簡介

興寧機(jī)場為空軍軍用機(jī)場。機(jī)場西距興寧市區(qū)2.2公里，東距梅州市區(qū)（梅城）53公里。 1956年12月動工興建，1958年7月投入使用，1979年改為軍民兩用機(jī)場，開設(shè)興寧至廣州的支線航班。 1987年因為梅縣機(jī)場建成后，興寧機(jī)場逐漸恢復(fù)成為軍用機(jī)場。

興寧機(jī)場位于廣東省東北部的興寧市，興寧舊稱齊昌，是客家人聚居之地。境內(nèi)山川秀麗、資源豐富、民風(fēng)淳樸，旅居海外的華人華僑和港澳臺同胞有50多萬人，遍布世界70多個國家和地區(qū)，享有“文化之鄉(xiāng)、華僑之鄉(xiāng)、足球之鄉(xiāng)”之美譽(yù)。

作為粵東革命老區(qū)的機(jī)場，興寧機(jī)場通航后就成為黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人視察梅縣地區(qū)的第一站。在葉劍英元帥生辰周年時，多位中央領(lǐng)導(dǎo)人子女乘坐專機(jī)降落到興寧機(jī)場。

發(fā)展歷程

簡述

1979年2月26日，廣州—興寧首航成功，揭開了梅州民航事業(yè)的第一頁。

歷史見證

1979年2月17日，一輛滿載電臺設(shè)備、氣象儀器等機(jī)場設(shè)施的卡車從廣州一路顛簸來到興寧軍用機(jī)場，隨行的還有17名從各地抽調(diào)的為興寧開通民航服務(wù)的工作人員，經(jīng)過10天的緊張準(zhǔn)備，2月26日，民航興寧站成功試航。機(jī)場采用了48座的伊爾——14飛機(jī)飛行，機(jī)票價格為24元，相當(dāng)于當(dāng)時一般干部月工資的一半。鐘森華深有感觸地說：“盡管有原興寧軍用機(jī)場這個基礎(chǔ)，但要在這么短的時間內(nèi)開通民航，非常不容易，可見當(dāng)時地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的決心和雷厲風(fēng)行的作風(fēng)。”

“那時的民航設(shè)施非常簡陋，僅僅符合最低通航條件?！辩娚A向記者描述了當(dāng)時的景況：候機(jī)廳是一個大平房，這個平房還是集辦公、候機(jī)、住宿于一體的“三合一”產(chǎn)品，候機(jī)廳被隔成兩半，一半乘客候機(jī)，一半供白天辦公，夜里17名工作人員全部擠在里面“共度良宵”。在軍民航合用的8年間，民航廣州管理局為民航興寧站先后投資約70萬元，興建了售票處、員工宿舍、飯?zhí)谩⒑喴缀驒C(jī)廳等，使興寧機(jī)場條件有所好轉(zhuǎn)。

梅縣機(jī)場當(dāng)時的建設(shè)總投資為3182萬元，但對于當(dāng)時經(jīng)濟(jì)還相當(dāng)落后的梅縣地區(qū)而言，這筆不小的開支如何解決？鐘森華回憶說：“當(dāng)時獲批的建設(shè)資金只有1741萬元，而梅州機(jī)場的建設(shè)預(yù)算需要2900多萬元?！辩娚A說，為了填補(bǔ)其中1000多萬元的空缺，地區(qū)一方面請省政府支持400萬元，一方面通過多種渠道自籌空缺資金。最后，包括從興寧運(yùn)過來的各種設(shè)施設(shè)備，梅縣機(jī)場總投資共達(dá)3182萬元。機(jī)場的建設(shè)得到了梅州市委、市政府和三角鎮(zhèn)政府和群眾的大力支持，新機(jī)場1290畝用地涉及一家大型木材加工企業(yè)和三角鎮(zhèn)5個村的村民，只用了230多萬元便完成了所有征地?！斑@樣大規(guī)模的征地，按目前的情況計算，僅征地費(fèi)一項至少就需要5000萬元。”鐘森華如是說。

梅州機(jī)場建成后，空前的旅客高峰，是鐘森華始料不及的。新機(jī)場采用130座的波音737飛機(jī)飛行，票價為50元?！?987年9月1日正式通航時每周四班‘廣州—梅州—廣州’航班，竟然班班爆滿。同年11月開始每天一班，還是人滿為患。1989年，開通‘梅州—香港—梅州’航班后，客流依舊。連節(jié)假日的加班飛機(jī)，也每趟爆滿。乘客的高漲熱情導(dǎo)致機(jī)票非常緊張，甚至出現(xiàn)一票難求的狀況?！被貞洰?dāng)時市民們爭先乘坐飛機(jī)出行的盛況，鐘森華一臉的興奮?！爱?dāng)時能托人買到一張機(jī)票，就是天大的人情了?！?/p>

鐘森華介紹說，梅州機(jī)場自開航到1995年，客流量每年幾乎以25%—30%的幅度遞增著。1993年到1995年，是梅州機(jī)場客流連續(xù)上升的輝煌時期，包括到廣州、珠海、深圳、香港以及廈門在內(nèi)的5條航線同時通航，最多時一周內(nèi)起降22架次飛機(jī)，旅客年吞吐量最高達(dá)17.8萬人（次）。

為了填補(bǔ)梅州航空史上無國際地區(qū)航線的空白，梅州市積極為開通新航線做好各項準(zhǔn)備工作，在100天內(nèi)建起了國際候機(jī)廳。

1987年，臺灣開放老兵返鄉(xiāng)探親，臺灣一時掀起返鄉(xiāng)探親潮。為方便臺胞返鄉(xiāng)，組建國際地區(qū)航線顯得勢在必行。1989年，時任梅州市長的黃華華決心非常大，組建了口岸辦公室，委派辦公室主任吳昭環(huán)駐扎在北京，拿到建立口岸辦公室的批文，成為當(dāng)時全省較早建立口岸辦的地級市。另一方面投入130多萬元，在短短100天內(nèi)建起了一座國際候機(jī)廳。1994年，為應(yīng)對當(dāng)時的客流高峰，梅州市再度斥資900萬元，又新建了一座占地2552平方米的國際候機(jī)廳，進(jìn)一步完善了乘客出行環(huán)境。

交通情況

機(jī)場距興寧市區(qū)中心2公里，東距梅州市區(qū)（梅城）53公里，可乘坐1路公交車或出租車前往。