔斜張橋方案。11月28日，西雙版納大橋開工建設(shè)。

1999年9月30日，西雙版納大橋建成。10月1日，西雙版納大橋正式通車。

活動及其他

設(shè)備設(shè)施

監(jiān)控設(shè)施

2005年，在西雙版納大橋上的主塔斜拉索上，安裝了一套HYCC壓磁式傳感器及其配套設(shè)備，對大橋拉索的應(yīng)力進(jìn)行適時監(jiān)控。

照明系統(tǒng)

2012年6月，西雙版納大橋開始建設(shè)亮化工程。2015年，在西雙版納大橋的橋塔、塔斜拉索、行車道隔離護(hù)欄、兩側(cè)人行道護(hù)欄、橋檐板、橋底板、橋墩等處安裝燈具2610套。2016年，完成西雙版納大橋下照明工程。

環(huán)島設(shè)施

2015年1月14日，西雙版納大橋金沙灘環(huán)島交通通行改造工程正式啟動。收縮金沙灘環(huán)島直徑5米；重新渠化環(huán)島通行方式，使東口、南口左轉(zhuǎn)相位在信號控制下實行小轉(zhuǎn)彎通行，并與噴水池路口、大潤發(fā)路口、曼斗路口信號燈實行協(xié)調(diào)控制。

市政設(shè)施

2016年，西雙版納大橋下段為改造為放高升戶外活動場所。

運(yùn)營情況

通行事項

在傣歷新年節(jié)（潑水節(jié)）、西雙版納邊境貿(mào)易旅游交易會等活動期間，景洪市對橋梁相關(guān)道路和路口實施交通管制，限制車輛通行。

在傣歷新年節(jié)（潑水節(jié)）、中國西雙版納瀾滄江國際公開水域游泳搶渡賽等活動期間，西雙版納海事局對西雙版納大橋至部分水域進(jìn)行禁航。

文化特色

燈光特色

西雙版納大橋運(yùn)用燈光語言，展現(xiàn)了“孔雀開屏”的地方元素，打造頗地域特色的夜間形象。大橋主塔運(yùn)用多彩的LED投光燈進(jìn)行照明，拉索采用投光燈對整根拉索光源追蹤，表現(xiàn)出光與影的變化，橋側(cè)用彩色造型壁燈對打彩色投光燈的方式體現(xiàn)三角立體燈光效果。設(shè)計增加了顏色的搭配再加硬條燈的跑動，形成以橋柱燈、硬條燈、投光光燈結(jié)合智能控制平臺，完成對整座橋梁整體顏色或不同漸變顏色的控制。