基本介紹

天山勝利隧道位于中國新疆天山山脈高寒高海拔區(qū)域，全長22.13公里，是世界最長高速公路隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米/小時(shí)，為G0711烏魯木齊至尉犁高速公路控制性工程。

隧道采用“三洞+四豎井”施工方案，中導(dǎo)洞應(yīng)用TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)，主洞采用鉆爆法施工，攻克穿越16條斷裂帶、最大埋深超1100米、豎井深達(dá)707米等技術(shù)難題，并采用全球首創(chuàng)新型壓注工法提升斷裂帶掘進(jìn)效率至每日12米。施工期間通過水平定向鉆勘探、智能調(diào)度系統(tǒng)及“引、清、堵”涌水處理方法，實(shí)現(xiàn)高海拔復(fù)雜地質(zhì)條件下的安全高效施工，洞內(nèi)廢水經(jīng)日處理5000立方米凈化設(shè)施達(dá)國家地表Ⅱ類水標(biāo)準(zhǔn)回用。

天山勝利隧道是G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路的“咽喉”工程，長22.13公里，比此前世界最長高速公路隧道——秦嶺終南山公路隧道還要長4公里多。2020年4月，隧道開工建設(shè)，用時(shí)4年多全部貫通。2022年4月主洞進(jìn)口端突破2公里，2023年1月TBM總體掘進(jìn)超70%，2024年2月主洞開挖達(dá)16公里，同年12月30日實(shí)現(xiàn)全線貫通。2025年12月26日，天山勝利隧道通車。

隧道通車后烏魯木齊至庫爾勒車程將由7小時(shí)縮短至3小時(shí)，預(yù)計(jì)年物流成本減少7000萬元，并推動(dòng)南北疆旅游廊道建設(shè)及礦產(chǎn)資源開發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。

歷史沿革

建設(shè)歷程

2022年

2022年4月1日，天山勝利隧道進(jìn)口端左右主洞累計(jì)掘進(jìn)雙雙突破2公里。其中右主洞累計(jì)掘進(jìn)2004.5米、左主洞累計(jì)掘進(jìn)2109米、中導(dǎo)洞累計(jì)掘進(jìn)4561米，順利完成季度進(jìn)度目標(biāo)。12月20日，世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道進(jìn)口端右洞突破4000米大關(guān)。

2023年

2023年，截至1月20日，由中交天和自主研制的全球首創(chuàng)新型壓注工法（TBM）硬巖掘進(jìn)機(jī)“天山號(hào)”“勝利號(hào)”在天山勝利隧道內(nèi)進(jìn)行貫穿，總體掘進(jìn)施工已超過隧道總長的70%。2月，天山勝利隧道出口端工程進(jìn)度取得新進(jìn)展，“三洞+四豎井”累計(jì)進(jìn)尺突破2萬米。2020年3月，天山勝利隧道出口端開工以來，已累計(jì)完成總體施工任務(wù)的60%。3月31日，天山勝利隧道進(jìn)口端迎來了又一個(gè)重大施工節(jié)點(diǎn)，左洞累計(jì)完成洞身開挖5026米，順利突破5公里大關(guān)。4月4日，位于天山深處的G0711線烏尉高速咽喉工程—天山勝利隧道進(jìn)口端服務(wù)隧道中導(dǎo)洞掘進(jìn)尺達(dá)8005米，與出口端合計(jì)進(jìn)尺達(dá)16.85公里，完成總體開挖任務(wù)的76.1%，為實(shí)現(xiàn)全長約22.13公里服務(wù)隧道中導(dǎo)洞的貫通目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。4月11日，隨著TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)刀盤隆隆轉(zhuǎn)動(dòng)和隧道主洞內(nèi)此起彼伏的爆破聲，世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道進(jìn)口端又迎來重要節(jié)點(diǎn)，左洞累計(jì)開挖進(jìn)尺已達(dá)5133米，右洞累計(jì)進(jìn)尺4854米，中導(dǎo)洞累計(jì)進(jìn)尺8042米，三洞開挖累計(jì)進(jìn)尺已達(dá)18029米，順利突破18公里大關(guān)，標(biāo)志著天山勝利隧道建設(shè)取得階段性勝利。4月18日，伴隨著隆隆炮聲，在建世界最長高速公路隧道烏尉高速天山勝利隧道完成重要建設(shè)節(jié)點(diǎn)——進(jìn)口端左右洞合計(jì)開挖突破萬米大關(guān)。截至6月，天山勝利隧道中導(dǎo)洞累計(jì)進(jìn)尺17.9公里，左洞累計(jì)進(jìn)尺11.3公里，右洞累計(jì)進(jìn)尺11.2公里。6月，天山勝利隧道進(jìn)出口端中導(dǎo)洞突破了18公里大關(guān)，標(biāo)志著天山勝利隧道建設(shè)取得階段性勝利。7月，天山勝利隧道進(jìn)口端左右洞合計(jì)突破12公里。7月30日，天山勝利隧道進(jìn)口端主洞開挖雙雙突破六公里，據(jù)統(tǒng)計(jì)，左主洞已完成開挖進(jìn)尺6142米，右洞完成6010米，合計(jì)完成12152米，完成總體開挖任務(wù)的55%。截至8月29日，天山勝利隧道出口端中導(dǎo)洞累計(jì)掘進(jìn)10334.5米，突破萬米大關(guān)。9月1日，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道出口端左右主洞雙雙突破7000米大關(guān)，完成了出口端主洞開挖任務(wù)的64%，離雙主洞按期貫通又邁進(jìn)了一大步。截至9月11日，天山勝利隧道出口端中導(dǎo)洞掘進(jìn)10499.7米。10月3日，天山勝利隧道進(jìn)口端左右主洞施工實(shí)現(xiàn)新進(jìn)展，左洞洞身開挖已達(dá)6676米，右洞已達(dá)6525米，雙雙突破6.5公里，合計(jì)13201米，完成總體計(jì)劃的59.7%，順利突破13公里大關(guān)。11月，烏尉天山勝利隧道進(jìn)口端左洞開挖突破七公里。12月5日，在新疆天山勝利隧道出口端，“勝利號(hào)”TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)順利掘進(jìn)11028米，到達(dá)隧道中心點(diǎn)位。12月22日，天山勝利隧道進(jìn)口端主洞累計(jì)突破15公里大關(guān)。12月28日，中國交建新疆烏尉高速天山勝利隧道進(jìn)口端傳來喜訊：隨著2號(hào)豎井響起震耳的爆破聲，烏尉土建第五標(biāo)段2-2井身開挖順利完成。

2024年

2024年1月11日，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道進(jìn)口端左右主洞開挖完成七成，為項(xiàng)目建設(shè)起好步開好局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1月13日，G0711線烏尉高速天山勝利隧道左洞累計(jì)開挖進(jìn)尺已達(dá)7934.4米，右洞累計(jì)進(jìn)尺7561.7米，為實(shí)現(xiàn)2024年底天山勝利隧道左中右三洞全部貫通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2月28日，世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道主洞開挖突破16公里。截至3月1日，新疆天山勝利隧道出口端左洞累計(jì)開挖進(jìn)尺9148.4米，右洞累計(jì)開挖進(jìn)尺9238.3米，TBM中導(dǎo)洞累計(jì)進(jìn)尺11733米。3月19日，天山勝利隧道主洞開挖雙雙突破8公里。4月16日凌晨2點(diǎn)，天山勝利隧道出口端硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）中導(dǎo)洞掘進(jìn)突破1.2萬米節(jié)點(diǎn)。4月20日，在建G0711線烏尉高速天山勝利隧道進(jìn)口端又傳捷報(bào)，左主洞累計(jì)開挖進(jìn)尺已達(dá)8594米，右洞累計(jì)進(jìn)尺8483米，合計(jì)進(jìn)尺已達(dá)17077米，占主洞總體開挖任務(wù)77.2%，順利突破17公里大關(guān)，具有里程碑式的意義，為今年實(shí)現(xiàn)烏尉高速左中右三洞貫通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。5月12日，天山勝利隧道左右主洞掘進(jìn)雙雙突破10000米大關(guān)，完成了主洞開挖任務(wù)的90%。7月1日，重點(diǎn)工程G0711線烏尉高速天山勝利隧道進(jìn)口端又傳捷報(bào)：左洞、右洞本年度完成進(jìn)尺分別為1267.6米、1636.6米，分別為年計(jì)劃的68.52%、77.02%，實(shí)現(xiàn)時(shí)間過半、任務(wù)過半目標(biāo)。7月31日，天山勝利隧道出口端左洞累計(jì)掘進(jìn)11086.2米，右洞累計(jì)掘進(jìn)11002.7米，TBM中導(dǎo)洞累計(jì)掘進(jìn)12264.98米。8月17日，重點(diǎn)工程G0711線烏尉高速天山勝利隧道左洞累計(jì)完成9001米，占總工程量的81.8%；右洞累計(jì)完成9048米，占總工程量的 82.2%。左右洞開挖合計(jì)18049米，突破十八公里大關(guān)。9月，天山勝利隧道中導(dǎo)洞即將貫通，左右主洞雙雙挺進(jìn)兩萬米。9月，勝利隧道主洞開挖進(jìn)度已達(dá)95%，預(yù)計(jì)年底貫通。截至10月，天山勝利隧道出口端服務(wù)隧道累計(jì)掘進(jìn)12.6公里，進(jìn)口端累計(jì)掘進(jìn)9公里，即將貫通。10月底，新疆烏尉高速公路天山勝利隧道施工已進(jìn)入全面沖刺的關(guān)鍵階段，有望年底貫通。11月20日20時(shí)，天山勝利隧道出口端中導(dǎo)洞順利完成掘進(jìn)任務(wù)，創(chuàng)造了國內(nèi)高速公路隧道TBM獨(dú)頭掘進(jìn)12800米的施工紀(jì)錄 。12月2日，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道中導(dǎo)洞剩余最后100米。12月30日，天山勝利隧道正式貫通。

2025年

2025年3月23日，天山勝利隧道進(jìn)口端中導(dǎo)洞10號(hào)二襯臺(tái)車第一模混凝土順利澆筑，標(biāo)志著進(jìn)口端11臺(tái)中導(dǎo)洞二襯臺(tái)車已全部投入使用。5月，天山勝利隧道“勝利號(hào)”TBM拆機(jī)工作圓滿完成。5月9日，新疆天山勝利隧道中導(dǎo)洞服務(wù)隧道二次襯砌累計(jì)完成5334.6米，突破5000米大關(guān)，占總量57.74%。6月2日，天山勝利隧道出口端中導(dǎo)洞服務(wù)隧道二次襯砌施工再創(chuàng)新高，累計(jì)突破8000米，完成二襯總量64%。6月13日，天山勝利隧道深達(dá)707米的2號(hào)豎井成功落底貫通，天山勝利隧道的八座豎井全部貫通，為2025年底隧道具備通車條件奠定基礎(chǔ)。該豎井由世界首臺(tái)高寒高海拔超大直徑硬巖撐靴式豎向掘進(jìn)機(jī)“首創(chuàng)號(hào)”實(shí)施，創(chuàng)下高速公路豎向掘進(jìn)機(jī)施工豎井深度、直徑、海拔三項(xiàng)世界紀(jì)錄。7月30日，新疆烏尉6標(biāo)項(xiàng)目天山勝利隧道出口端雙主洞、中導(dǎo)洞二襯施工全部完成。8月3日，天山勝利隧道進(jìn)口端左、右主洞及中導(dǎo)洞二襯施工宣告完成。8月13日，烏尉天山勝利隧道首個(gè)豎井風(fēng)塔封頂。8月28日，天山勝利隧道出口端主洞瀝青路面順利攤鋪完成。9月9日，天山勝利隧道出口端鋼桁架遮陽棚施工啟動(dòng)。9月10日，天山勝利隧道出口端中導(dǎo)洞混凝土路面施工完成。9月，由中交天和自主研制的全球首創(chuàng)新型壓注工法TBM“天山號(hào)”“勝利號(hào)”完成掘進(jìn)任務(wù)的天山勝利隧道已成型。9月19日，G0711烏尉高速天山勝利隧道暨烏魯木齊至巴倫臺(tái)段運(yùn)營方案評(píng)審會(huì)在烏魯木齊成功舉行。11月4日，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道進(jìn)口端加長棚洞人字形房頂施工順利完成。12月16日，烏尉6標(biāo)天山勝利隧道出口棚洞施工正式收官。12月底，天山勝利隧道將通車。2025年12月26日，烏尉高速公路全線通車。

榮譽(yù)及其他

隧道規(guī)劃

天山勝利隧道，地處高寒高海拔地區(qū)，穿越天山山脈。是世界最長在建高速公路隧道，是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路項(xiàng)目關(guān)鍵性控制工程，全長22.1公里。天山勝利隧道進(jìn)口端由中交一公局集團(tuán)建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。采用“三洞+四豎井”方案，其中中導(dǎo)洞采用TBM(掘進(jìn)機(jī))掘進(jìn)施工，雙主洞采用鉆爆法施工。

天山勝利隧道按雙向4車道分離式高速公路隧道設(shè)計(jì)，其施工如果按照以往隧道施工采用的斜井輔助施工方案，工期計(jì)劃72個(gè)月。

建設(shè)理念

天山勝利隧道毗鄰國家1號(hào)冰川，坐落在烏魯木齊河畔，是高寒、高海拔無人區(qū)，生態(tài)環(huán)境比較脆弱，這里成片的高原草甸和人跡罕至的原始生態(tài)環(huán)境，是雪豹、北山羊、旱獺等野生動(dòng)物的樂園，雪蓮、雪靈芝等珍稀植物扎根其中。

老國道216是天山勝利達(dá)坂的唯一通路，過往游客、車輛不斷，對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成了一定程度的破壞。為了保護(hù)工程所在地脆弱的生態(tài)環(huán)境，烏尉高速項(xiàng)目從工程可行性研究、建設(shè)、運(yùn)營三個(gè)階段都進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)，使生態(tài)環(huán)保與工程建設(shè)做到“三同時(shí)”，項(xiàng)目在施工進(jìn)場(chǎng)時(shí)就將生態(tài)環(huán)保理念植入施工整體規(guī)劃，貫穿于整個(gè)施工建設(shè)過程，從水源保護(hù)、大氣治理、水土保持、野生動(dòng)物保護(hù)、危廢物品處理、節(jié)能降耗等方面做了大量工作。天山勝利隧道的建設(shè)，將會(huì)極大程度保護(hù)高山冰川、動(dòng)植物生態(tài)系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)

天山勝利隧道按雙向4車道分離式高速公路隧道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為100公里。

技術(shù)方案

烏尉天山勝利隧道采用世界首創(chuàng)的“三洞+四豎井”施工方案。“三洞”即左、右主洞和中導(dǎo)服務(wù)洞，左、右兩個(gè)主洞開挖直徑為14米，分別設(shè)計(jì)有兩個(gè)車道。中間的一條服務(wù)隧道直徑為8.4米，未來將用作應(yīng)急和救援通道，可杜絕隧道內(nèi)因事故等原因出現(xiàn)車輛擁堵的情況。“四豎井”即在整個(gè)隧道頂端開挖4座豎井，以實(shí)現(xiàn)縱向通風(fēng)，相當(dāng)于隧道的“呼吸系統(tǒng)”。

根據(jù)天山勝利隧道地形、地質(zhì)特點(diǎn)、施工工期以及運(yùn)營后的防災(zāi)救援等諸多因素，中導(dǎo)洞使用掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)，發(fā)揮掘進(jìn)機(jī)快速施工的特點(diǎn)，一是可提前探明地質(zhì)，二是為主洞提供工作面；兩個(gè)主洞則使用鉆爆法。兩種工藝組合，從而實(shí)現(xiàn)長隧短打。掘進(jìn)機(jī)每月掘進(jìn)長度大約是傳統(tǒng)鉆爆法的3到10倍，而且兩個(gè)掘進(jìn)機(jī)從南北兩個(gè)方向同時(shí)作業(yè)，然后再通過橫洞為主洞增加輔助作業(yè)面，就相當(dāng)于把主洞切割成多段同時(shí)作業(yè)，從而有效縮短施工工期。

設(shè)備

“天山號(hào)”TBM和“勝利號(hào)”TBM是中國交建為天山勝利隧道打造的掘進(jìn)設(shè)備。這兩個(gè)掘進(jìn)機(jī)開挖直徑為8.43米，分別長282米、重約2000噸。服務(wù)隧道采用TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）施工，工期可縮短至72個(gè)月。

“天山號(hào)”TBM和“勝利號(hào)”TBM具備三種不同的掘進(jìn)模式和支護(hù)方式。根據(jù)地質(zhì)條件不同，可以切換不同的掘進(jìn)模式和支護(hù)方式。在較好圍巖條件下，可以采用敞開式工法掘進(jìn)模式；在破碎帶、軟弱圍巖、巖爆地層，可以采用單護(hù)盾鋼模板壓注式混凝土支護(hù)掘進(jìn)模式；在極破碎帶、軟巖大變形、強(qiáng)巖爆地層段，可以采用單護(hù)盾鋼管片支護(hù)掘進(jìn)模式。后兩種模式，相當(dāng)于對(duì)不良地層進(jìn)行了加強(qiáng)型支護(hù)處理，以保證人員和設(shè)備的安全。

建設(shè)成果

技術(shù)難題

天山勝利隧道有“一長”“一多”“二深”“五高”的難點(diǎn)——“一長”是指隧道單洞長約22.13公里，大概相當(dāng)于五座南京長江大橋的總長；“一多”指斷裂帶多，整個(gè)隧道穿越16個(gè)地質(zhì)斷裂帶；“二深”則是指隧道具備通風(fēng)等功能的豎井深以及隧道埋深深；“五高”指高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔。因此，隧道創(chuàng)新采用“三隧道+四豎井”的方案，左右兩個(gè)為直徑達(dá)14米的雙車道主隧道，中間的中導(dǎo)洞直徑8.4米，未來則會(huì)用作應(yīng)急和救援通道。同時(shí)，中導(dǎo)洞用硬巖掘進(jìn)機(jī)快速推進(jìn)，能從兩側(cè)切分出多個(gè)作業(yè)面來打主洞，實(shí)現(xiàn)“長隧短打”。

天山勝利隧道這個(gè)超級(jí)工程原計(jì)劃10年完成，最終僅用了52個(gè)月便勝利貫通。

價(jià)值意義

天山勝利隧道作為烏尉高速公路的“咽喉”工程，建成后將打通南北疆交通運(yùn)輸屏障，穿越天山僅需約20分鐘，烏魯木齊與重要城市庫爾勒的車程將自7個(gè)多小時(shí)縮短至約3小時(shí)。

天山勝利隧道的開通不僅將縮短南北疆之間的通車時(shí)間，更意味著未來新疆的旅游空間結(jié)構(gòu)將被重塑。天山勝利隧道將成為重要的新疆游交通廊道。

天山勝利隧道的貫通，有利于促進(jìn)南北疆人員往來和商品物資流通，促進(jìn)旅游業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)民族文化交融、民族團(tuán)結(jié)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)繁榮穩(wěn)定，可以說是打造了一條幸福路、致富路、民族團(tuán)結(jié)路。

主要通過在和靜縣的巴倫臺(tái)站上站，上站之后，繞行到和靜，在焉耆編組，通過焉耆經(jīng)過和碩、魚兒溝、吐魯番，到達(dá)烏魯木齊。天山隧道開通之后，物流成本一項(xiàng)就可以減少7000萬元左右。

影視紀(jì)念

紀(jì)錄片《天山通途》于2025年12月24日、25日22:05；26日22:50在財(cái)經(jīng)頻道播出。