歷史沿革

初建及早期發(fā)展

1981年民航蘭州管理局提出敦煌建造機(jī)場的設(shè)想，擬定了建立敦煌機(jī)場的計劃。1982年1月，中國民航總局批復(fù)了民航蘭州管理局《關(guān)于修建敦煌機(jī)場的報告》[2] ?。敦煌機(jī)場始建于1982年2月，按能起降A(chǔ)n-24及以下飛機(jī)建造。同年7月建成長1800米、寬30米、厚0.1米的瀝青混凝土跑道；長80米，寬18米的聯(lián)絡(luò)道；長110米，寬60米，厚0.1米的停機(jī)坪，以及東、西近臺、西遠(yuǎn)臺、發(fā)報臺、車庫、平房、鍋爐房、水塔等。1982年7月試飛成功，機(jī)場等級為3C級。敦煌機(jī)場占用戈壁地1968.6市畝，敦煌縣于1982年2月21日的敦政發(fā)[1982]14號文批復(fù)，無償劃撥民航修建敦煌機(jī)場使用，產(chǎn)權(quán)歸民航所有。占用耕地9.6市畝，酒泉公署于1982年2月23日的酒署發(fā)(1982)23號文批復(fù)，同意按國家征用土地有關(guān)規(guī)定征用。

1986-1987年間，修建夜航燈光；建成儲量為400噸的油庫，并在柳園設(shè)立油料中轉(zhuǎn)站；“天圓地方”、造型別致的調(diào)度樓、綜合候機(jī)樓也在此期間建成并投入使用。

到1987年，經(jīng)過不斷建設(shè)已擁有面積達(dá)1780平方米的綜合樓；1987年機(jī)場重新擴(kuò)建，擴(kuò)充及修補(bǔ)跑道。跑道東端延長400米，可起降BAe-146及以下飛機(jī)。1999年擴(kuò)建前，機(jī)場有900平方米航站區(qū)、年旅客吞吐量7萬人次。

1999年-2002年擴(kuò)建

總投資3．2億元的敦煌機(jī)場改擴(kuò)建工程于1999年12月開工建設(shè)，建設(shè)分跑道建設(shè)和航站區(qū)建設(shè)兩個階段。機(jī)場等級由原有的3C提高到4C，并適當(dāng)考慮Tu-154、A320等D類機(jī)型。由于敦煌機(jī)場夏季炎熱，中午氣溫高達(dá)40℃ 以上，為確保A320-200飛機(jī)和其他C、D類飛機(jī)在夏季高峰期正常飛行。同時考慮到其他因素，新跑道定位以現(xiàn)跑道西端中點為固定點，將跑道順時針施偏移6℃，并向南平移200米，作為新跑道中心線，再向東平移190m為新跑道西端點。

2002年8月18日，新航站樓投入使用，標(biāo)志著本期擴(kuò)建完工。

2007年-2008年擴(kuò)建站坪擴(kuò)建工程。根據(jù)甘肅省發(fā)改委《關(guān)于敦煌機(jī)場站坪擴(kuò)建工程核準(zhǔn)的批復(fù)》、西北局《關(guān)于敦煌機(jī)場站坪擴(kuò)建工程行業(yè)審查意見的函》、海航集團(tuán)批準(zhǔn)立項。建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模包括：在原站坪東側(cè)新建2個C類機(jī)位，擴(kuò)建水泥混凝土道面14716平方米，加寬東側(cè)聯(lián)絡(luò)道轉(zhuǎn)彎部分瀝青混凝土道面548平方米，新建站坪北側(cè)工作道路水泥混凝土道面1797平方米，新建2基高桿燈。該工程于2007年9月正式開工，2008年6月30日完成所有施工任務(wù)。2008年7月8日，由甘肅機(jī)場集團(tuán)組織相關(guān)單位進(jìn)行了初步驗收，2008年7月24日，由民航西北地區(qū)管理局、甘肅省發(fā)改委共同組織，對擴(kuò)建工程進(jìn)行了竣工暨行業(yè)驗收。2008年8月4日正式整體移交敦煌機(jī)場公司。

2012年規(guī)劃擴(kuò)建

敦煌機(jī)場

本期按滿足2020年旅客吞吐量96萬人次。貨郵吞吐量500噸的目標(biāo)設(shè)計，主要建設(shè)內(nèi)容有：新建6000平方米的航站樓，擴(kuò)建停車場5500平方米站坪46700平方米以及空管，供油等相關(guān)配套設(shè)施。

國家發(fā)改委于9月批復(fù)了甘肅省敦煌機(jī)場擴(kuò)建工程項目建議書。

2015年獲批

2015年3月，敦煌航空口岸對外開放獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。敦煌機(jī)場獲批航空口岸后，可開辟敦煌航空國際通道，接軌國際旅游航線，將有效解決以往缺少國際航線對敦煌旅游業(yè)發(fā)展的制約。此次敦煌機(jī)場航空口岸對外開放，是繼蘭州中川國際機(jī)場后甘肅第二個國際航空口岸。

硬件設(shè)施

跑道

2016年12月機(jī)場飛行區(qū)工程擴(kuò)建完成后，機(jī)場等級由原有的4C提高到4D兼顧4E。 可以全天候起降波音737、空客320、波音767等大型飛機(jī)，也可減載起降波音747-400的超大客機(jī)。2016年改建后的新的機(jī)場跑道長度達(dá)到3400米，寬54米。定位以現(xiàn)跑道西端中點為固定點，將跑道順時針施轉(zhuǎn)6℃，然后向南平移200m，作為新跑。中心線，再向東平移190m為新跑道西端點，兩端分別設(shè)60×50m防吹坪。

升降帶

升降帶寬度根據(jù)國家民航總局頒發(fā)的飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)精密進(jìn)近跑道的要求，定為300m。跑道兩端各設(shè)200m長的凈空道。航向臺、下滑臺和全向信標(biāo)臺按要求和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，飛行區(qū)圍界，其他各項設(shè)施相對位置按設(shè)計圖。

站坪與聯(lián)絡(luò)道

站坪機(jī)位數(shù)5個，機(jī)型為4C1D，尺寸為280m×110m，所有飛機(jī)自滑進(jìn)出，設(shè)兩條聯(lián)絡(luò)滑行道連接站坪和跑道，聯(lián)絡(luò)道長336m、寬23m。站坪與航站樓之間設(shè)25m寬工作道路。

便民設(shè)施

此外敦煌機(jī)場還配備有盲道及扶手盲文、無障礙衛(wèi)生間、低位柜臺、低位電話、車道邊招援呼叫器、殘障人士專用座椅、無障礙飲水機(jī)、殘障人士專用車位、登機(jī)口閃爍提示燈、無障礙通道。

吞吐量

2015年12月20日年敦煌機(jī)場的旅客吞吐量為390163人次，提前11天完成2015年的全年的旅客吞吐量。