福州長樂國際機(jī)場(chǎng)簡介

福州長樂國際機(jī)場(chǎng)簡稱福州機(jī)場(chǎng)，位于中國福建省福州市長樂區(qū)，距離福州市區(qū)約39千米，為4E級(jí)民用國際機(jī)場(chǎng)、區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)、“海上絲綢之路”門戶樞紐機(jī)場(chǎng)、華東機(jī)場(chǎng)群成員。

福州長樂國際機(jī)場(chǎng)于1997年6月23日投入使用，為國內(nèi)由地方政府自籌資金興建的大型現(xiàn)代化航空機(jī)場(chǎng)，為福建省主要的國際機(jī)場(chǎng)，是中國華東地區(qū)重要的航空國際口岸之一，中國東南沿海繁忙機(jī)場(chǎng)之一，也是重要的航空客貨集散地。

福州機(jī)場(chǎng)已被國家民航局確定為“海上絲綢之路”門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，這意味著福州機(jī)場(chǎng)從一般樞紐機(jī)場(chǎng)上升為國家級(jí)門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，使之成為機(jī)場(chǎng)設(shè)施互聯(lián)互通和打造空中交通走廊的核心節(jié)點(diǎn)。

長樂國際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃

初期建設(shè)

1997年，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)通航，建有一條3600米×45米的跑道、一座13.7萬平方米的航站樓，機(jī)位有24個(gè)，機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)年旅客保障能力為650萬人次。

一期擴(kuò)建

2010年，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪改擴(kuò)建工程開工，投資超過1億元，于2011年9月竣工，新增12個(gè)C類機(jī)位并投入使用。

2012年，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)第一輪擴(kuò)能工程動(dòng)工，2014年竣工，改造新增航站樓面積1.24萬平方米。福州長樂國際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4E級(jí)，擁有一條長3600米、寬45米的混凝土跑道。

二期擴(kuò)建

2015年3月，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能工程開工，第二輪擴(kuò)能改造工程分為飛行區(qū)工程、航站樓樁基工程和航站樓主體工程，三個(gè)部分交叉推進(jìn)，其中航站樓樁基工程已于2014年9月先行全面開工建設(shè)。該工程總投資19.5億元，新增機(jī)位26個(gè)，新增航站樓面積約7.9萬平方米。至此，福州機(jī)場(chǎng)可滿足每年2500萬人次的保障能力。

福州長樂國際機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能工程中的航站樓擴(kuò)能部分，主要包括新建主樓及南北斜指廊、原航站樓指廊外擴(kuò)貼建以及原航站樓內(nèi)部改造。新建部分包括主樓北擴(kuò)96米，站坪塔臺(tái)上部增設(shè)辦公用房，現(xiàn)有指廊東擴(kuò)12米，新增航站樓南北斜指廊，擴(kuò)建面積共79548平方米。改造部分包括原航站樓進(jìn)行裝修、設(shè)備安裝等，并對(duì)現(xiàn)有國際值機(jī)廳、國際（國內(nèi)）中轉(zhuǎn)廳、國際候機(jī)廳、國內(nèi)安檢廳、國內(nèi)候機(jī)（到港）廳、國際（國內(nèi)）遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳等進(jìn)行改造，新裝修及改造面積共36260平方米。新擴(kuò)建停車場(chǎng)建筑面積近2萬平米，增加轎車車位408個(gè)、大巴車位28個(gè)。候機(jī)廳設(shè)置自動(dòng)升降直梯一部、扶梯二部，雙向自動(dòng)步道5個(gè)，每個(gè)步道單向長49.4米，每小時(shí)可通行旅客6000人。

2016年7月，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程包括南北站坪，其中南站坪11個(gè)機(jī)位于投用，北站坪15個(gè)機(jī)位于2017年4月份建成投用，福州機(jī)場(chǎng)機(jī)位數(shù)由之前的50個(gè)增至76個(gè)。航站樓工程2016年3月開工，2017年5月主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

2018年11月，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能航站樓擴(kuò)建工程竣工。據(jù)施工單位中建三局福州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部介紹，擴(kuò)能后航站樓候機(jī)樓面積由原13.7萬平方米增至21.6萬平方米，整個(gè)工程施工期間機(jī)場(chǎng)不停航。新航站樓內(nèi)引進(jìn)了各種自助設(shè)備。除了10多臺(tái)自助值機(jī)設(shè)備、還新增了2臺(tái)自助行李托運(yùn)設(shè)備。

福州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營情況

航線航點(diǎn)

截至2018年12月，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)共有40家航空公司運(yùn)營；通航點(diǎn)達(dá)89個(gè)，其中國際城市16個(gè)，地區(qū)城市4個(gè)，境內(nèi)城市69個(gè)；開通航線117條，其中國際航線22條，地區(qū)航線5條，境內(nèi)航線90條。2019年夏季，機(jī)場(chǎng)新入駐3個(gè)航空公司，開通的中國國內(nèi)外航線將增加到122條。其中，5條地區(qū)航線，21條國際航線，96條境內(nèi)航線。

客貨運(yùn)量

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2009年到2016年間，福州機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量均以逐年以百萬級(jí)的速度遞增，到了2016年，更是達(dá)到1160萬人次。

人工值機(jī)

截至2017年1月，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)在航班計(jì)劃離站前30分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)。

交通指南

城際鐵路

福州—長樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路（F1線）機(jī)場(chǎng)站為地下兩層島式車站，站前設(shè)置交叉渡線。車站埋深約16米，總建筑面積25574平方米。公共區(qū)設(shè)地下通道連接T1航站樓，預(yù)留地下通道與遠(yuǎn)期T2航站樓連接，配線上方站廳層預(yù)留與遠(yuǎn)期機(jī)場(chǎng)地下停車庫聯(lián)通條件。線路全長56.9千米，采用“地下+高架+路基敷設(shè)”的方式進(jìn)行建設(shè)，設(shè)站點(diǎn)14座。14座站點(diǎn)依次為：火車站、塔頭、閩都、國貨路、三叉街、蓋山路、帝封江、祥謙、首占、濱海西、大數(shù)據(jù)、濱海新城、機(jī)場(chǎng)、大鶴。其中，帝封江、祥謙、首占為高架站，其余為地下站。線路將采用6輛編組市域A型車，列車最高運(yùn)行速度為140千米/時(shí)。

快速通道

福州東部東部快速通道一期是104國道連江至?xí)x安段改線工程的一部分，起于亭江互通，經(jīng)白眉、前洋，穿鼓嶺、花瓶山隧道后，終于晉安園中互通路段，長約16.9千米。一期工程采用雙向6車道、一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80千米，路基寬33米。

東部快速通道二期起于東部快速通道一期工程終點(diǎn)馬尾亭江互通，新建南般大橋跨過閩江，經(jīng)長樂猴嶼、潭頭、文嶺、金峰、湖南，終于福州長樂國際機(jī)場(chǎng)，全長25.4千米，設(shè)計(jì)時(shí)速80千米，雙向6車道。

出租車

到達(dá)廳出口有出租車等候，全市統(tǒng)一價(jià)格起步價(jià)10元/3公里，超3公里每公里2元，晚23:00時(shí)后每公里加收20%。一般往返市區(qū)單程包車價(jià)格在100-150元之間。

機(jī)場(chǎng)大巴

福州市區(qū)錦頤大酒店專線

錦頤大酒店出發(fā)：發(fā)車點(diǎn)福州五一中路錦頤大酒店，首班5:15，末班22:00，間隔10-20分鐘一班（坐滿提前發(fā)車）。

機(jī)場(chǎng)出發(fā)：發(fā)車點(diǎn)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓高架橋下，首班約8:00，末班至當(dāng)日航班結(jié)束，間隔10-30分鐘一班，中途選擇性?？窟h(yuǎn)洋路日出東方小區(qū)（融僑東區(qū)公交車站）（提示：中途下車的旅客請(qǐng)將行李放置車上，中途不開行李箱）。

車程：約60分鐘

票價(jià)：26元人民幣

汽車北站/火車站專線

汽車北站出發(fā)：發(fā)車點(diǎn)福州汽車北站，班次時(shí)刻：5:50、6:30、7:15、8:00、9:00、9:45、10:30、11:15、12:00、12:45、13:30、14:15、15:00、15:45、16:30、17:15、18:00、19:00、20:00。

機(jī)場(chǎng)出發(fā)：發(fā)車點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓高架橋下，班次時(shí)刻：9:20、10:05、10:45、11:25、12:10、12:50、13:30、14:10、14:50、15:40、16:20、17:00、17:40、18:20、19:00、19:40、20:20、21:00、21:40、22:20、23:00、23:40、00:20、00:50、01:30（發(fā)車時(shí)刻會(huì)受航班動(dòng)態(tài)影響略微調(diào)整）。

車程：約70分鐘

票價(jià)：26元

停車場(chǎng)

福州機(jī)場(chǎng)設(shè)有計(jì)時(shí)停車場(chǎng)、1號(hào)和2號(hào)過夜停車場(chǎng)，為您提供便捷的停車服務(wù)。計(jì)時(shí)停車場(chǎng)位于候機(jī)樓前廣場(chǎng)，24小時(shí)服務(wù)；1號(hào)和2號(hào)過夜停車場(chǎng)位于候機(jī)樓東北面，服務(wù)時(shí)間為24小時(shí)。

停車場(chǎng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

15分鐘內(nèi)：免費(fèi)

2小時(shí)內(nèi)：小型車10元，中型車12元，大型車115元

超過2小時(shí)后每半小時(shí)：小型車3元，中型車4元，大型車5元

計(jì)時(shí)停車場(chǎng)24小時(shí)封頂收費(fèi)：小型車60元，中型車70元，大型車80元

過夜停車場(chǎng)24小時(shí)封頂收費(fèi)：小型車40元，中型車50元，大型車60元

建設(shè)沿革

1991年，在習(xí)近平擔(dān)任福州市委書記期間，福州市政府提議在福州市新建一座專用的民用機(jī)場(chǎng)，以取代跑道長度和設(shè)計(jì)容量不足的軍民兩用機(jī)場(chǎng)義序機(jī)場(chǎng)的民用功能。

1991年8月，福州市政府提出新機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)報(bào)告。

1993年1月1日，新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目完成初步設(shè)計(jì)，開工奠基儀式舉行。

1994年，新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目完成凈空處理、排水、航站樓樁基、南進(jìn)場(chǎng)路、海堤加固等工程。

1995年，新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目進(jìn)入大規(guī)模土建階段，工程列入國家新開工專案。

1996年，新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目進(jìn)入安裝和裝修階段。

1997年6月23日，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)正式通航，成為中國國內(nèi)首座完全由地方政府自籌資金興建的大型現(xiàn)代化航空機(jī)場(chǎng)，結(jié)束了義序機(jī)場(chǎng)軍民兩用的時(shí)代。

2003年，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)經(jīng)過重組，進(jìn)入成長蛻變時(shí)期、

2010年，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪改擴(kuò)建工程開工，于2011年9月竣工。

2015年3月，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能工程開工。

2017年5月，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能航站樓工程主體結(jié)構(gòu)全面封頂，新增建筑面積7.9萬平方米。此后，項(xiàng)目正式進(jìn)入總包管理和舊樓改造施工階段。

2018年4月16日，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能航站樓工程塔臺(tái)、主樓東擴(kuò)和國際值機(jī)區(qū)等三個(gè)區(qū)域順利通過驗(yàn)收并投入使用。8月，國內(nèi)出發(fā)候機(jī)廳區(qū)域竣工并通過驗(yàn)收投入使用。11月，第二輪擴(kuò)能航站樓擴(kuò)建工程竣工。

2019年8月27日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)福州長樂國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書。

2020年9月10日，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程開工。