一、賽車服

賽車服是賽車手身上的第二層皮膚，在正規(guī)的汽車拉力賽中，每位車手在比賽時都要穿上賽車服。雖然賽車服樣式是由車隊設計，但必須符合FIA（國際汽聯(lián)）的安全標準，讓賽車手在極速沖刺中感受到最大程度的舒適，釋放駕駛激情。賽車服為連體的設計，穿上非常帥氣，甚至也成為了時尚界的一員。

二、 賽車頭盔

頭盔是車手在賽車比賽中最為重要的一樣安全裝備，頭部的傷害是致命的，所以無論哪種賽事，場地賽、拉力賽、越野賽，甚至娛樂型的卡丁車，車手都必須佩戴好頭盔才可以參賽。賽事頭盔也有全盔和半盔之分。場地賽中房車運動和方程式運動都用全盔，保護更好更全面。拉力賽運動和越野賽運動由于需要不斷用語言和領航員交流，所以更多采用的是帶通話器的半盔。

三、 賽車手套

防火阻燃的手套也是至關重要，不僅要可以防火，還得保證車手精確的握感。一場比賽，車手會轉(zhuǎn)動方向盤上萬次，每一次都必須準確無誤，否則輕者降低圈速，重者車輛失控。包括賽車鞋也是一樣，防火阻燃的功能是必須的，同時也要保證優(yōu)良的腳感。

四、賽車鞋

模擬器玩家都知道，一套好的踏板組增強了腳對于剎車和油門踏板的感知，從而能夠使成績顯著提升。而賽車鞋之于普通的運動鞋，也是起到同樣的效果。穿上它，你的剎車動作將更容易變得細膩。車手的賽車鞋一般是用皮革做的，內(nèi)幫相襯泡沫塑料，用以避免車手在駕駛座艙中的擦碰傷。為了更好地防火，賽車鞋表面還涂有一層諾梅克斯，鞋底用高級防滑橡膠做成。

五、安全帶

安全帶是賽車手在賽道上的最后一道安全防線，能確保在劇烈碰撞中也能夠緊固護衛(wèi)賽車手。六點式安全帶是拉力賽車必備的安全裝置，而且在賽前需要進行非常嚴格的檢查。國際汽聯(lián)制定了安全帶的安裝角度，在每次技術檢查期間，工作人員都要檢查安全帶有無正確安裝、是否損壞，同時還要求按下釋放按鈕，6支安全帶要完全打開。

六、防滾架

在比賽過程中失控、碰撞、翻車時有發(fā)生，因此防滾架的作用至關重要，關鍵時刻能挽救車內(nèi)乘員的生命。國際汽聯(lián)制定了嚴格的賽車防滾架規(guī)則，對管材、管徑、厚度、安裝結(jié)構(gòu)、連接形式都有要求，防滾架一般由34米長、52公斤重的高強度鉻鉬鋼管焊接而成，在保證碰撞后車體不變形的同時，方便車手和領航員逃出車廂。

七、 滅火系統(tǒng)

拉力賽充滿了未知和意外，為了防范賽車起火，今天的拉力賽車上都要裝兩套滅火系統(tǒng)。手持滅火器一般固定在副駕座椅前，同時，另一套自動滅火系統(tǒng)由電腦控制。一旦發(fā)生起火車內(nèi)人員只要按下開關，系統(tǒng)能將3公斤滅火劑噴灑到駕駛室和發(fā)動機艙，快速壓制火勢，給車手和領航員留出寶貴的逃生時間。

八、HANS系統(tǒng)

漢斯（HANS）系統(tǒng)是頭頸部支撐系統(tǒng)(Head And Neck Support)的英文縮寫，這個裝備用于猛烈撞擊時保護車手的后腦勺以及頸部。在過去的比賽中，撞車事故經(jīng)常會導致人的頸椎或胸椎受傷。國際汽聯(lián)經(jīng)過廣泛研究后，決定引入漢斯。漢斯一般放在車手肩膀上并和頭盔相連。在發(fā)生碰撞時，它可以約束頭部移動并減少頸部受傷的幾率。

九、 賽車零配件

在拉力比賽中，可能會出現(xiàn)各種小意外，車手和領航員經(jīng)常需要臨時修車，因此在發(fā)車前車隊會在賽車上準備好常用零配件、修車工具，以及一些應急必需品，例如膠帶、扎帶、膠水、電線、連接插頭等以備不時之需。有了零配件的細致呵護，使賽車手在每一場比賽中都能表現(xiàn)出最高水準。

十、 賽車備胎

拉力賽車總是跑在荒郊野外，許多賽段對輪胎提出很大考驗。尤其在一些碎石路段，扎胎、爆胎發(fā)生的概率很大，因此備胎就顯得非常必要。以Rally 2賽車為例，賽事規(guī)則要求至少攜帶一只備用輪胎，最多允許攜帶兩只備胎。另外，賽車上的備胎都用可快速釋放的皮帶固定，同時車上還配有雙動液壓千斤頂，盡可能節(jié)省車手和領航員的換胎時間。