一、汽輪機(jī)油系統(tǒng)的作用是什么

汽輪機(jī)油系統(tǒng)是指供給汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組工作用油的成組設(shè)備和相應(yīng)管道組成的系統(tǒng)，那么你知道汽輪機(jī)油系統(tǒng)的作用是什么嗎？

油系統(tǒng)的作用是：

1、向機(jī)組各軸承供油，減少軸承接觸表面的摩擦損失并帶走因摩擦產(chǎn)生的熱量及由轉(zhuǎn)子傳來的熱量。

2、供給調(diào)速系統(tǒng)和保護(hù)裝置穩(wěn)定充足的壓力油，使之正常工作。

3、供給各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑用油。

二、汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障的現(xiàn)象及處理

1、汽機(jī)潤(rùn)滑油溫度高

現(xiàn)象：

（1）DCS畫面及就地主油箱油溫指示升高。

（2）“主油箱油溫高”報(bào)警。

原因：

（1）冷油器冷卻水量中斷或不足。

（2）冷油器冷卻水溫度高。

（3）冷油器冷卻水調(diào)節(jié)門自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈。

（4）冷油器臟堵。

（5）冷油器內(nèi)積存空氣。

（6）主油箱電加熱器誤啟動(dòng)。

處理：

（1）應(yīng)核對(duì)就地溫度計(jì)，確認(rèn)溫度顯示正確。

（2）檢查輔機(jī)循環(huán)水母管壓力、溫度是否正常，如輔機(jī)循環(huán)水泵故障，應(yīng)啟動(dòng)備用輔機(jī)循環(huán)水泵。

（3）如冷油器冷卻水調(diào)節(jié)門自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈，應(yīng)將油溫調(diào)節(jié)切至手動(dòng)，必要時(shí)用冷卻水旁路門調(diào)節(jié)汽機(jī)潤(rùn)滑油溫。

（4）如冷油器臟堵，應(yīng)切換至備用冷油器運(yùn)行，并隔絕臟堵冷油器聯(lián)系檢修人員清掃。

（5）開啟冷油器水側(cè)放氣門，排盡空氣。

（6）停止主油箱電加熱器運(yùn)行，聯(lián)系熱控人員檢查處理。

2、汽輪機(jī)油壓下降，主油箱油位不變

現(xiàn)象：

（1）DCS畫面及就地潤(rùn)滑油壓指示下降，主油箱油位不變。

（2）“汽機(jī)潤(rùn)滑油壓低”報(bào)警。

（3）軸承金屬溫度及回油溫度升高。

（4）備用交流潤(rùn)滑油泵可能聯(lián)啟。

原因：

（1）運(yùn)行油泵工作不正常。

（2）備用交、直流潤(rùn)滑油泵出口逆止門不嚴(yán)。

（3）運(yùn)行泵出口法蘭泄漏。

處理：

（1）汽機(jī)潤(rùn)滑油壓下降時(shí)應(yīng)立即核對(duì)表計(jì)，查明原因，注意監(jiān)視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動(dòng)等參數(shù)的變化，發(fā)現(xiàn)油流中斷或軸承溫度異常升高等達(dá)到極限時(shí)，立即破壞真空緊急停機(jī)。

（2）當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至0.25MPa時(shí)，確認(rèn)交、直流潤(rùn)滑油泵聯(lián)動(dòng)，否則手動(dòng)啟動(dòng)上述各泵。

（3）檢查運(yùn)行油泵入、出口油壓是否正常，若運(yùn)行油泵工作失常，應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)，切至備用油泵運(yùn)行，通知檢修檢查處理。

（4）檢查備用交、直流潤(rùn)滑油泵出口壓力是否正常，若出口逆止門不嚴(yán)，油壓保持不住時(shí)，啟動(dòng)逆止門不嚴(yán)的油泵運(yùn)行，匯報(bào)值長(zhǎng)，請(qǐng)示停機(jī)后檢修。

（5）如確認(rèn)為運(yùn)行泵出口法蘭泄漏，切至備用泵運(yùn)行。

3、汽機(jī)潤(rùn)滑油壓、主油箱油位同時(shí)下降

現(xiàn)象：

（1）DCS畫面及就地潤(rùn)滑油壓指示下降，主油箱油位下降。

（2）“汽機(jī)潤(rùn)滑油壓低”報(bào)警。

（3）“主油箱油位低”報(bào)警。

（4）軸承金屬溫度及回油溫度升高。

（5）備用交、直流潤(rùn)滑油泵可能聯(lián)啟。

原因：

（1）供油管路泄漏。

（2）冷油器泄漏。

（3）供油管路放油門、取樣門、冷油器放油門等誤開。

（4）冷油器檢修后投運(yùn)時(shí)未注油。

處理：

（1）立即核對(duì)表計(jì)，查明原因，注意監(jiān)視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動(dòng)等參數(shù)的變化。發(fā)現(xiàn)油流中斷或軸承溫度異常升高等，達(dá)到極限時(shí)，立即破壞真空緊急停機(jī)。

（2）若供油管路泄漏，立即將泄漏點(diǎn)隔離。若油壓可以維持，且漏油無火災(zāi)危險(xiǎn)，可繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)向主油箱補(bǔ)油維持油位，并通知檢修處理。

（3）若泄漏點(diǎn)無法隔離或漏油可能引起火災(zāi)，或漏油嚴(yán)重，經(jīng)補(bǔ)油仍無法維持主油箱油位，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。

（4）檢查冷油器水壓、油壓變化及是否泄漏。若冷油器泄漏，應(yīng)切換至備用冷油器運(yùn)行，并隔絕泄漏冷油器聯(lián)系檢修人員處理。

（5）檢查關(guān)嚴(yán)供油管路放油門、取樣門、冷油器放油門。

（6）若為冷油器檢修后投運(yùn)時(shí)未注油，應(yīng)停止投運(yùn)，充分注油后再將其投入。

（7）若發(fā)生火災(zāi)，按油系統(tǒng)著火處理。

（8）當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至0.25MPa，確認(rèn)備用交、直流潤(rùn)滑油泵聯(lián)動(dòng)。否則手動(dòng)啟動(dòng)上述各泵。

（9）若潤(rùn)滑油壓降至0.23MPa，汽機(jī)應(yīng)自動(dòng)跳閘，否則立即手動(dòng)打閘。

（10）若主油箱油位降至874mm，汽機(jī)應(yīng)自動(dòng)跳閘，否則立即手動(dòng)打閘。

（11）因潤(rùn)滑油壓低或油箱油位低導(dǎo)致汽機(jī)跳閘，破壞真空緊急停機(jī)。