阿拉米羅大橋（Alamillo Bridge）建造于1992年世界博覽會期間，大橋造型形如豎琴，全長200米，由一個以58度傾斜、142米高的塔架來平衡橋板，塔架上有13對斜纜支撐著橋體。阿拉米羅大橋外觀非常奇特，大橋自竣工后便被認為是塞維利亞這個有著悠久歷史城市的現(xiàn)代標志，設計者桑地亞哥·卡拉特拉瓦認為塔架的傾斜角度同金字塔的坡度相一致，這在某種程度上給這座橋戴上了神圣的光環(huán)，這座橋也被稱為“富于想象的瞬間”。

努埃博橋（Puente Nuevo）也叫龍達新橋，連接著隆達的新城和舊城。努埃博橋初建于1735年，歷經(jīng)磨難后停建，后于1751-1793年期間重建，歷時40多年，大橋橫跨在高達98米的山澗。值得一提的是，努埃博橋中段的橋拱暗藏了一間約60平方米的屋子，這個屋子是曾經(jīng)關(guān)押死刑犯的地方。Maigoo小編查詢到，努埃博橋誕生于羅馬帝國時代，老城在萬丈懸崖之上，下面是湍急的塔霍河，建橋石材多采自于塔霍河底部的石塊，游客站在這里會油然生出一股豪邁之情，這里也成為龍達標志性建筑之一。 【 詳細>>】

阿爾坎塔拉橋（Alcantara bridge）是世界公認現(xiàn)存最早的石頭拱橋。阿爾坎塔拉橋建造于公元98年，存世約2000年，全橋長約180多米，寬8米，高72米，是為了紀念當時的統(tǒng)治者圖拉真皇帝而建造。阿爾坎塔拉橋用重約8噸的大型拱塊砌筑，幾乎不用砂漿，雖然簡約，但恢宏，6個拱門組成的橋身，橋梁中部是一座高10米的凱旋門。上千年來，阿爾坎塔拉橋雖然受天災、戰(zhàn)爭等影響時有損毀，但從未傷到根本，到如今仍然保持著最初的面貌。

比斯開橋（Vizcaya Bridge）是全球第一座提供行人和車輛通過的高空拉索橋。比斯開橋于1893年正式完工通車，橋高45米，跨度160米，融合了19世紀的鋼鐵傳統(tǒng)和當時新興的螺紋鋼筋輕質(zhì)技術(shù)。作為西班牙進入世界文化遺產(chǎn)名錄的首個工業(yè)類景觀，比斯開橋被歐洲、非洲和南、北美洲等很多地方進行仿造，不過很多仿造橋都已經(jīng)不存在了，反而是比斯開橋一直留存至今。此外，比斯開橋還被譽為工業(yè)革命時代最杰出的鋼鐵建筑之一。 【 詳細>>】

盧納巴里奧斯橋（Barrios De Luna）是世界著名大跨度公路預應力混凝土斜張橋。盧納巴里奧斯橋于1983年正式建成通車，纜索索距為8.16米，由107.7+440.0+106.9米3跨組成，邊跨和橋臺固結(jié)，為了避開50米水深和不良地質(zhì)條件，采用了很大的中跨。盧納巴里奧斯橋為了加大中跨的剛度，位于邊跨橋臺平衡重部分的斜纜索，按45°傾斜角布置。該橋為預應力混凝土斜張橋，比鋼斜張橋經(jīng)濟，主梁采用懸臂澆筑法施工，平均每周可澆筑兩個節(jié)段，合8.16米。 【 詳細>>】

沃蘭汀步行橋（Campo Volantin Footbridge）由西班牙著名設計師卡拉特拉瓦橋梁設計。沃蘭汀步行橋全部為鋼架結(jié)構(gòu)，跨徑71米，置于橋身一側(cè)的斜拱高4.6米，直徑1875px，橋面距離水面8.5米，寬4.75米，引橋?qū)?米。這座獨特的橋梁，其橋身呈現(xiàn)出優(yōu)雅的拋物線造型，猶如一條在河上迎風飄揚的絲帶，與眾不同。白色的拱形結(jié)構(gòu)、扶手和支架采用的是鋼材，而橋面則使用了玻璃板，這種獨特的組合為橋梁增添了現(xiàn)代感和創(chuàng)新性，獲得了無數(shù)游客的喜愛與贊賞。 【 詳細>>】

薩拉戈薩橋（Pabellón Puente）橫跨埃布羅河，其設計師是扎哈·哈迪德。薩拉戈薩橋于1536年開始修建，1597年完工，是薩拉戈薩最著名的建筑之一。它由14根大理石柱子支撐，長243米，寬3.6米。薩拉戈薩石橋是西班牙文藝復興時期最重要的橋梁之一，也是薩拉戈薩最具標志性的地標之一。據(jù)買購網(wǎng)編輯了解，如今薩拉戈薩橋仍是薩拉戈薩非常重要的交通道路，大橋周邊沿途有非常不錯的景色，所處小鎮(zhèn)也有很寬闊的牧場，非常適合游客進行游覽。 【 詳細>>】

梅里達羅馬橋（Puente Romano de Mérida）是一座橫跨瓜的亞納河的羅馬大橋。梅里達羅馬橋建造于古羅馬時期，橋身全長792米，有60個花崗巖橋拱，大橋也是古時聯(lián)接薩拉曼卡和塞維利亞道路的重要關(guān)卡。梅里達羅馬橋是梅里達考古遺址的一部分，該遺址除了羅馬大橋外，還有圓形階梯羅馬劇場、羅馬競技場、大馬戲場、高架引水渠、圖拉真拱門等為人所熟知的重要建筑，這些建筑都是梅里達輝煌過去的見證。1993年該遺址被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。

塞哥維亞輸水道（El Acueducto）是一座水道橋遺跡，也是保存最好的古羅馬遺跡。塞哥維亞輸水道建造于公元1世紀，最高達28.5米，用167個拱門支撐，用2萬多塊巨石建造。這座高架引水渠是塞戈維亞最古老的紀念碑式建筑，同時也是伊比利亞半島上保存最好的古羅馬遺跡。經(jīng)過2000年的風雨洗禮，它依然堅固如初，見證了古羅馬文明的輝煌。在1985年，這座古城和引水渠一起被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)，彰顯了其在歷史和文化方面的重要價值。 【 詳細>>】

蘭德大橋（Puente de Rande）橫跨Vigo Ria河口，連接Redondela市和Moana市，是一座鋼筋混凝土復合結(jié)構(gòu)的公路斜拉橋。蘭德大橋于1978年正式通車，大橋全長1558米，主橋長695米，寬24米，布跨為147米+401米+147米，鋼筋混凝土塔的高度位于河口水平面上148米。蘭德大橋自建成起便成為加利西亞蓬特韋德拉省重要的交通道路，據(jù)粗略統(tǒng)計，每天有超過5萬輛汽車使用目前的蘭德大橋。