一、彎梁摩托車油箱容量多少升
不同品牌、不同排量的彎梁車油箱的容量都不一樣，但彎梁摩托車的油箱都比較小，一般在3.5升~4.5升，4.5升的基本是彎梁車最大的油箱了。
雖然彎梁摩托車由于獨特的換擋技術(shù)，既有踏板摩托車無級變速的便利性，又有掛檔車的動力分區(qū)輸出而帶來的經(jīng)濟性，基于比較輕的車身，彎梁摩托車的油耗普遍在百公里1.5~2升左右，比同級別的踏板摩托車和跨騎摩托車都省油。但是，即使這樣，彎梁摩托車的小油箱也只能支撐200多公里的續(xù)航，有些車型甚至達不到200公里，續(xù)航300公里以上的彎梁摩托車少之又少。
二、彎梁摩托車為什么油箱那么小
彎梁摩托車的油箱容積是很多摩友都比較關(guān)心的問題，雖然這類車型油耗比較低，但如果有長途騎行的需求，小油箱的設(shè)計就會暴露出弊端。那么是什么原因造成了這種現(xiàn)象呢？原因如下：
1、車身結(jié)構(gòu)
彎梁摩托車之所以稱之為彎梁，主要就在于這類車型改變了原有的上車方式，采用了類似于踏板車的設(shè)計，將主車架進行了降低處理，這樣一來雖然上車方式變了，但也影響了油箱的安裝位置，將本應(yīng)該裸露在外面的油箱，移位到了座下空間，這樣的位置變化直接造成了油箱容積變小，因為廠家必須要考慮油箱的大小，不然就放不下去。
2、車型用途
彎梁車它和小踏板車一樣，都是為短距離騎行而研發(fā)的一款車型，也就是說以這款車的各方面表現(xiàn)來看，它并不適合長距離騎行。
首先彎梁車的輪胎太細，減震規(guī)格也不高，再加之座椅比較窄，那么長距離騎行就不會有任何的舒適性可言，很容易會過早進入疲勞期。
其次彎梁車的動力表現(xiàn)相對來說還是比較弱的，跑長途的話動力表現(xiàn)就無法滿足騎行要求，并且因為發(fā)動機排量小散熱單一，長距離騎行狀態(tài)下也會很容易出現(xiàn)熱衰，所以彎梁車各方面表現(xiàn)就不適合長距離騎行，既然不適合長距離騎行也就沒必要加裝大容量油箱。
3、車型定位
除了以上兩個原因以外，還有一個原因就是車型的定位和使用人群。彎梁車因為同樣具備操作簡單，上車方便的特點，所以使用人群基本上都是婦女和老人，這兩類人群相對來說出遠門的幾率不大，所以第三個原因就是車型定位。
通過以上的介紹可以看到，彎梁車的車身結(jié)構(gòu)限制了它油箱容積變大的可能，而車輛性能的不足和使用人群的特殊性，也減緩了廠家去研發(fā)大容量油箱彎梁車的動力，所以其它車型都在升級改進，而唯獨彎梁車并沒有太大的變化。
