膠州灣跨海大橋又稱青島膠州灣大橋，位于中國(guó)東部沿海的膠州灣口，連接山東省青島市的紅島和黃島。這座大橋全長(zhǎng)41.58公里，其中主橋長(zhǎng)26.77公里，為雙向六車道高速公路和雙線鐵路復(fù)線。該橋于2006年開工建設(shè)，2011年完全建成通車。膠州灣跨海大橋采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，主塔高度為149米，相當(dāng)于50層樓高。主橋的跨徑達(dá)到447米，為世界同類型橋梁之最。作為一座具有獨(dú)特建筑魅力和歷史意義的橋梁，膠州灣跨海大橋已經(jīng)成為青島的一道亮麗風(fēng)景線。游客可以在橋上欣賞到美麗的海景和周邊風(fēng)光，感受大自然的壯麗與人類的智慧。 【 詳細(xì)>>】

青島女姑山跨海大橋是總公司（現(xiàn)“中交一公局集團(tuán)”）繼廈門高集海峽大橋后的第二座跨海大橋。主橋全長(zhǎng)3035米，五聯(lián)63孔，最大跨徑50米，上部結(jié)構(gòu)采用滑移式鋼梁模架施工。大橋532米引道還采用了強(qiáng)夯擠淤法(國(guó)際上叫動(dòng)力量換法)進(jìn)行軟基處理，92000立方米厚1.5米的手?jǐn)[片石被壓入海淤地基內(nèi)，確保了引道工程的質(zhì)量。女姑山跨海大橋以其優(yōu)質(zhì)快速獲得了1997年度山東建筑工程質(zhì)量泰山杯獎(jiǎng)(省優(yōu)工程)。2000年2月，獲交通部1999年度公路工程優(yōu)質(zhì)工程二等獎(jiǎng)。

連接煙臺(tái)海陽(yáng)和青島即墨的丁字灣跨海大橋，全長(zhǎng)4.7公里，橋面雙向四車道，主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，塔高88.7米，于2012年正式通車，大橋中段有兩座橋塔，看上去很像是體操的鞍馬器械。除此之外，這座跨海大橋還是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的免費(fèi)跨海大橋，大橋?qū)囕v限速每小時(shí)80公里，將青島到海陽(yáng)的行程縮短至一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，海陽(yáng)也由此跨入青島“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”?，F(xiàn)狀從即墨駛上大橋至海陽(yáng)橋口，想要跨越這座長(zhǎng)達(dá)4.7公里的海上大橋，只需要5分鐘。行駛在大橋上，一邊是靜謐的丁字灣，一邊就是廣闊的黃海，景色十分迷人。 【 詳細(xì)>>】

位于膠南市泊里鎮(zhèn)和瑯琊鎮(zhèn)交界處的陳家貢跨海特大橋，在2009年建成合龍，是青島第二條跨海大橋。和其他三座跨海大橋相比，長(zhǎng)度為1811.5米的陳家貢跨海特大橋長(zhǎng)度最短。在多旋翼無(wú)人機(jī)拍攝的畫面中，這座跨海大橋簡(jiǎn)潔明了，雙車道的橋面橫穿海面直達(dá)對(duì)岸。據(jù)了解，2007年10月陳家貢跨海特大橋正式開工建設(shè)，但是海灣內(nèi)的海水氯離子含量很高，具有強(qiáng)腐蝕性，一般的混凝土都沒(méi)法用。如何在水深10多米的海底施工也是個(gè)問(wèn)題。為此，北京大學(xué)和清華大學(xué)等知名專家專門研制出了高耐久性海工混凝土，創(chuàng)新性地在混凝土中添加了綿白糖，從而讓施工順利進(jìn)行并最終實(shí)現(xiàn)合龍。 【 詳細(xì)>>】

丹山大橋位于青銀高速青島段丹山。主橋全長(zhǎng)1331米,主塔高85.5米，為雙索面獨(dú)塔斜拉橋，該橋地處秀美的水庫(kù)區(qū)，橋梁設(shè)計(jì)結(jié)合自然環(huán)境，選擇新穎、美觀、與整體景觀協(xié)調(diào)的斜拉橋型結(jié)構(gòu)，是青銀高速一道優(yōu)美的景觀。主橋?yàn)殡p塔連體四索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。主橋長(zhǎng)275m，跨徑組合為43m、96m、136m。主梁為板梁式斷面，梁高2.0m，靠近T梁處梁高漸變?yōu)?.25m。于2000年10月竣工。 【 詳細(xì)>>】

流亭立交橋由山東交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵十四局一處承建，于1989年4月28日開工，1991年6月22日竣工通車。流亭立交橋?yàn)檐俎Ｈ~形三層互通式立體交叉，主橋及匝道全部為空架橋梁形式，最高點(diǎn)距地面13.5米。主橋結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，引橋?yàn)轭A(yù)制“I”簡(jiǎn)支梁和現(xiàn)澆板梁，引道擋墻為細(xì)方石鑲面，橋面凈寬31.5米。煙青線箱梁高度為1.7米，橋面凈寬20米。橋墩結(jié)構(gòu)形式各不相同，有單樁、雙柱、矩形、正方菱形、不等邊形，曲直不一。全橋展開4300米，占地17.4萬(wàn)平方米，橋面建筑面積4.45萬(wàn)平方米，內(nèi)外護(hù)欄為9927延長(zhǎng)米。 【 詳細(xì)>>】

珊瑚貝連島一號(hào)橋位于青島西海岸新區(qū)靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)，是連接濱海大道和星光島的核心工程，該橋北接萬(wàn)達(dá)茂，南聯(lián)大劇院。橋梁整體造型采用珊瑚拱形鋼結(jié)構(gòu)，將寓意吉祥、智慧、平安、美麗的珊瑚精神植入景觀橋梁的形象特質(zhì)中。貝殼的弧形成含珠之勢(shì)，橋身的鏤空紋理是對(duì)珊瑚外形進(jìn)行了簡(jiǎn)約、抽象的藝術(shù)化勾勒。整體造型簡(jiǎn)約流暢、寓意深刻，像一朵綻放的“珊瑚貝”。 【 詳細(xì)>>】

棲鳳橋的理念采用的是一只展翅欲飛的鳳凰。鳳是人們心目中的瑞鳥，天下太平的象征。古人認(rèn)為時(shí)逢太平盛世，便有鳳凰飛來(lái)。其甲骨文和“風(fēng)”的甲骨文字相同，即代表具有風(fēng)的無(wú)所不在，及靈性力量的意思；凰即“皇”字，為至高至大之意。鳳凰也是中國(guó)皇權(quán)的象征，常和龍一起使用，鳳凰齊飛，是吉祥和諧的象征。在顏色的選擇上，西鳳橋采用紅色和木色相結(jié)合。紅色象征著熱量、活力、意志力、火焰、力量，而紅色在中國(guó)預(yù)示著喜慶熱鬧，標(biāo)志性和指示性都比較明確；木色象征著沉穩(wěn)，溫暖，給人一種返璞歸真，回歸自然的親切感。

澳柯瑪立交橋位于寧夏路與山東路相交處，1998年9月6日開工，1999年9月30日竣工。設(shè)計(jì)汽車荷載為汽-20級(jí)，掛-100，人群荷載為4千帕，整體形式為兩層苜蓿葉型全互通立交。寧夏路上跨山東路，包括兩座主橋、兩座人行橋和四座引橋。主橋一、主橋二及人行橋上部結(jié)構(gòu)形式均為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，縱斷面布置均為20米+28米+20米=68米。四座引橋均為現(xiàn)澆異形鋼筋混凝土連續(xù)板梁橋，沿寧夏路方向跨度均為6×13=78米，沿山東路方向跨度均為3×13=39米。下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土柱式橋墩，漿砌塊石橋臺(tái)，基礎(chǔ)形式為天然擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。

青島鐵港橋位于市北區(qū)與四方區(qū)交界的沈陽(yáng)路、康寧路、溫州路、內(nèi)蒙古路、杭州路、杭州支路6條路7個(gè)路口交匯處，橫跨膠濟(jì)鐵路，是青島市的交通咽喉要道，也是青島海陸貨運(yùn)主要進(jìn)出口。該橋?yàn)樽冃诬俎Ｈ~形立體交叉橋，總占地面積為10.59萬(wàn)平方米，包括鐵港和杭州路2座立交橋，6座跨河橋、5條人行通道、4條引道、5座高桿照明燈及各種地上地下管線、交通設(shè)施等。由北京市市政工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，山東省交通工程公司、青島市第二市政工程公司承建。1984年3月動(dòng)工，1986年10月25日建成通車。