簡(jiǎn)介

襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)（ICAO：ZHXF；IATA：XFN），位于湖北省襄陽(yáng)市。 襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)始建于1989年，同年12月14日正式通航，位于湖北省襄陽(yáng)市東北部，距市區(qū)18公里，是由地方政府籌資3000余萬歷時(shí)三年建設(shè)，成為中國(guó)第一家由地方集資新建的民用機(jī)場(chǎng)。

2013年襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量躋身全國(guó)80強(qiáng)，排名第77位。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)目前飛行區(qū)等級(jí)為4D級(jí)，跑道全長(zhǎng)2400米，機(jī)坪面積2.5萬平米，停機(jī)位4個(gè)；航站樓面積3800平米。

2017年T2航站樓設(shè)計(jì)改擴(kuò)建后年旅客吞吐量220萬人次、貨郵量1.5萬噸、航班起降量2萬架次的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，具備國(guó)際航線能力。

襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)T2航站樓于2017年10月29日正式啟用，原T1航站樓所有航班、大巴、出租車等均轉(zhuǎn)移至T2航站樓運(yùn)營(yíng)。

機(jī)場(chǎng)開通了到北京、上海、廣州、深圳的航線，其中到上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班每日直飛，而到其他三個(gè)城市的航班并不是每日開通；此外，從2008年2月1日起開飛了到西安、福州的航線，航線執(zhí)行機(jī)型CRJ，班期為每周一、三、五。襄陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于襄陽(yáng)市東北角，距市中心18km，占地1876畝，海拔72m。1986年1月30日經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)，由襄陽(yáng)市政府自籌資金3000余萬修建，1989年12月14日正式通航，成為中國(guó)第一家由地方集資新建的民用機(jī)場(chǎng)。

襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃跑道長(zhǎng)2600m，其中：一期工程按1800m×45m建設(shè)，能夠起降波音737在內(nèi)的中等客機(jī)，飛行技術(shù)等級(jí)為3C。二期工程飛行區(qū)跑道向北延長(zhǎng)600m，總長(zhǎng)度達(dá)2400m，擴(kuò)建停機(jī)坪5000m2。擴(kuò)建后停機(jī)坪總面積增至20000m2，投資總額5200萬元，經(jīng)工程驗(yàn)收委員會(huì)一次性驗(yàn)收合格。其中場(chǎng)道工程、排水工程被評(píng)為優(yōu)良工程。二期工程建成后，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)由原來的3C提高到4C?？善鸾挡ㄒ?57等大中型客機(jī)。

2014年7月14日，民航中南地區(qū)管理局正式批復(fù)《關(guān)于襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)使用許可證部分內(nèi)容變更的請(qǐng)示》，根據(jù)批復(fù)，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)由“4C”變更為“4D”，消防救援等級(jí)由“6級(jí)”變更為“7級(jí)”。自此，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)保障B737-800等機(jī)型將不再受航班架次限制，機(jī)場(chǎng)安全裕度得到明顯提升，綜合保障能力再上新臺(tái)階。

襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)升為4D，消防救援等級(jí)升“7級(jí)”，綜合保障能力的提升促進(jìn)了航班業(yè)務(wù)的發(fā)展，國(guó)航股份公司已將襄陽(yáng)-首都機(jī)場(chǎng)航班換成B737-800型執(zhí)飛，并在每天1班的基礎(chǔ)上每周增加了3個(gè)航班，十月份將增加至每天2班。吉祥航空公司從8月2日起也用同樣機(jī)型在襄陽(yáng)-上海浦東航線上每周加密3個(gè)航班。

機(jī)場(chǎng)管理

由于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，特別是受鐵路、公路運(yùn)輸業(yè)的沖擊，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)效益逐年下降，加之襄陽(yáng)地處內(nèi)陸，區(qū)域經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)，公務(wù)、商務(wù)往來客流量較小，致使機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)年航班平均每周7～8個(gè)，年均收入僅300萬元左右。然而，全場(chǎng)年正常性開支高達(dá)600萬元左右，截止2001年6月30日，劉集機(jī)場(chǎng)已累計(jì)虧損2524萬元，剔除財(cái)政拔款1120萬元，累計(jì)虧損金額3644萬元；負(fù)債高達(dá)3487萬元。此外，拖欠職工的工資、養(yǎng)老保險(xiǎn)金、醫(yī)療保險(xiǎn)金等近300萬元。機(jī)場(chǎng)在銀行帳戶上已無錢可取。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)已瀕臨破產(chǎn)的邊緣。

由于機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期虧損，無力續(xù)建二期工程，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)原有的跑道和停機(jī)坪以及部分配套設(shè)備、設(shè)施已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)航運(yùn)業(yè)務(wù)的需要，保證航班安全、正點(diǎn)很困難，且很多機(jī)型不能起降，影響加密和增開航線，甚至于已開的航線也很難維持，機(jī)場(chǎng)面臨停降、報(bào)廢的危險(xiǎn)。加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更新設(shè)備已成為襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)刻不容緩的頭等大事。

2001年5月，北京泰躍集團(tuán)來襄陽(yáng)考察，襄陽(yáng)市政府多次將襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)推介給泰躍集團(tuán)。該集團(tuán)為市委、市政府的誠(chéng)意所感動(dòng)，同意接收該機(jī)場(chǎng)。經(jīng)市委常委會(huì)和市長(zhǎng)辦公會(huì)集體研究，決定將機(jī)場(chǎng)90%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給北京泰躍集團(tuán)，并強(qiáng)調(diào)，機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)讓后，機(jī)場(chǎng)資產(chǎn)的功能不能改變。2001年6月11日，襄陽(yáng)市政府與北京泰躍集團(tuán)正式簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。2001年10月1日襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)正式轉(zhuǎn)讓給泰躍集團(tuán)，改制為中國(guó)第一家民營(yíng)的民用機(jī)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)航點(diǎn)

襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)已開通了12個(gè)城市的航班，分別為北京、上海、廣州、深圳、廈門、西安、武漢、杭州、成都、重慶、昆明、天津等，周航班量達(dá)94班，日均13班。，形成通巴蜀隴中、連京廣南粵的空中走廊。

2017年3月襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將新增濟(jì)南、貴陽(yáng)、南寧、青島、長(zhǎng)沙和張家界共6個(gè)通航點(diǎn)。其中，貴陽(yáng)、濟(jì)南航點(diǎn)已于3月26日通航，張家界航點(diǎn)將于3月30日正式通航，4月至5月，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)還將陸續(xù)與長(zhǎng)沙、南寧和青島等航點(diǎn)通航。3月26日，由揚(yáng)子江航空承飛的貴陽(yáng)-襄陽(yáng)-濟(jì)南航線開通，航班號(hào)為Y87587/8，具體時(shí)間為：每周一、三、五、七各一班，11：10從貴陽(yáng)起飛，12:55到達(dá)襄陽(yáng)，13:50從襄陽(yáng)起飛，15:35到達(dá)濟(jì)南;16:35從濟(jì)南起飛，18:20到達(dá)襄陽(yáng)，19:15從襄陽(yáng)起飛，21:05到達(dá)貴陽(yáng)。

2017年3月30日，由幸福航空承飛的張家界-襄陽(yáng)航線開通，襄陽(yáng)至張家界航班號(hào)為JR1543，張家界至襄陽(yáng)航班號(hào)為JR1637，具體時(shí)間為：每周四、六各一班，06：30從張家界起飛，09:30到達(dá)襄陽(yáng);10:00從襄陽(yáng)起飛，13:00到達(dá)張家界。特別提示，該航線往返均需在武漢經(jīng)停。4月中下旬，幸福航空還將開通襄陽(yáng)-長(zhǎng)沙航線，班期每周一、三、五、七，承飛機(jī)型為MA60。

2017年5月份，北部灣航空將開通南寧-襄陽(yáng)-青島航線，班期每周二、四、六，承飛機(jī)型為A320。夏秋航季，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將與北京、上海等國(guó)內(nèi)23個(gè)主要城市和旅游目的地城市通航。

2017年10月29日起，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將全面執(zhí)行2017年冬春航班計(jì)劃，貴陽(yáng)、濟(jì)南、武漢、黃山和長(zhǎng)沙通航點(diǎn)將加密至每天一班，長(zhǎng)沙、上海、南寧、青島和鄭州等航班時(shí)刻調(diào)整，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將無零點(diǎn)以后的“紅眼”航班。

具體為：黃山—武漢—襄陽(yáng)航線加密至每日一班，每周一、三、五、七10：45從襄陽(yáng)起飛，14:00抵達(dá)黃山；每周二、四、六12：50從襄陽(yáng)起飛，16:20抵達(dá)黃山。

長(zhǎng)沙—襄陽(yáng)航線加密至每日一班，21:05從襄陽(yáng)起飛，22:40抵達(dá)長(zhǎng)沙。

貴陽(yáng)—襄陽(yáng)—濟(jì)南航線加密至每日一班，13：00從襄陽(yáng)起飛，14：50到達(dá)濟(jì)南；19:10從襄陽(yáng)起飛，21:10抵達(dá)貴陽(yáng)。

上海浦東航線時(shí)刻提前3個(gè)小時(shí)，調(diào)整后每周一、三、六各一班，18:55從襄陽(yáng)起飛，20:50抵達(dá)上海。

襄陽(yáng)—鄭州航線比原來飛行時(shí)刻推后4個(gè)小時(shí)，16:40從襄陽(yáng)起飛，17:55抵達(dá)鄭州。

南寧—襄陽(yáng)—青島航線時(shí)刻推后5個(gè)小時(shí)，班期仍為每周二、四、六各一班，調(diào)整后的時(shí)刻為：15：55從襄陽(yáng)起飛，17：50抵達(dá)青島，21:30從襄陽(yáng)起飛，23:30抵達(dá)南寧。