保時捷熱門車型排行中卡宴的地位毋庸置疑，保時捷具備獨特的外觀設計、精致的內(nèi)飾做工和豪華的配置，結合了SUV的實用功能和跑車的性能，滿足了消費者對高性能和豪華體驗的需求，不夸張的說，沒有卡宴就沒有保時捷的今天，做為保時捷銷量支柱，卡宴給保時捷帶來的可觀的利潤，是之前所有跑車車系不能比的，2023年卡宴交付87,553輛，為2023年卡宴銷量最高車型，2024年卡宴全球1-9月銷量為77,686輛，同比增長21%。 【 詳細>>】

Macan也是近年保時捷最火的車型，作為最便宜的保時捷車型，自上市之初就訂單不斷，延續(xù)了保時捷suv卡宴的銷量熱度。顏值一直都是保時捷身上的一大亮點，經(jīng)典復古卻又時尚個性，這話雖然聽起來有些糾結，但當真的看到它的時候，MAIGOO編輯相信大家能瞬間感受到這種復雜而又充滿魅力的氣質(zhì)感。Macan的定位低于卡宴，內(nèi)飾設計非常精致，具有明顯的保時捷家族式風格，融入了卡宴、Panamera兩款車內(nèi)飾的部分元素。2023年Macan交付87,355輛，但在2024年表現(xiàn)出現(xiàn)了下滑。 【 詳細>>】

保時捷最受歡迎的車型是哪個？maigoo小編提名911，作為品牌圖騰的產(chǎn)品線，如今的911，在歐洲和美國，銷量占了同價位跑車的一半，也是歐美街上最常見的高檔跑車，911脫胎于甲殼蟲技術的356車型，在生產(chǎn)17年之后已是跟不上時代進步。保時捷急需一款新車繼承356車型的使命，并且在創(chuàng)新的同時，一定要做到傳承經(jīng)典、獨樹一幟、動力充沛、同級最佳，基于這樣的思路，著名的911便誕生出來了，之后果然不負眾望，至今仍在生產(chǎn)，是公認的品牌靈魂車型，2023年交付50,146輛。 【 詳細>>】

Taycan是保時捷車型大全中很有意義的一個，在保時捷70周年慶典上，保時捷公布的首款純電動量產(chǎn)車的名字——Taycan，意味英姿颯爽的年輕駿馬。這也標志著一代經(jīng)典超跑品牌，正式開啟電動車時代，作為保時捷純電車型的開山之作，Taycan責任重大，風格上在延續(xù)保時捷優(yōu)質(zhì)跑車基因的同時，還兼顧了日常實用性，2023年Taycan實現(xiàn)了雙位數(shù)增長，新車交付量達40,629臺，但好景不長，2024年前三個季度的銷量加起來只有14,042輛，同比下降50%。 【 詳細>>】

保時捷車型排行上Panamera也是一度風靡全球的經(jīng)典車型，最早于2009年推出，是當時保時捷數(shù)十年來從未涉足的四座大型轎車領域，沒想到一推出便大火，成為了無數(shù)人的夢想座駕。Panamera集優(yōu)雅大氣與前沿風范于一身，保留了豪華轎車的全部特征，外觀造型延續(xù)了保時捷品牌獨特的設計元素，融合了高檔車的尺寸與豪華車的內(nèi)部舒適性，是許多人的夢中情車，不過近年Panamera的銷量也表現(xiàn)不佳，2024年1-9月全球銷量僅有13,255輛，同比下降25%。 【 詳細>>】

保時捷Boxster誕生于1996年，90年代初保時捷經(jīng)受著嚴重的財政危機，瀕臨被收購的邊緣，從馬自達MX-5中看到了未來的發(fā)展方向，93年展出這款中置發(fā)動機的Roadster概念車。在那個年代，Boxster在同價位是壟斷的存在，一款車幾年銷量可以和911過去幾十年媲美，把保時捷從財務危機中拯救出來，如今Boxster屬于保時捷718，718有兩個系列，cayman和boxster，cayman是硬頂版本，boster是敞篷版本。據(jù)了解718即將改為電動車，所以刺激了燃油718銷量上漲，202...4年前三個季度，全球累計銷量為11,886輛，同比增長8%。 【展開全部】 【 詳細>>】

保時捷車型大全中356為經(jīng)典保時捷始祖，這個數(shù)字代表這是保時捷第356個產(chǎn)品項目，1948年6月8日正式公開亮相，這一天也被當做保時捷品牌的生日。保時捷356是一款輕巧靈活的后置發(fā)動機、后輪驅(qū)動、雙門車型，提供硬頂和開放式配置的轎跑車。在制造過程中，工程不斷創(chuàng)新，為其賽車運動的成功和受歡迎程度做出了貢獻。該車型一直到1965年才停產(chǎn)，接近30年的生命周期里經(jīng)歷了三次換代，分別叫356、356A、356B和356C。 【 詳細>>】

保時捷在勒芒比賽的成就眾所周知，其實早年間參加過F1比賽，80年代還給現(xiàn)在的對手邁凱倫提供過發(fā)動機。804就是一款F1賽車，它是保時捷第一款參加一級方程式賽事的車型，共生產(chǎn)了兩臺。該車搭載了1.5升H8自然吸氣發(fā)動機，功率高達180ps，最高時速高達270km/h，車身重量僅為455kg，這款賽車在一級方程式法國大獎賽中奪冠，很大一定程度奠定了保時捷在運動品牌中的地位，是最有名的保時捷車型之一。 【 詳細>>】

保時捷959在當年被稱為“保時捷之皇”，最開始設計的是作為拉力賽車，后來又做了街道量產(chǎn)版本，一經(jīng)問世，便輕而易舉地成為當時最快的超級跑車，是那個年代讓對手聞風喪膽的性能怪獸。H6發(fā)動機排量只有2.85升，功率卻高達450匹，158的升功率和多年后911 Turbo S打了個平手，德國著名汽車媒體《Auto Motor und Sport》于1987年測試959的百公里加速只要3.7秒，極速為315km/h，即使到今天，它依舊時髦酷炫。 【 詳細>>】

918 Spyder無疑是保時捷最熱門車型中的一員，它的誕生標志著保時捷在高性能跑車領域?qū)﹄妱踊透咝艿囊淮未竽懱剿髋c實踐，作為與法拉利LaFerrari和邁凱輪P1齊名的超級跑車，標志著運動汽車發(fā)展的一個重大轉折點。918 Spyder從靜止加速到100公里/小時只需2.6秒，最高時速可超過340公里/小時，而百公里油耗卻僅為3.3升，是當時前所未有的燃油效率和性能表現(xiàn)，不僅打破了傳統(tǒng)內(nèi)燃機超級跑車的性能記錄，更開啟了混合動力超跑的新紀元，這款車型不僅承載了保時捷品牌對于速度與技術的極致追求...，更因其全球僅限量生產(chǎn)918臺而顯得尤為珍貴。 【展開全部】 【 詳細>>】