德國是現(xiàn)代汽車的發(fā)源地，是生產(chǎn)汽車歷史最悠久的國家。自從1886年卡爾-本茨發(fā)明第一輛汽車，德國的汽車工業(yè)已經(jīng)走過了130多年的發(fā)展歷程。汽車工業(yè)是德國十大科技產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展和世界其他國家一樣，經(jīng)歷了“發(fā)明實(shí)驗(yàn)”、“不斷完善”、“迅速發(fā)展”和“高科技廣泛應(yīng)用”這四個(gè)階段。而且每一個(gè)階段的發(fā)展，一直都與德國的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化等領(lǐng)域的重大事件緊密聯(lián)系在一起。德國是歐洲遙遙領(lǐng)先的生產(chǎn)和銷售市場，擁有世界一流的研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施、完整的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈整合、高素質(zhì)的勞動(dòng)力隊(duì)伍。此外，德國擁有歐洲最大的乘用車生產(chǎn)份額，超過29%的市場份額。

德國擁有世界技術(shù)領(lǐng)先的電子電氣工業(yè)。德國電子電氣工業(yè)每年的革新開支150億歐元，占該行業(yè)營業(yè)額的10%，其中研發(fā)投入120億歐元，約占德國工業(yè)總研發(fā)投入的五分之一。德國制造的電子元件一半以上用于出口，出口的80%以上進(jìn)入西歐國家。德國電子元件主要產(chǎn)品包括：半導(dǎo)體產(chǎn)品（集成電路、高度保真分立元件）、電阻器、電容器、縮合器、感應(yīng)器、無源及混合微電路、電子機(jī)械元件（連接器、開關(guān)）和印刷/混合電路板等。德國電子元件業(yè)的發(fā)展在很大程度上依賴于德國汽車業(yè)的發(fā)展。汽車電子行業(yè)是德國電子元件的最大消費(fèi)者，通信領(lǐng)域、電子數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域和工業(yè)電子領(lǐng)域也是其主要用戶，也分別占20%左右的銷售份額。

機(jī)械設(shè)備制造業(yè)一直以來是德國就業(yè)人數(shù)最多的行業(yè)，是德國尖端科技產(chǎn)業(yè)。德國的機(jī)械設(shè)備制造約占全球機(jī)械設(shè)備出口總額的1/6，特別是在民航技術(shù)設(shè)備、閥門及管件、機(jī)床、電力、消防器材和設(shè)備等五個(gè)領(lǐng)域，長期位居世界出口額第二。據(jù)買購小編了解，值得注意的是，這些機(jī)械設(shè)備廠商幾乎不生產(chǎn)機(jī)械零配件，只有20%的大企業(yè)會(huì)自己生產(chǎn)，絕大多數(shù)的零配件都是從德國中小企業(yè)手中買進(jìn)，這讓德國汽車工廠附近出現(xiàn)大量的零部件供應(yīng)商，約有370萬家，這些企業(yè)的產(chǎn)值占據(jù)了德國國內(nèi)生產(chǎn)總值的54%，帶動(dòng)約62%的工作崗位，成為德國制造業(yè)的中堅(jiān)力量。

德國是歐洲排名第一、全球排名第三的重要化工制造國?；ぎa(chǎn)業(yè)是德國的支柱產(chǎn)業(yè)。長期以來，巴斯夫、拜耳和赫希斯特公司是德國化學(xué)產(chǎn)業(yè)的“三巨頭”企業(yè)，為德國成為世界化學(xué)工業(yè)的壟斷者和領(lǐng)先者立下了汗馬功勞，它們是德國化學(xué)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影，代表著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不同路徑。作為一家從事合成染料制造的企業(yè)，拜耳公司較早開始了化學(xué)藥物的研發(fā)，始終走在科研和生產(chǎn)的前列。19世紀(jì)研發(fā)的消炎藥——非那西汀，以及治療類風(fēng)濕病的良藥——阿司匹林，奠定了拜耳公司作為化學(xué)藥物主要生產(chǎn)商的地位。目前，拜耳公司是一家在醫(yī)藥保健、生物學(xué)和高科技材料領(lǐng)域擁有核心競爭力的全球性企業(yè)，其產(chǎn)品種類超過1萬種。

德國是歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的心臟，位居世界頂級半導(dǎo)體生產(chǎn)基地之列。德國在整個(gè)價(jià)值鏈中擁有世界領(lǐng)先的材料、組件和設(shè)備的設(shè)備制造商和供應(yīng)商。德累斯頓過去的二十年以來被稱為德國的“硅谷”，是德國最大的半導(dǎo)體基地，世界生產(chǎn)的五分之二的微芯片來自薩克森?！八_克森硅谷”是歐洲范圍內(nèi)最大最成功的半導(dǎo)體、電子技術(shù)和微電子技術(shù)的行業(yè)聯(lián)合會(huì)。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，多年來的積累讓德國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初具規(guī)模。根據(jù)Lusha的數(shù)據(jù)，德國擁有半導(dǎo)體公司約142家，其中包括英飛凌、博世等IDM大廠，還有晶圓代工廠X-fab、EDAIP供應(yīng)商西門子EDA、沉積設(shè)備制造商Aixtron、硅晶圓制造商Siltronic、VCSEL領(lǐng)導(dǎo)者通快、電子氣體廠商林德氣體、光學(xué)零部件廠商卡爾蔡司等全球知名企業(yè)。

德國是歐洲最大的醫(yī)療器械生產(chǎn)國和出口國，是世界第二大醫(yī)療器械出口國，是全球三大醫(yī)療器械市場之一。德國醫(yī)療器械公司能把銷售盈利的8%用于產(chǎn)品研發(fā)，申請的醫(yī)療器械發(fā)明和新型專利數(shù)量在歐洲各國獨(dú)占鰲首，是歐洲醫(yī)療技術(shù)創(chuàng)新中心，擁有強(qiáng)大的新型醫(yī)療器械開發(fā)實(shí)力，德國有世界級醫(yī)療器械巨頭西門子；有在機(jī)械電子、生物技術(shù)領(lǐng)域居于世界領(lǐng)導(dǎo)地位的塞多利斯；有在醫(yī)療和安全技術(shù)領(lǐng)域國際領(lǐng)先者德爾格；有世界著名的內(nèi)窺鏡制造商史托斯；有世界上最大的手術(shù)器械供應(yīng)商貝朗醫(yī)療等多家公司。德國醫(yī)療器械行業(yè)能夠生產(chǎn)世界一流的高質(zhì)量醫(yī)療設(shè)備，特別是在診斷影像、牙科產(chǎn)品和醫(yī)療眼鏡技術(shù)等產(chǎn)品類別，在世界上享有極高聲譽(yù)。

德國的光學(xué)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，光學(xué)鏡頭研究與制造具有悠久的歷史與傳統(tǒng)，造就了徠卡（Leica）和卡爾·蔡司（Carl Zeiss）等行業(yè)巨頭，蔡司鏡頭和徠卡相機(jī)至今仍代表了世界光學(xué)設(shè)計(jì)、加工和相機(jī)制造技術(shù)的最高水準(zhǔn)。卡爾蔡司從1846年創(chuàng)立至今已有170多年的歷史，形成了半導(dǎo)體制造技術(shù)、工業(yè)質(zhì)量與研究、醫(yī)療技術(shù)和光學(xué)消費(fèi)品市場四大業(yè)務(wù)部門，并且是全球領(lǐng)先的光學(xué)與光電行業(yè)科技集團(tuán)。值得一提的是，德國擁有全歐洲最大的光子學(xué)產(chǎn)業(yè)，曾占?xì)W洲大陸產(chǎn)值的41%以上。在許多光子學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域中，德國是公認(rèn)的全球第一。德國的光子學(xué)已經(jīng)發(fā)展成為德國最重要的未來產(chǎn)業(yè)之一，并成為創(chuàng)新和增長的發(fā)動(dòng)機(jī)。

德國不僅把發(fā)展可再生能源作為確保能源安全、能源多元化供應(yīng)和替代能源的重要戰(zhàn)略選擇，而且也視之為減少碳排放和節(jié)約化石類燃料引起的環(huán)境問題的重要措施。德國在太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⑺l(fā)電等開發(fā)利用方面居世界領(lǐng)先水平。德國作為世界上最成功的工業(yè)經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)也是世界上第一個(gè)可再生能源經(jīng)濟(jì)體，正以先鋒者的姿態(tài)進(jìn)行著“能源轉(zhuǎn)型”的重大進(jìn)程?；诘聡晒Φ目稍偕茉串a(chǎn)業(yè)激勵(lì)政策、法律，以及應(yīng)運(yùn)而生的堅(jiān)實(shí)公眾基礎(chǔ)，德國產(chǎn)生了眾多可再生能源產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)，其中最著名的一定非維爾德波爾茨里德莫屬。

德國一直以來都是世界上精密儀器制造領(lǐng)域的領(lǐng)先者之一。據(jù)maigoo編輯了解，德國的精密儀器制造業(yè)在全球市場上享有很高的聲譽(yù)，其產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平得到廣泛認(rèn)可。耶拿位于德國偏東部的圖林根州，以光學(xué)工業(yè)而聞名于世，是德國光學(xué)精密儀器制造業(yè)中心。HUBNER(HUBNER-BERLIN)是一家德國公司，以制造高質(zhì)量的精密測量儀器而聞名。HUBNER公司成立于1849年，是世界上歷史最悠久的測量儀器制造商之一。HUBNER的產(chǎn)品范圍涵蓋了測量、記錄和控制領(lǐng)域，產(chǎn)品涵蓋溫度、壓力、流量、電流、電壓、位移、加速度、轉(zhuǎn)速等。

德國軌道交通的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善，全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)中明確了城際間高速鐵路、區(qū)域快速火車、地鐵、城市快速軌道交通等軌道交通方式的標(biāo)準(zhǔn)、符號標(biāo)記、等級劃分以及預(yù)期行駛速度等。在軌道交通方面，西門子、克諾爾都是全球知名的德企。自1983年第一條全無人駕駛線路投入運(yùn)營以來，西門子已經(jīng)為全球超過12個(gè)國家的16個(gè)城市，25條線路提供了先進(jìn)的全無人駕駛(UTO)信號系統(tǒng)解決方案，累計(jì)總里程達(dá)到450公里。值得一提的是，德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)是目前世界上最具規(guī)模和影響力的軌道交通專業(yè)展覽會(huì)。該展會(huì)每兩年舉辦一屆，已成為全球各國軌道交通行業(yè)產(chǎn)品展示、技術(shù)水平和經(jīng)貿(mào)合作的最佳平臺。