簡介

徐州觀音國際機場，于1997年11月8日建成，位于徐州睢寧縣雙溝鎮(zhèn)，是徐州地方籌資6.91億人民幣興建的大型民用機場。1997年正式通航。

2007年，徐州觀音國際機場開放了臨時口岸并開通了到香港的航線。2008年，機場一類航空口岸被國務院批準對外開放。2010年通過了國家驗收，2011年開通臺北航線，2012年開通泰國曼谷航線，升級為國際機場。2013年開通了徐州至韓國首爾直飛航線，以及臺灣高雄航線，2014年開通了韓國濟州島航線。2015年開通了至日本大阪及名古屋航線。2016年開通了越南艦港、緬甸蒲甘和國內的泉州-三亞航線。

2015年，觀音國際機場實施二期擴建工程，主要包括飛行區(qū)工程、航站區(qū)工程、公用配套設施工程、總圖工程和供油改造五大工程，總投資65億元。觀音機場二期擴建工程竣工后，機場航站樓面積將達到5.8萬平方米，新增3600米滑行道，并配套新建10座登機橋，有效滿足機場2025年年旅客吞吐量460萬人次、年貨郵吞吐量5萬噸、年航班起降5.2萬架次的需求。

2015年，徐州觀音國際機場完成運輸起降3.1萬架次，同比2014年增長1.2%；旅客吞吐量132萬人次，同比2014年增長4%，居中國第61位；貨郵吞吐量0.7萬噸，同比2014年增長9.4%，居中國第56位。

運營情況

1997年11月8日通航以來，觀音國際機場先后開通了30余條航線。到2013年，觀音國際機場正在運營的航線有高雄、臺北、香港、重慶、北京、上海、廣州、深圳、大連、昆明、成都、杭州、三亞、福州、長沙、?？凇B門，秦皇島等航線。每周航班量305個左右。

隨著徐州及周邊地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的需求，觀音國際機場加快了口岸開放步伐。2007年12月18日，開放了臨時口岸，并開通了徐州至香港客運包機航線。2008年，機場一類航空口岸被國務院批準對外開放。2010年通過了國家一類口岸驗收，2011年3月28日正式開通了臺灣地區(qū)航線，成為徐州及周邊對外開放的重要窗口。2011年3月28日正式開通徐州至臺北定期航線，2012年7月1日，徐州至泰國曼谷航線開通,2013年5月30日，徐州-首爾航線開通。2013年6月3日，徐州-高雄航線開通。

2012年，徐州觀音國際機場旅客吞吐量97.5萬人次，航班起降10000架次，貨物吞量6000噸，同比分別增長15.2%、20.9%、21.6%，其中旅客吞吐量創(chuàng)機場通航以來紀錄。2012年7月1日，觀音國際機場開通的第一條國際航線——徐州至泰國曼谷國際航線正式開通，當年共運行25班次，運送旅客4942人次，平均客座率76.12%。同時，徐州至香港、臺北航班保障有力，去年全年，徐州至香港航班共運行132班次，運送旅客26240人次。徐州至臺北航班共運行299班次，運送旅客59252人次。

發(fā)展動態(tài)

2013年11月22日，徐州觀音國際機場年旅客吞吐量首次突破100萬人次大關，標志著徐州觀音國際機場正式躋身于全國“百萬級”中型機場行列，實現(xiàn)歷史性的突破，具有里程碑的意義。

從50萬到100萬僅用了4年時間

觀音國際機場1997年11月建成通航，當年旅客吞吐量不足1萬人次，到2009年才突破50萬，歷時12年；而從50萬到100萬，只用了4年時間，年增長率在20%以上，高于全國平均水平，成為江蘇省發(fā)展速度最快，業(yè)務最繁忙的支線機場之一。

根據(jù)徐州觀音國際機場發(fā)布的2014年旅客吞吐量報告顯示，觀音國際機場航班起降架次為11008個，旅客吞吐量1267548人次，同比增長13.9%，是江蘇省第四個躋身機場“百萬俱樂部”的成員。

觀音國際機場發(fā)展步伐不斷加快。先后開通了23條航線，航線網(wǎng)絡覆蓋全國各主要城市；實現(xiàn)了一類口岸開放，開通了香港、臺北、高雄、泰國、韓國5條境外航線；完成了一期改擴建，并著手開展二期改擴建，機場服務功能和形象面貌有了新的提升；陸續(xù)在周邊城市設立了8座城市候機樓，擴大了機場的輻射范圍和影響力；加強機場科學化管理，完成公司化改制，奠定了機場加快發(fā)展的基礎。以上諸種因素都從不同層面促進了機場客流量的快速增長。

二期擴建工程開工建設

通航之初，觀音國際機場的設計能力為滿足年旅客吞吐量100萬人次，這在當時是超前的，經(jīng)過16年快速發(fā)展，今年已經(jīng)達到這個規(guī)模。為了提高機場運營保障能力，促進機場持續(xù)健康發(fā)展，觀音國際機場從去年開始籌備二期改擴建，二期擴建總投資13億元，主要工程包括新建一座34000平方米候機樓，新建一條3400×23米平行滑行道，擴建停機坪面積80000平方米。2013年，已完成工程立項，市政府牽頭成立了擴建指揮部，正在進行工程可研報告編制審批，預計明年上半年可動工建設，至2016年建成投入運營，將滿足機場年旅客吞量460萬人次、年貨郵吞吐量為5.0萬噸、年航班起降架次5.2萬架次的需要。

建設區(qū)域中心國際航空港

2013年，觀音國際機場已確立“利用兩三年時間，完成客流量200萬以上”的近期奮斗目標，并規(guī)劃了以2040年為目標年的遠期目標。到2040年，觀音國際機場將達到年旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量40萬噸的規(guī)模，成為淮海經(jīng)濟區(qū)規(guī)模最大、實力最強、最具國際競爭力的區(qū)域性中心國際航空港。

2015年4月14日，徐州觀音國際機場二期擴建工程項目核定概算投資15.43億元。“項目建設對于提高機場綜合保障能力，滿足機場多元化發(fā)展需要，提升淮海經(jīng)濟區(qū)大型國際航空港的服務功能，完善地區(qū)綜合交通運輸體系具有重要意義。

發(fā)展規(guī)劃

根據(jù)近幾年機場發(fā)展情況及機場長遠發(fā)展的需要，觀音國際機場編制了“十二五”發(fā)展規(guī)劃。預計到“十二五”末2015年，觀音國際機場旅客吞吐量將達到230萬人次，貨物吞吐量達5萬噸。觀音國際機場將成為淮海經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代化大型干線機場和航空貨運中轉基地，成為淮海經(jīng)濟區(qū)航空客貨運輸區(qū)域中心。通過直飛和串飛等形式，航線覆蓋所有省會城市、東部沿海主要城市和東南亞、東北亞大城市。預計在2017實現(xiàn)年旅客吞吐量突破350萬人次。

2009年8月觀音國際機場編制了總體規(guī)劃，將2020年定為近期目標年，2040年定為遠期目標年。

近期發(fā)展方向定位為建設成為現(xiàn)代化區(qū)域性大型機場，成為淮海經(jīng)濟區(qū)航空客貨運輸區(qū)域中心。

計劃到2020年末，實現(xiàn)年客流量600萬人次；實現(xiàn)貨郵吞吐量10萬噸，開通國內航線55條，國際（地區(qū)）航線15條。

到2040年，觀音國際機場將達到年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量40萬噸的規(guī)模。

硬件設施

徐州觀音國際機場在市轄縣設立的城市候機樓有睢寧、豐縣、沛縣候機樓，目前徐州觀音國際機場已經(jīng)在轄區(qū)開通了邳州、新沂、賈汪的城市候機樓，并開通了棗莊、宿遷、宿州、淮北城市候機樓，下一步，觀音國際機場還將開通永城等城市候機樓，進一步拓展機場服務范圍。