簡(jiǎn)介

丹東浪頭國(guó)際機(jī)場(chǎng)（英語(yǔ)：Dandong Langtou International Airport，IATA代碼：DDG，ICAO代碼：ZYDD）位于丹東市振興區(qū)浪頭鎮(zhèn)，為4E級(jí)機(jī)場(chǎng)。始建于1985年，隸屬于遼寧省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司管理。可起降波音737、波音757、波音767、麥道90、空客A320、TU154等大中型客機(jī)。

2014年4月17日，丹東機(jī)場(chǎng)新建航站樓正式投入使用，機(jī)場(chǎng)計(jì)劃新開(kāi)多條國(guó)內(nèi)航線(xiàn)外，2014年內(nèi)有望首先開(kāi)通丹東至首爾、丹東至平壤的國(guó)際線(xiàn)路，日后將逐步擴(kuò)大到俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)、日本等地。

設(shè)計(jì)年旅客吞吐量200萬(wàn)人次，貨郵吞吐能力2.3萬(wàn)噸，設(shè)有一個(gè)國(guó)際候機(jī)廳、兩個(gè)國(guó)內(nèi)候機(jī)廳、三個(gè)貴賓候機(jī)室。擁有2.6萬(wàn)平方米停機(jī)坪及服務(wù)車(chē)道，停車(chē)場(chǎng)1.1萬(wàn)平方米。丹東機(jī)場(chǎng)是一座同時(shí)可以起降國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班的國(guó)門(mén)口岸機(jī)場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)中規(guī)模、設(shè)施均位居前列。

機(jī)場(chǎng)航線(xiàn)

丹東浪頭國(guó)際機(jī)場(chǎng)先后開(kāi)通了丹東至北京、沈陽(yáng)、廣州、大連、哈爾濱、上海、長(zhǎng)春、延吉、成都、深圳、三亞、秦皇島、青島等大中城市的空中航線(xiàn)。丹東——韓國(guó)首爾國(guó)際航線(xiàn)自2007年5月29日正式通航。

2008年3月30日起，丹東-上海-深圳-三亞航班班期由原來(lái)冬春航季的每周一二四六調(diào)整為夏秋航季的每周一三五日。航班時(shí)刻不變，即仍為16時(shí)自丹東起飛，17時(shí)55分抵達(dá)上海，21時(shí)抵達(dá)深圳，23時(shí)20分至三亞。

據(jù)2008年4月8日《丹東之窗》資訊:丹東至北京往返航班4月1日正式恢復(fù)，其中轉(zhuǎn)聯(lián)程業(yè)務(wù)尤為受關(guān)注。丹東浪頭國(guó)際機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理?xiàng)钊A勇：“實(shí)現(xiàn)丹東跨越式發(fā)展，作為丹東的交通運(yùn)輸企業(yè)更是責(zé)無(wú)旁貸?！睏钊A勇開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，如果把丹東至北京航線(xiàn)僅僅作為一個(gè)通航點(diǎn)，則無(wú)法充分發(fā)揮此航線(xiàn)的潛在作用。因?yàn)橥ㄟ^(guò)丹東至北京航線(xiàn)，可以在北京首都機(jī)場(chǎng)聯(lián)程至40多個(gè)國(guó)內(nèi)城市，近20多個(gè)國(guó)外城市。例如，通過(guò)丹東至北京航班聯(lián)程至廣州、重慶、長(zhǎng)沙、成都、?？?、福州、合肥、南昌、寧波、武漢、廈門(mén)、西安、溫州等城市，且在北京中轉(zhuǎn)贈(zèng)送國(guó)航賓館(三星級(jí))一晚住宿和免費(fèi)早餐，免費(fèi)接送。所以，看是架起一條線(xiàn)，實(shí)質(zhì)聯(lián)程多條線(xiàn)，一天從丹東出發(fā)，第二天中午就能到達(dá)這些南方重要城市。

2008年6月1日起，丹東至北京的航班將由每周三班增至每天一班，起降時(shí)間也將調(diào)整。丹東至北京的航班采用飛行性能穩(wěn)定波音737客機(jī)。其中，丹東至北京航班號(hào)為CA1632，北京至丹東航班號(hào)為CA1631，航班可銷(xiāo)售座位124個(gè)。除增加航班外，起降時(shí)間也進(jìn)行了調(diào)整，丹東至北京起飛時(shí)間為上午10點(diǎn)05分，到達(dá)北京的時(shí)間為11點(diǎn)45分；北京至丹東航班起飛時(shí)間為早上7點(diǎn)50分，9點(diǎn)20分到達(dá)丹東。

丹東至北京航班的恢復(fù)，使丹東陸、海、空立體式交通格局更加明顯。

機(jī)場(chǎng)規(guī)模

自1985年4月29日首航以來(lái)，機(jī)場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)過(guò)三次改擴(kuò)建以后，可起降波音737、波音757、波音767、麥道90、空客A320、TU154等大中型客機(jī)起降。

機(jī)場(chǎng)擁有旅客停車(chē)場(chǎng)，總面積1.1萬(wàn)平方米，設(shè)有300余個(gè)停車(chē)位、2.6萬(wàn)平方米停機(jī)坪和服務(wù)車(chē)道，兩條60多米長(zhǎng)的登機(jī)廊橋自航站樓登機(jī)口延伸至停機(jī)坪，近機(jī)位登機(jī)的旅客可以通過(guò)登機(jī)

廊橋由候機(jī)廳直接登機(jī)。停機(jī)坪可以同時(shí)?？?架波音737-200、波音737-800、空客A320-200等中型客機(jī)。航站樓2萬(wàn)平方米，一樓旅客迎送大廳達(dá)3000平方米，二樓為國(guó)際旅客聯(lián)檢通道和國(guó)際及國(guó)內(nèi)近機(jī)位旅客候機(jī)廳，設(shè)有一個(gè)國(guó)際候機(jī)廳、兩個(gè)國(guó)內(nèi)候機(jī)廳、三個(gè)貴賓候機(jī)室。機(jī)場(chǎng)還設(shè)有國(guó)際知名品牌商品銷(xiāo)售區(qū)、丹東地方產(chǎn)品和旅游紀(jì)念品展銷(xiāo)區(qū)、貴賓候機(jī)室、旅客餐飲服務(wù)區(qū)，各種商業(yè)金融服務(wù)設(shè)施齊。

機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)年旅客吞吐量200萬(wàn)人次，貨郵吞吐能力2.3萬(wàn)噸，是一座同時(shí)可以起降國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班的國(guó)門(mén)口岸機(jī)場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)中規(guī)模、設(shè)施均位居前列。

布局規(guī)劃

2006年為積極推進(jìn)丹東市與杭州市及長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作,吸引各類(lèi)生產(chǎn)要素參與丹東老工業(yè)基地振興進(jìn)程，加快丹東市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面發(fā)展，共推介9個(gè)重點(diǎn)招商項(xiàng)目。這9個(gè)項(xiàng)目總投資103.5億元，主要涉及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電力建設(shè)和旅游資源開(kāi)發(fā)等。丹東浪頭國(guó)際機(jī)場(chǎng)改造工程項(xiàng)目：2006年以前丹東浪頭國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了丹東－上海－深圳－三亞和丹東－北京航線(xiàn)。

2007年丹東市發(fā)展和改革委員會(huì)在8月10日發(fā)表的一篇文章中披露了丹東推出《中朝鴨綠江公路大橋等對(duì)朝路港區(qū)一體化項(xiàng)目》這一信息：“與港相關(guān)的項(xiàng)目有：擴(kuò)建大東港，規(guī)劃改造浪頭港、大臺(tái)子港、文安港和安康港等沿江港口，擴(kuò)建改造丹東機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓，爭(zhēng)取早日開(kāi)通丹東至平壤、首爾、東京、伊爾庫(kù)茨克等空中國(guó)際航線(xiàn)或包機(jī)，提高大東港口岸通關(guān)水平，改造鐵路丹東站口岸，設(shè)立國(guó)際列車(chē)?？烤€(xiàn)路和查驗(yàn)專(zhuān)用通道，爭(zhēng)取開(kāi)設(shè)丹東機(jī)場(chǎng)口岸，重新選址建設(shè)太平灣口岸客運(yùn)碼頭，恢復(fù)中朝雙方水運(yùn)通道，規(guī)劃建設(shè)中朝鴨綠江大橋口岸區(qū)?！?/p>

2008年9月24日航油配送工作正式啟動(dòng)；9月20日，大連分公司二車(chē)隊(duì)3臺(tái)航煤車(chē)輛正式啟動(dòng)前往丹東機(jī)場(chǎng)配送航油任務(wù)。凌晨5時(shí)，大連分公司副經(jīng)理陳尚坤來(lái)到二車(chē)隊(duì)，為執(zhí)行配送任務(wù)駕駛員進(jìn)行“安全三交待”，提醒做好車(chē)輛安全檢查，指導(dǎo)安排車(chē)輛臨行前的準(zhǔn)備工作，保證行車(chē)安全。并與二車(chē)隊(duì)長(zhǎng)一起押車(chē)前往丹東。至9月24日下午6時(shí)，順利完成第一趟配送任務(wù)返回大連。