一、汽車發(fā)電機(jī)工作原理是什么

汽車發(fā)電機(jī)是怎樣工作的呢？當(dāng)外電路通過電刷使勵(lì)磁繞組通電時(shí)，便產(chǎn)生磁場，使電極被磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢，這就是汽車發(fā)電機(jī)的工作原理。具體電路為：蓄電池正極→充電指示燈→調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)→勵(lì)磁繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極。

由原動(dòng)機(jī)（即發(fā)動(dòng)機(jī)）拖動(dòng)直流勵(lì)磁的同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，以轉(zhuǎn)速n（rpm）旋轉(zhuǎn)，三相定子繞阻便感應(yīng)交流電勢。定子繞阻若接入用電負(fù)載，電機(jī)就有交流電能輸出，經(jīng)過發(fā)電機(jī)內(nèi)部的整流橋?qū)⒔涣麟娹D(zhuǎn)換成直流電從輸出端子輸出。

交流發(fā)電機(jī)分為定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉(zhuǎn)子繞組由兩塊極爪組成。當(dāng)轉(zhuǎn)子繞組接通直流電時(shí)即被勵(lì)磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發(fā)，透過空氣間隙進(jìn)入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉(zhuǎn)子一旦旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子繞組就會(huì)切割磁力線，在定子繞組中產(chǎn)生互差120度電度角的正弦電動(dòng)勢，即三相交流電，再經(jīng)由二極管組成的整流元件變?yōu)橹绷麟娸敵觥?/p>

當(dāng)開關(guān)閉合后，首先由蓄電池提供電流。此時(shí)，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會(huì)亮。但發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速提高，發(fā)電機(jī)的端電壓也不斷升高。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓與蓄電池電壓相等時(shí)，發(fā)電機(jī)“B”端和“D”端的電位相等，此時(shí)，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發(fā)電機(jī)已經(jīng)正常工作，勵(lì)磁電流由發(fā)電機(jī)自己供給。發(fā)電機(jī)中三相繞阻所產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢經(jīng)二極管整流后，輸出直流電，向負(fù)載供電，并向蓄電池充電。

二、汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)如何接線

1、汽車電機(jī)上會(huì)有B、B 、D 、E、W等符號以及相應(yīng)的接線點(diǎn)，通過這些符號將線接入即可。

2、每臺(tái)電機(jī)都有一個(gè)最大接線點(diǎn)即B點(diǎn)端，這是連接到蓄電池，打開電源開關(guān)就有電壓。

3、E點(diǎn)是搭鐵線，就是負(fù)極。

4、D 接線端大部連接充電指示燈，電壓通過指示燈到D 起到勵(lì)磁作用，如果拆下這條線指示燈滅了，那么可以判斷電機(jī)不會(huì)充電，用萬用表測量需要有電壓，沒有電壓是電路斷路電機(jī)是不充電的，也可以將這條線拆下直接搭鐵，如指示燈亮可以判斷電路是正常的。

5、W接線端是連接發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表（有的沒用），有的汽車用W線來控制空調(diào)開關(guān)和熄火電磁閥，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)還工作時(shí)而這條線斷開，控制器判定發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火沒必要再打開熄火電磁閥，所以這時(shí)關(guān)閉電門鎖無法讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

同樣，空調(diào)控制開關(guān)的電源是由w線電源打開繼電器而得電，沒有w線電壓空調(diào)控制開關(guān)無法工作，同樣道理可以利用這w線控制起動(dòng)后無法起動(dòng)馬達(dá)，可以起到保護(hù)馬達(dá)的作用。