一、無(wú)人駕駛網(wǎng)約車有哪些功能

無(wú)人駕駛網(wǎng)約車是基于L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛技術(shù)的智能出行服務(wù)，通過(guò)多傳感器融合感知和智能決策規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)完全自主的載客運(yùn)輸。它代表了智慧交通的未來(lái)發(fā)展方向，為用戶提供全新的出行體驗(yàn)。

協(xié)同預(yù)警功能

無(wú)人駕駛網(wǎng)約車配備先進(jìn)的協(xié)同預(yù)警系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)闖紅燈預(yù)警、綠波通行引導(dǎo)、前向碰撞預(yù)警等多種安全功能。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)識(shí)別道路危險(xiǎn)狀況，提供前方擁堵提醒和變道預(yù)警，有效預(yù)防交通事故發(fā)生。這些功能通過(guò)車路云協(xié)同技術(shù)實(shí)現(xiàn)，大幅提升了行車安全性。

環(huán)境感知與路徑規(guī)劃

依托激光雷達(dá)、攝像頭和毫米波雷達(dá)等多重傳感器，車輛能夠精準(zhǔn)識(shí)別周圍車輛、行人、信號(hào)燈及障礙物。系統(tǒng)通過(guò)算法分析實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)行駛路線，動(dòng)態(tài)規(guī)避擁堵路段。這種智能路徑規(guī)劃能力確保乘客能夠快速高效地到達(dá)目的地。

智能駕駛決策

無(wú)人駕駛網(wǎng)約車具備完整的智能駕駛決策能力，可自主判斷加減速、轉(zhuǎn)彎、變道及避讓等操作。系統(tǒng)采用協(xié)同自適應(yīng)巡航控制和協(xié)同自動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)安全的自動(dòng)駕駛。這些功能確保車輛在各種路況下都能保持最佳行駛狀態(tài)。

便捷用車服務(wù)

乘客可通過(guò)專屬APP或第三方平臺(tái)完成下單、選點(diǎn)和預(yù)約行程。系統(tǒng)支持手機(jī)操作解鎖開門，提供點(diǎn)到點(diǎn)打車模式。24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)服務(wù)消除了人工駕駛的時(shí)間限制，隨時(shí)滿足用戶的出行需求。

車內(nèi)智能交互

車輛配備智能交互系統(tǒng)，提供語(yǔ)音播報(bào)行程、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和影音娛樂(lè)等功能。乘客可根據(jù)個(gè)人喜好定制乘車環(huán)境，享受個(gè)性化的出行體驗(yàn)。智能系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)顯示車輛運(yùn)行狀態(tài)和路線信息。

安全應(yīng)急保障

無(wú)人駕駛網(wǎng)約車采用多重傳感器冗余設(shè)計(jì)，配備完善的緊急應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。遇到突發(fā)狀況時(shí)可自動(dòng)觸發(fā)剎車和報(bào)警裝置，部分系統(tǒng)還支持遠(yuǎn)程安全員介入。這些安全措施大大降低了出行風(fēng)險(xiǎn)。

二、哪些城市有無(wú)人駕駛網(wǎng)約車

2024年7月，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合公布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車"車路云一體化"應(yīng)用試點(diǎn)城市名單。首批試點(diǎn)包括20個(gè)城市及聯(lián)合體，具體有北京市、上海市、重慶市、沈陽(yáng)市、長(zhǎng)春市、南京市、蘇州市、無(wú)錫市、合肥市、福州市、濟(jì)南市、武漢市、十堰市、長(zhǎng)沙市、廣州市、深圳市、成都市，以及浙江省杭州—桐鄉(xiāng)—德清聯(lián)合體和海南省?？凇齺啞偤Ｂ?lián)合體。

各試點(diǎn)城市正在積極推進(jìn)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，其普及將深刻改變出行市場(chǎng)格局。它不僅能提供24小時(shí)不間斷服務(wù)，提升出行便捷性和舒適度，還能通過(guò)減少人力成本降低出行費(fèi)用。同時(shí)，它推動(dòng)了人工智能、自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步和相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新動(dòng)力。政府和機(jī)構(gòu)也在加強(qiáng)監(jiān)管，完善法律法規(guī)，保障行業(yè)健康發(fā)展。