簡介

陽江合山機場（飛行培訓(xùn)用）始建于20世紀(jì)50年代（合山林業(yè)播種機場），基建于1988年，合作擴建于1997年，位于廣東省陽江市，距離城區(qū)19公里，是廣東省第一個地級城市所有的通用航空機場。

機場跑道質(zhì)量良好，凈空條件優(yōu)越。機場距海岸線15公里，距廣州220公里，距湛江210公里，位置處于南海海岸線中心地帶，東至臺灣海峽交界475公里，西至北部灣交界350公里。全年可飛天數(shù)超過300天。機場由陽江通用機場管理有限公司負(fù)責(zé)管理。

歷史沿革

1997年8月11日 合山機場完成公安局、消防監(jiān)督處陽江機場消防申請

1997年8月13日 合山機場全面啟動場站維修工作施工民航中南局建[1997]30號 許可證號：15號

1997年10月16日 獲得陽江合山機場使用許可證

1997年10月18日 合山機場民航消防申請接受檢查驗收

1997年10月20日 中南空管局頒發(fā)關(guān)于陽江機場通信設(shè)備重新開放使用通知

1997年11月5日 B-8466、B-8467兩架飛機從東北朝陽安全順利調(diào)機抵達陽江機場

2001年8月17日 公司首批2架賽斯納172R飛機在陽江組裝調(diào)試并投入培訓(xùn)生產(chǎn)。

2001年10月10日 民航總局飛標(biāo)司批準(zhǔn)將陽江通用航空有限公司私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)資格單位變更為廣東白云通用航空有限公司私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)資格單位

2002年1月10日 國內(nèi)最小年齡的飛機駕駛員武戟在公司陽江基地培訓(xùn)結(jié)業(yè)

2002年9月17-19日 公司首批2架S-300CB直升機在陽江組裝調(diào)試并參加生產(chǎn)培訓(xùn)

2003年12月17日 香港飛行總會國內(nèi)飛行拉力賽5架機隊飛抵陽江機場開展科普活動

硬件設(shè)施

合山機場始建于20世紀(jì)50年代（合山林業(yè)播種機場），基建于1988年，合作擴建于1997年，是廣東省第一個地級城市所有的通用航空機場。機場跑道質(zhì)量良好，凈空條件優(yōu)越。機場距海岸線15公里，距廣州220公里，距湛江210公里，位置處于南海海岸線中心地帶，東至臺灣海峽交界475公里，西至北部灣交界350公里。全年可飛天數(shù)超過300天。機場由廣東白云通用航空有限公司負(fù)責(zé)管理。陽江合山機場坐落于美麗的中國廣東西部南海絲綢邊海城市——陽江市。陽江市是一座正在崛起的新興海濱城市，已成為廣東西部地區(qū)經(jīng)濟較為活躍的城市，是廣東和港澳地區(qū)通往大西南的重要交通走廊，其陸地面積7813平方公里，海域面積10230平方公里，戶籍人口268萬。沒有定期航班來往陽江。陽江機場是白云通航的基地之一，是私人飛行訓(xùn)練的基地。

依山傍水是廣東白云通用航空有限公司基地機場——合山機場的特殊地理環(huán)境，機場距海岸線15km，距廣州220km，距湛江210km，位置處于南海海岸線中心地帶，東至臺灣海峽交界475km，西至北部灣交界350km。全年可飛天數(shù)超過300天。

1997年10月16日民航中南局批準(zhǔn)獲取通用航空機場使用許可證。機場飛行教學(xué)場所、維修、航材、工作車間、油料運輸儲藏庫和簽派、導(dǎo)航。氣象保障等生產(chǎn)運行設(shè)施齊全，所有設(shè)施設(shè)備均可滿足飛行作業(yè)任務(wù)要求。

合山機場的發(fā)展堅持以市場為導(dǎo)向，以國內(nèi)國外合作為契機，通過提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，營造良好的氛圍，優(yōu)美舒適的訓(xùn)練環(huán)境，擴大公司飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù)，把基地打造成為國內(nèi)知名、專業(yè)、特色的飛行培訓(xùn)主要基地之一。廣東白云通用航空有限公司有直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓(xùn)。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產(chǎn)初教6型飛機、蜜蜂3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機、羅賓遜R22型直升機、貝爾206B-3型直升機、斯威森300CB直升機等裝備，作業(yè)基地完善，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場，合山機場擁有逾1000平方米的機庫和2000平方米的停機坪及8間維修車間。

機場管理

廣東白云通用航空有限公司前身是陽江通用航空有限公司，1997年12月15日取得了中國民用航空總局/民航中南管理局頒發(fā)的通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證，是中南六省地區(qū)范圍內(nèi)的首家地方通用航空公司，1998年10月為國內(nèi)第一家取得中國民用航空總局批準(zhǔn)私用飛機駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)的通用航空企業(yè)。公司現(xiàn)主要從事飛行駕駛培訓(xùn)和通用航空飛行服務(wù)。 公司經(jīng)營運作以來，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，機隊建設(shè)、技術(shù)力量和人員素質(zhì)明顯增強，優(yōu)質(zhì)服務(wù)處于通用航空先進水平，規(guī)范運作記錄良好，連續(xù)多年被評為安全生產(chǎn)先進單位。

機場規(guī)模

公司現(xiàn)擁有兩個通用航空飛行基地機場，一是場道質(zhì)量良好，凈空條件優(yōu)越的1A級陽江合山機場；二是地理環(huán)境適宜，交通條件優(yōu)越的廣州市番禺區(qū)沙灣直升機起降場。兩個基地機場配套機庫、維修車間、油料運輸、儲藏庫和簽派、導(dǎo)航、氣象等生產(chǎn)保障設(shè)施齊全。

公司現(xiàn)有13架機隊規(guī)模，其中美國賽斯納C-172R型四座固定翼飛機 2架，初教六固定翼飛機4架，美國R44四座輕型直升機2架，R22兩座輕型直升機3架，美國斯威森300CB型兩座直升機2架。

在公司主訓(xùn)練基地陽江合山機場，公司嚴(yán)格按中國民航總局CCAR-61部《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》有關(guān)條款開展培訓(xùn)，是中南地區(qū)飛行培訓(xùn)量最大的訓(xùn)練單位，累計已培養(yǎng)數(shù)百名飛行學(xué)生，飛行安全、訓(xùn)練質(zhì)量均達到局方要求，在國內(nèi)外享有良好的信譽?；貞{借廣東白云通用航空有限公司的飛行培訓(xùn)技術(shù)力量，依據(jù)企業(yè)力量在長期合作的基礎(chǔ)上，主導(dǎo)直升機培訓(xùn)項目。堅持“就近客戶，服務(wù)客戶”的經(jīng)營理念，以及借助優(yōu)越的交通地理位置，本著持續(xù)如一，專業(yè)專注的精神和高效務(wù)實的原則，進一步面向珠江三角地區(qū)市場，為所有有志于參加直升機飛行培訓(xùn)客戶提供優(yōu)質(zhì)快速高效以及便利的飛行服務(wù)，精心把基地打造成國內(nèi)及相關(guān)的航空設(shè)施設(shè)備能滿足培訓(xùn)業(yè)務(wù)需求的飛行生產(chǎn)保障基地。

2014年12月30日，陽江航空城機場投資控股有限公司正式掛牌成立。陽江航空城機場投資控股有限公司將對陽江合山通用機場進行改擴建以及運營管理，一期工程將于2015年3月底施工建設(shè)，擴建后的合山機場將力爭成為我國中南地區(qū)通用航空的標(biāo)桿、樣板通用機場。該項目不僅是中南地區(qū)第一個通用機場改擴建項目，同時也是廣東省實施各市合作共創(chuàng)幸福廣東的重點項目。改擴建完成后陽江市立體交通得到了進一步的健全，為陽江旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新契機，通航旅游將成為陽江旅游新項目。

服務(wù)內(nèi)容

培訓(xùn)基地

廣東白云通用航空有限公司是經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)授權(quán)的私用飛機駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)單位。公司總共擁有飛機26架，機場兩個，是中國較為權(quán)威的飛行培訓(xùn)基地。飛行培訓(xùn)的內(nèi)容按照CCAR—61FS私用或商用駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練中航空理論知識及駕駛員飛行經(jīng)歷的要求和得到民航總局批準(zhǔn)的駕駛員訓(xùn)練大綱組織實施培訓(xùn)，達到頒發(fā)私用或商用駕駛員執(zhí)照的要求。學(xué)員們從培訓(xùn)時間、費用、適應(yīng)面方面考慮，多數(shù)選擇學(xué)習(xí)駕駛美國羅賓遜R22雙座直升機、R44四座直升機、斯威森300CB雙座直升機和美國賽斯納172四座飛機的培訓(xùn)項目。以R22直升機為例，進口成本超過200萬人民幣，R44四座直升機更超過300萬元。 飛行員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，取得有關(guān)部門核發(fā)的飛行駕照，如果飛機用于經(jīng)營性活動，還需要到工商部門注冊，要從事航空體育活動，還需找體育管理部門辦理；要向空管部門申請飛行空域和飛行計劃。要在管理部門允許的飛行空域內(nèi)飛行，并且需提前通過有關(guān)部門申報批準(zhǔn)才行。中國800米以下的低空空域由軍方管理。在規(guī)定的范圍內(nèi)飛行，必須完成的幾道程序：必須提前一天向空軍方面報告飛行的時間，使飛行列入計劃；飛行前的一到半個小時內(nèi)要再向有關(guān)方面通過有線聯(lián)絡(luò)報告一次；飛機升空后，又要向航調(diào)和航管部門報告；等飛機完成飛行滑回機庫，又要報告一次。這叫“一日四報”。

飛行培訓(xùn)

在陽江合山機場參加飛行培訓(xùn)的學(xué)員主要有：港澳人士、政府職能部門的公務(wù)員、企業(yè)老板以及飛行愛好者。飛行本身就是一種奢侈的行為。同時，培訓(xùn)單位對學(xué)員的身體素質(zhì)要求也非常嚴(yán)格，矯正視力達到1.0以上，沒有重大疾病、傳染病和遺傳病、年滿18歲的健康人士才能參加培訓(xùn)課程。學(xué)成以后學(xué)員將得到民航總局頒發(fā)的國際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照。另外，在取得駕照之后，每年還需要超過20小時的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。白云通用航空公司從1999年開始開展飛行培訓(xùn)項目，已經(jīng)接收國內(nèi)外超過100名學(xué)員，這個數(shù)字還在快速增長。