簡介

沈陽桃仙國際機場（Shenyang Taoxian International Airport，IATA：SHEX，ICAO：ZYT），位于中國沈陽市南郊的桃仙街道，距沈陽市中心20公里。為4E級民用國際機場 ，是中國一級干線機場，中國八大區(qū)域性樞紐機場之一，東北地區(qū)航空運輸樞紐。

1989年4月16日，沈陽桃仙機場正式啟用通航；1990年6月16日，沈陽桃仙機場正式組建成立；1994年11月28日，沈陽桃仙機場更名為沈陽桃仙國際機場；2003年9月16日，沈陽桃仙國際機場股份有限公司正式掛牌成立。

截至2016年底，沈陽桃仙國際機場在用航站樓共有1座，為T3航站樓，建筑面積24.8萬平方米，跑道長3200米，有停機位47個，T3航站樓按照滿足2020年旅客吞吐量1750萬人次、高峰小時旅客吞吐量6430人次設(shè)計建造。截至2017年8月，經(jīng)桃仙機場的航線共有149條，其中，國內(nèi)航線126條、國際及港澳臺地區(qū)航線23條。

2016年，沈陽桃仙國際機場旅客吞吐量1496.72萬人次，同比增長11.8%；貨郵吞吐量15.57萬噸，同比增長9.6%；起降架次11.51萬架次，同比增長7.9%；分別位居中國第24、第18、第25位。

運營情況

航線航點

根據(jù)2017年9月機場官網(wǎng)信息顯示，機場有基地航空三家：中國南方航空、深圳航空、春秋航空。經(jīng)桃仙機場的航線共有149條，其中，國內(nèi)航線126條、國際及港澳臺地區(qū)航線23條；航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)各主要城市，通達亞、歐、美、澳四洲。在國內(nèi)航線上，已經(jīng)覆蓋全國除西藏以外的所有省市自治區(qū)。

值機時間

2013年8月15日起，沈陽桃仙國際機場出港航班均在起飛前45分鐘停止辦理登機手續(xù)。

客貨運量

2011年12月21日，機場旅客年吞吐量突破1000萬人次。

2012年12月，機場年旅客吞吐量突破1100萬人次。

2016年12月8日，機場年旅客吞吐量突破1400萬人次。

交通換乘

機場巴士

沈陽市區(qū)旅客可乘坐往返桃仙機場與沈陽北站、沈陽站、龍之夢客運站的三條市區(qū)巴士線路，周邊城市旅客可乘坐省際旅客班車往返桃仙機場與鞍山、撫順、本溪、丹東、阜新、遼陽及盤錦七條省際巴士線路。

購票位置：機場航站樓一樓綜合服務(wù)柜臺 （沈陽市區(qū)班線）、停車樓A樓長途客運站 （省際班線）

軌道交通

沈陽市渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車開通2號線：興隆大奧萊-桃仙機場，單一票制2元，上車投幣或刷卡，換乘其他線路需要重新計費。

使用盛京通卡刷卡時，可享受對應(yīng)卡種的優(yōu)惠。具體為，普通消費卡95折；關(guān)愛卡半價；夕陽紅卡和愛心卡免費。盛京通其他卡種暫不能在有軌電車使用。舊版的城市通公交卡也不可在有軌電車使用。

出租車

沈陽桃仙機場出租車站有正規(guī)的出租車，車窗兩側(cè)貼有收費標(biāo)準收費辦法和出租車汽車駕駛員服務(wù)監(jiān)督卡，過路費，過橋費由乘客負擔(dān)。

停車場

沈陽桃仙國際機場停車樓位于T3航站樓東北側(cè)廣場，主體距離新航站樓最近處距離約110米。

停車樓共A、B兩座建筑，為地下兩層，局部地上一層，兩部分設(shè)獨立出入口并設(shè)獨立人行通道與新航站樓相連，停車樓頂面設(shè)地面停車場。

兩座停車樓總建筑面程13萬平方米，共設(shè)2068個小型停車位。其中停車庫面積73940平方米。在兩座停車樓的地上部分,還設(shè)有停車位1254個,其中含122個大型車位。A、B樓分別設(shè)有殘疾人車位，每樓12個。

停車樓設(shè)有出入口通道各十條，是東北首家使用ETC通道的停車場。旅客到達地下停車樓后可通過連廊直達航站樓內(nèi)。停車樓A座手扶梯6處，B座手扶梯8處通往地面；與新航站樓連接口處A、B兩座停車樓各有3部升降梯、6部滾梯，可直接進入航站樓辦理登機。

送機停車：送站車輛可通過機場路上的高架橋直接行駛至新航站樓二層門前，從南側(cè)高架橋返回市區(qū)。

接機停車：接站車輛在機場路高架橋上，通過停車樓專用匝道下高架橋，進入停車樓入口廣場，取停車票入場停車；返回市區(qū)時，從停車樓出口行駛至收費廣場，交費后上高架橋回市內(nèi)。