秦皇島港怎么樣

秦皇島港位于秦皇島市海港區(qū)，港口長(zhǎng)年不凍、不淤，水深、浪小，是一個(gè)天然良港。1898年開(kāi)港，開(kāi)港不久即成為開(kāi)灤煤礦的主要出海口。1960年8月，秦皇島港自己建設(shè)的八、九號(hào)碼頭竣工投產(chǎn)，這是港口解放后建設(shè)的第一座煤炭碼頭。1983年7月，與京秦鐵路相配套的秦皇島港煤碼頭一期工程建成投產(chǎn)，形成了晉煤外運(yùn)、北煤南運(yùn)的一條水上大通道。1985年，建成了年吞吐量為2000萬(wàn)噸的煤二期碼頭。1989年，又建成了年吞吐量為3000萬(wàn)噸的煤三期碼頭，使秦港一舉成為世界最大的煤炭中轉(zhuǎn)碼頭，1997年，年吞吐量3000萬(wàn)噸的煤四期碼頭建成投產(chǎn)。與此同時(shí)，國(guó)家先后投資60多億元，建成了秦皇島至“煤都”大同的運(yùn)煤鐵路專(zhuān)線(xiàn)。這樣，就形成了以秦皇島港為樞紐和龍頭的、我國(guó)北煤南運(yùn)系統(tǒng)工程。2006年4月，設(shè)計(jì)能力達(dá)5000萬(wàn)噸的煤五期工程順利投產(chǎn)，該碼頭工藝流程先進(jìn)、自動(dòng)化程度高，堪稱(chēng)世界一流，煤五期碼頭投產(chǎn)使秦皇島港煤炭運(yùn)輸能力達(dá)到1.93億噸。

秦皇島港目前擁有12.2千米長(zhǎng)的碼頭岸線(xiàn)，陸域面積11.3平方千米，水域面積226.9平方千米，分為東、西兩大港區(qū)；運(yùn)營(yíng)50個(gè)泊位，包括44個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位。其中，23個(gè)煤炭泊位、7個(gè)油品及液體化工泊位、17個(gè)雜貨泊位、3個(gè)集裝箱泊位；主要經(jīng)營(yíng)貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石、集裝箱等。

地理環(huán)境

位置境域

秦皇島港位于渤海遼東灣西側(cè)，河北省濱海平原的東北側(cè)，靠近萬(wàn)里長(zhǎng)城的東端，地處山海關(guān)內(nèi)外要沖，屬秦皇島市轄境。地理坐標(biāo)為東經(jīng)119°36′26″，北緯39°54′24″。

水文特征

冰況

秦皇島港附近海域每年初冰日為11月下旬，終冰日為翌年3月上中旬，冰期平均為105天，最長(zhǎng)可達(dá)124天，常年岸邊有少量固定冰，冰的厚度一般為10至30厘米，5米等深線(xiàn)以外很少出現(xiàn)固定冰，對(duì)船舶航行和港口裝卸運(yùn)輸生產(chǎn)無(wú)影響。

潮汐

秦皇島港潮汐類(lèi)型是以日潮為主的相對(duì)不規(guī)則的混合潮型，驗(yàn)潮零點(diǎn)在黃海平均海平面下0.835米（即驗(yàn)潮零點(diǎn)與理論深度基準(zhǔn)面相同）。最高高潮位2.55米，最低低潮位-1.43米，平均海面0.89米，平均高潮位1.24米，平均低潮位0.53米，平均潮差0.7米。

波浪

秦皇島港外海水域開(kāi)闊，波浪比較大，以風(fēng)浪（含以風(fēng)浪為主的混合浪）為主，約占75%，常浪象是南向，頻率為39%。實(shí)測(cè)最大波高3.3米，波向南東。該海區(qū)波浪特點(diǎn)是無(wú)浪日少，無(wú)浪的頻率僅為6.3%；小浪多，其中0.8米以下的波高占87%，0.9至1.2米的波高約占8.8%，1.3米以上的波高僅占4.2%。

氣候條件

氣溫

秦皇島港季節(jié)較明顯。多年平均氣溫10.3攝氏度，夏季最熱在8月份，月平均24.5攝氏度，冬季最冷在1月，月平均氣溫零下6.5攝氏度。

風(fēng)況

秦皇島港的常風(fēng)向?yàn)槲髂衔鳎╓SW），出現(xiàn)頻率為10.6%。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|北東（ENE），實(shí)測(cè)年平均風(fēng)速3.9米/秒，最大風(fēng)速23.9米/秒。春、秋季多西南風(fēng)或西南西風(fēng)，冬季為東北或東北東風(fēng)，夏季多南風(fēng)。

降水

秦皇島港年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。年降水主要在6至8月間，占全年降水總量的70%以上。日最大降水量215.4毫米。

霧況

秦皇島港能見(jiàn)度小于1000米影響港口作業(yè)的天數(shù)年平均為9.2天，其中持續(xù)在4小時(shí)以上的霧日為5.8天。霧日多發(fā)生在春末夏初。

歷史沿革

清光緒二十四年（1898年）3月26日，清朝政府為“振興商務(wù)”、“擴(kuò)充利源”，自行開(kāi)設(shè)秦皇島通商口岸。4月3日正式宣布秦皇島自行開(kāi)埠。6月10日開(kāi)平礦務(wù)局秦皇島經(jīng)理處在秦皇島附近的東鹽務(wù)村成立，秦皇島港應(yīng)運(yùn)而生了。

清光緒二十七年（1901年），秦皇島港建臨時(shí)庫(kù)房。

1959年，秦皇島港與鐵路秦皇島站共同開(kāi)創(chuàng)了路、港“一條龍”運(yùn)輸大協(xié)作。

1960年，秦皇島港將7號(hào)泊位改造成第一個(gè)半機(jī)械化裝煤泊位，提高了裝卸效率。

1973年，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)出“三年改變港口面貌”的號(hào)召，并將秦皇島港列入首批國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展建設(shè)項(xiàng)目。

1978年12月，秦皇島港煤碼頭一期工程列入中國(guó)“六五”期間108個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。

1949年至1978年的30年間，秦皇島港由單一的煤碼頭發(fā)展成為煤、油、雜貨等種類(lèi)齊全的綜合性碼頭。

1983年，中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)、施工，裝卸設(shè)備自己制造、安裝的大型煤炭輸出專(zhuān)業(yè)碼頭建成，從此確立了秦皇島港作為中國(guó)能源輸出大港的地位 。

1996年至2005年，秦皇島港投入50億元實(shí)施港口結(jié)構(gòu)調(diào)整，其中煤碼頭四期工程在1997年7月1日投產(chǎn)。

2007年，秦皇島港開(kāi)發(fā)建設(shè)滄州黃驊港區(qū)，秦、唐、滄三港區(qū)格局初步形成。

2010年，秦皇島煤炭市場(chǎng)發(fā)布環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)。

2018年11月，秦皇島港首套高壓岸電設(shè)備在煤五期905泊位為“神華538”輪接電，標(biāo)志著秦皇島港已具備使用高壓岸電為船舶供電的能力。

運(yùn)營(yíng)情況

煤炭

秦皇島港經(jīng)營(yíng)的煤炭絕大部分產(chǎn)自?xún)?nèi)蒙古、山西及陜西，這些煤炭通過(guò)大秦線(xiàn)運(yùn)輸至港口，裝船后由北向南運(yùn)往中國(guó)東南沿海地區(qū)。煤炭主要以鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)達(dá)秦皇島港。

雜貨

秦皇島港進(jìn)口鐵礦石在港口卸除之后運(yùn)送至位于腹地的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。進(jìn)口鐵礦石抵港后，使用抓斗式起重機(jī)抓取物料，通過(guò)漏斗將物料置于地面的皮帶機(jī)系統(tǒng)運(yùn)至堆場(chǎng)，再由堆料機(jī)進(jìn)行堆垛作業(yè)。采用鐵路和汽運(yùn)兩種方式對(duì)堆場(chǎng)的鐵礦石進(jìn)行疏港作業(yè)。其他金屬礦石的裝卸流程與鐵礦石類(lèi)似，但貨物會(huì)直接由碼頭前沿經(jīng)水平運(yùn)輸至堆場(chǎng)，裝入火車(chē)或貨車(chē)再作內(nèi)陸運(yùn)輸，或存于倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)以待提貨。

港內(nèi)服務(wù)

秦皇島港提供各種港口配套服務(wù)及增值服務(wù)。港口配套服務(wù)包括拖輪、理貨、轉(zhuǎn)運(yùn)及船舶代理服務(wù)。增值服務(wù)主要包括精細(xì)化配煤、保稅倉(cāng)庫(kù)與出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)等等。

精細(xì)化配煤

秦皇島港為客戶(hù)免費(fèi)提供精細(xì)化配煤服務(wù)。因部分客戶(hù)無(wú)法從煤炭生產(chǎn)商直接購(gòu)買(mǎi)所需煤炭產(chǎn)品，因此需要配煤服務(wù)。配煤在裝船前進(jìn)行，通過(guò)混合兩種或以上不同種類(lèi)煤炭以獲得所需煤炭。精細(xì)化配煤滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)煤炭質(zhì)量的不同需求，降低了客戶(hù)成本，提升了綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

保稅倉(cāng)庫(kù)和出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)

秦皇島港所轄港區(qū)獲批設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)和出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，為從事進(jìn)出口貨物裝卸、儲(chǔ)存、交付、發(fā)運(yùn)等活動(dòng)的客戶(hù)提供便捷服務(wù)。

榮譽(yù)及其他

1985年至1987年，秦皇島港連續(xù)三年被評(píng)為中華人民共和國(guó)交通部經(jīng)濟(jì)效益顯著單位。

2011年12月，秦皇島港煤五期工程榮獲第十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。