港口位置及交通

逆江西上652公里抵重慶，順江東下1728公里抵上海。漢（口）宜（昌）、宜（昌）保（康）、宜（昌）興（山）等公路連接經(jīng)濟腹地，鴉官鐵路銜焦柳干線，水陸交通便利，是長江中上游物資集散的重要港口，被列為全國內(nèi)河主要港口。

自然條件

氣象

風(fēng)況：常風(fēng)向東南，頻率14%。歷年最大風(fēng)速20米/秒。

降水：年平均降水量1164.1毫米，平均年降雨日137天。年平均降雪日7天，最大積雪厚度20厘米。

霧況：年平均霧日23天，最多31天，持續(xù)4小時以上霧日年平均7天。

氣溫：年平均氣溫16.8℃，最高氣溫41.4℃，最低氣溫-9.8℃。

水文

歷年最高水位-55.92米，最低水位38.67米，平均水位44.33米；歷年最大流量70800立方米/秒，最小流量2770立方米/秒，平均流量11400立方米/秒；最大流速4.66米/秒，最小流速0.12米/秒。

經(jīng)濟腹地

本港以宜昌市為依托，經(jīng)濟腹地遍及宜昌地區(qū)和川東、鄂西自治州、襄樊市以及荊州地區(qū)的部分縣。宜昌市人口41萬人，面積330平方公里（市區(qū)44平方公里），耕地面積4萬畝，1985年農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值0.3億元，現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)280家，2000多種工業(yè)產(chǎn)品，1985年工業(yè)總產(chǎn)值17.81億元。

本港進口貨物77%為礦建材料，均來自鄰縣和本地區(qū)；此外還有煤炭、石油、鋼材、磷礦、日用工業(yè)品及糧食等。出口有鋼鐵、機械產(chǎn)品、化肥、農(nóng)藥、日用工業(yè)品等。

歷史沿革1876年，本港被辟為通商口岸，設(shè)立海關(guān)。1953年初設(shè)宜昌民船運輸管理處，后經(jīng)多次變革，現(xiàn)為宜昌市航務(wù)管理處，是地方政府的派出機構(gòu)，下設(shè)王家河、大公橋、夜明珠航務(wù)管理站，負責(zé)執(zhí)行對本港航運、航政、航道及港口的統(tǒng)一管理任務(wù)，長航在宜設(shè)作業(yè)區(qū)，由宜昌港務(wù)局自行管理。

港口現(xiàn)狀

港區(qū)自然岸線長度30公里，陸域面積75萬平方米，水域面積2168萬平方米，碼頭泊位74個，總延長3 652米，最大靠泊能力15000噸級；倉庫面積1.67萬平方米，堆場面積11.3萬平方米，候船室面積392平方米；裝卸機械194臺，其中起重機21臺，最大起重能力40噸；職工人數(shù)3022人，固定資產(chǎn)原值6861萬元。1985年貨物吞吐量517萬噸，旅客吞吐量269萬人次，港池系砂卵石河床，大江截流后，葛洲壩泄洪，港口北岸作業(yè)區(qū)局部發(fā)生微淤。

宜昌港務(wù)集團概況

宜昌港務(wù)集團依托三峽的區(qū)位優(yōu)勢，溝通中、西部，通江達海，為客戶提供港口裝卸、水陸客貨運輸、倉儲、船舶代理、貨物運輸代理、旅游、商貿(mào)、物流、房地產(chǎn)、船舶過閘等各方面的良好服務(wù)。港口擁有三峽壩區(qū)客貨運旅游港區(qū)、宜昌水陸客運旅游港區(qū)、水運口岸集裝箱港區(qū)、件散貨港區(qū)、枝城鐵水聯(lián)運港區(qū)和云池新港區(qū)等六大港區(qū)，擁有旅游觀光、集裝箱、滾裝、磷礦、煤炭及件雜貨等57座現(xiàn)代化專業(yè)碼頭和21公里專用鐵路線、具有全國內(nèi)河最大的磷礦石貯運能力，是疏運條件優(yōu)良、設(shè)施設(shè)備配套、服務(wù)功能完善的大型現(xiàn)代化綜合性港口和國家水運口岸，國際集裝箱班輪每日發(fā)班，可一次報關(guān)裝箱直接出口。

宜昌港務(wù)集團六大港區(qū)

三峽壩區(qū)客貨運旅游港區(qū)

是承擔(dān)三峽大壩壩區(qū)客運、貨運、旅游等多種功能的綜合型港區(qū)。下轄秭歸茅坪客運旅游港、秭歸貨運港、夷陵區(qū)太平溪旅游客運港和興山峽口貨運港。

秭歸茅坪港共有5個大型客貨泊位和一個水陸聯(lián)運客運站，擔(dān)負大西南旅客、物資轉(zhuǎn)運和汽車滾裝船運輸任務(wù)。太平溪港位于三峽大壩引航道上游，年設(shè)計旅客吞吐量100萬人次，貨物吞吐量15萬噸。興山峽口貨運碼頭年設(shè)計吞吐量40萬噸/年，通過能力43.3萬噸/年。是三峽成庫后興山縣及鄂西北地區(qū)貨物出口之地。三個港區(qū)將成為長三峽地區(qū)水路客貨運交通重要的“樞紐港、始發(fā)港和中轉(zhuǎn)港”。

水陸客運旅游港區(qū)

水陸客運旅游港區(qū)是宜昌地區(qū)規(guī)模最大的水陸客運旅游聯(lián)運中心，下屬標準客運碼頭五座，年旅客通過能力200萬人次，每天有發(fā)往長江沿線各大中城市的客班輪。有二級汽車客運站一座，代理發(fā)往全國各地50余條線路，年發(fā)送旅客40萬人次，是宜昌市重要的交通運輸樞紐。

水運口岸集裝箱港區(qū)

水運口岸集裝箱進出口專用碼頭擁有15000噸級多用途泊位和件雜貨泊位各1個，年通過能力達86萬噸，4萬標準集裝箱，碼頭主體工程是長江上水位落差最大的高樁梁板式棧橋碼頭。碼頭實行海關(guān)監(jiān)控，封閉管理和一票制即時管理。集裝箱運輸以其高效、便捷、安全、零貨損的服務(wù)正成為現(xiàn)代物流重要的運輸方式。

水鐵聯(lián)運港區(qū)

枝城港地處湖北宜都市境內(nèi)，位于長江與焦柳鐵路交匯點南岸，是長江中上游水陸貨運的多功能、綜合型、大型樞紐港口。港口貨物運輸業(yè)務(wù)主要承擔(dān)“北煤南運、西磷東運”為主，同時也承擔(dān)散貨、件雜貨以及集裝箱（罐）等重大鐵水陸多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)運輸業(yè)務(wù)，提供全方位的船舶運輸、貨物、倉儲代理和煤炭配送等業(yè)務(wù)。港口年通過能力580萬噸。

件散貨港區(qū)

從事煤炭、磷礦石（粉）、砂石料、散裝水泥等大宗散貨及化工原料的綜合港區(qū)，擁有二個港區(qū)，三條現(xiàn)代化作業(yè)生產(chǎn)線，各種吊裝設(shè)備、運輸機械齊全，年裝卸能力達300萬噸，是集團重要運輸港口之一。