SRAM發(fā)布了新的室內(nèi)訓(xùn)練用自行車騎行臺(tái)專利，這項(xiàng)專利涉及了一種具有“閉環(huán)組件”的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)的工作原理很復(fù)雜，是將自行車直接固定在支架上，同時(shí)將鏈條與飛輪分離出去。鏈條會(huì)被連接在一個(gè)獨(dú)立的齒輪上，該齒輪又連接到騎行臺(tái)自己的一個(gè)齒輪，這樣就能驅(qū)動(dòng)連接到阻力輪的另一條鏈條，產(chǎn)生阻力。自行車通過“軸承支撐”與騎行臺(tái)相連，這樣唯一需要拆卸安裝的的就是鏈條。該設(shè)計(jì)采用了單個(gè)齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，后輪和飛輪并不跟著轉(zhuǎn)，因此不需要參與進(jìn)來，省去了傳統(tǒng)的變速系統(tǒng)。

這一設(shè)計(jì)是SRAM推出的首款磁阻騎行臺(tái)，旨在解決現(xiàn)有騎行臺(tái)的局限性。新設(shè)計(jì)的室內(nèi)訓(xùn)練用自行車騎行臺(tái)設(shè)計(jì)能夠讓使用者快速、輕松地把他們的自行車安上，并且還能減小對(duì)設(shè)備的磨損。SRAM提議用戶在不拆卸后輪的情況下，繞過飛輪和后輪進(jìn)行室內(nèi)騎行。