農(nóng)產(chǎn)品配送模式有哪些

一、基地直配式

這種模式是由農(nóng)產(chǎn)品種植基地，采收好后直接打包快遞給消費(fèi)者，這種模式的優(yōu)點(diǎn)是流轉(zhuǎn)過(guò)程較少能保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，缺點(diǎn)是品種不夠豐富，偏遠(yuǎn)地區(qū)難以保證時(shí)效。

二、倉(cāng)儲(chǔ)中心分撥式

這種模式是建立大型的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，在基地收購(gòu)好農(nóng)產(chǎn)品，統(tǒng)一存儲(chǔ)在配送中心，根據(jù)訂單再打包快遞給消費(fèi)者，這種模式優(yōu)勢(shì)是品種豐富，缺點(diǎn)是時(shí)效性略差，構(gòu)建大型配送倉(cāng)儲(chǔ)中心成本較高。

三、社區(qū)點(diǎn)配送式

這種模式是在密集的社區(qū)開(kāi)配送點(diǎn)，由社區(qū)配送點(diǎn)負(fù)責(zé)配送周邊社區(qū)，這周模式的優(yōu)點(diǎn)是配送速度可以大幅提高，配送點(diǎn)一方面可以線下?tīng)I(yíng)業(yè)銷(xiāo)售，一方面可以作為周轉(zhuǎn)配送點(diǎn)。缺點(diǎn)是要備貨會(huì)積壓庫(kù)存。

四、農(nóng)產(chǎn)品商戶合作式

這種模式就類(lèi)似于外賣(mài)，和周邊的蔬菜和水果店合作，客戶下單后可以委托第三方短時(shí)間內(nèi)配送給客戶，這種模式的優(yōu)點(diǎn)是配送時(shí)效性強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)成本低，缺點(diǎn)是質(zhì)量難以把控。

農(nóng)產(chǎn)品配送的常見(jiàn)問(wèn)題

一、配送水平問(wèn)題

1、缺乏規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量安全意識(shí)淡薄。

2、配送企業(yè)專(zhuān)業(yè)水平參差不齊，缺乏品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動(dòng)的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個(gè)體戶或經(jīng)紀(jì)人等，他們對(duì)如何保證配送的安全意識(shí)普遍不足。

3、未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺(tái)。

二、農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)問(wèn)題

1、采購(gòu)批量小導(dǎo)致的價(jià)格偏高。

2、采購(gòu)環(huán)節(jié)，倒手次數(shù)過(guò)多導(dǎo)致價(jià)格偏高。

3、批發(fā)商貨物積壓導(dǎo)致的浪費(fèi)。

三、配送效率問(wèn)題

1、貨車(chē)限行。由于城市市內(nèi)限定貨車(chē)通行的時(shí)間，因此限制了廂式貨車(chē)作為配送車(chē)輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車(chē)貨運(yùn)”的現(xiàn)象。

2、最后一公里難題，價(jià)格翻倍。造成菜賤傷農(nóng)，菜貴傷民，中間流通賺錢(qián)。