圓通大橋是昆明市第一座獨塔單索面斜拉橋，建于1991年。隨著昆明交通的日漸繁華，為了適應(yīng)突飛猛進的經(jīng)濟建設(shè)的需要，在小東門敷潤橋的北側(cè)上方，新建了一座氣勢恢宏的現(xiàn)代化大跨度水泥斜拉大橋。一橋飛渡東西，橫跨盤龍江上，成了盤龍江上功能齊全而又靚麗美觀的一道獨特風(fēng)景線。它的橫空出世，溝通了圓通街和穿金路，并與青年路、北京路、環(huán)城北路、環(huán)城東路相連通。

金東大橋于2018年5月建成通車，大橋位于昆明市東川區(qū)拖布卡鎮(zhèn)，總長914.1米，一跨飛躍金沙江與四川涼山彝族自治州的會東縣相連。金東大橋全長914.1米，橋面距江面高148米，主橋采用跨度達730米的懸索橋型，由73節(jié)重達60噸的鋼桁梁拼裝組接而成。該大橋是國內(nèi)首座在亞熱帶季風(fēng)區(qū)和高烈度地震帶建設(shè)的大跨度懸索橋，建成時，該座大橋也是金沙江上跨度最大的懸索橋。大橋建成后把云南省東川區(qū)與四川省會東縣直接連接起來，對改善周邊交通狀況，拓展旅游業(yè)，促進兩岸經(jīng)濟文化的交流與發(fā)展起到重要作用。

昆明市西站立交橋于1988年建成通車，是昆明市第一座立交橋。它連接一二一大街、滇緬大道、西昌路、環(huán)城西路城市主干道，系城市交通的重點節(jié)點。隨著交通發(fā)展，昆明市每天車流量直線上升，西站立交橋已不能承載更多的車輛，為此對西站立交橋的改造方案也陸續(xù)的出臺。最終改建后的西站立交橋為三層橋面，底層、中層均環(huán)形立交，頂層為貫通西昌路與滇緬大道的跨線橋面，立交橋周邊居住小區(qū)、中、小學(xué)幼兒園密布，起到了重要的交通分流作用。

鋼浮橋是連接滇池綠道的一段重要路段，從湖濱西路延伸至高峣立交南段下層轉(zhuǎn)盤。由于這段路途需穿越高海高速橋下的水域，為了避免對橋墩造成損害，特意采用了在水面上架設(shè)浮橋的方式。這不僅是滇池綠道的一部分，更是云南省的首座鋼浮橋，全長260米。在規(guī)劃過程中，設(shè)計者巧妙地將“高峣古渡”的文化特色融入其中，使浮橋呈現(xiàn)出獨特的船型設(shè)計，仿佛再現(xiàn)了昔日漁家碼頭的場景和滇池的漁文化。而風(fēng)帆成為了這座鋼浮橋上醒目的景觀標(biāo)志，讓人印象深刻。