一、國(guó)產(chǎn)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)
1、顏值高，空間大
隨著國(guó)產(chǎn)品牌的飛速發(fā)展，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)早已擺脫了以前那種小而丑的標(biāo)簽，可以說(shuō)一款比一款讓人驚艷。不僅外觀前衛(wèi)，內(nèi)飾炫酷，而且空間也超大，特別符合年輕人的口味，因此現(xiàn)在的90后00后有很大一批堅(jiān)定不移的國(guó)產(chǎn)粉。
2、性?xún)r(jià)比高
論性?xún)r(jià)比，國(guó)產(chǎn)車(chē)說(shuō)第二，沒(méi)人敢說(shuō)自己是第一?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量大約占四成，如此驚人的銷(xiāo)量可見(jiàn)其絕對(duì)是物美價(jià)廉的代名詞，價(jià)格是國(guó)產(chǎn)車(chē)的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。
3、配置高
當(dāng)下幾乎所有流行的科技配置你都可以在國(guó)產(chǎn)車(chē)上找到，任何一款車(chē)型都恨不得將同級(jí)別里所有能裝的功能全部裝上。對(duì)于你想體驗(yàn)盡可能豐富的高科技汽車(chē)生活，那么國(guó)產(chǎn)車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
二、國(guó)產(chǎn)車(chē)的缺點(diǎn)
1、油耗高
自主發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的開(kāi)發(fā)和調(diào)教一直是國(guó)產(chǎn)車(chē)急需攻克的難關(guān)，油耗高也是眾多國(guó)產(chǎn)車(chē)主心里的一個(gè)梗。
2、底盤(pán)調(diào)教不足
底盤(pán)調(diào)教需要多年的技術(shù)積累，在調(diào)教方面國(guó)產(chǎn)車(chē)還是稍顯不足。
3、品牌認(rèn)同感低
其實(shí)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)的品牌價(jià)值已經(jīng)有了很大提升，不過(guò)因?yàn)槠鸩綄?shí)在太晚，要想追趕合資和進(jìn)口車(chē)還需繼續(xù)努力。
三、國(guó)產(chǎn)車(chē)值得買(mǎi)嗎
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，如今國(guó)產(chǎn)車(chē)現(xiàn)在的實(shí)力不容小覷，至于能不能買(mǎi)，答案是肯定的，而suv目前應(yīng)該是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，因?yàn)閷?shí)用性和空間對(duì)于現(xiàn)在二孩的中國(guó)還是非常有誘惑力的，銷(xiāo)量的火爆相信就是一個(gè)很好的證明，也都向我們證明了國(guó)產(chǎn)車(chē)的實(shí)力。
在質(zhì)量上，其實(shí)現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)還是在用心造車(chē)，只是有些技術(shù)方面不足導(dǎo)致的小問(wèn)題，這些是需要經(jīng)驗(yàn)來(lái)解決的，前些年的國(guó)產(chǎn)車(chē)小問(wèn)題確實(shí)多，但是隨著經(jīng)驗(yàn)的豐富，小問(wèn)題是越來(lái)越少了。國(guó)產(chǎn)車(chē)的進(jìn)步速度是飛快的，所以可以看到更多的人考慮國(guó)產(chǎn)車(chē)了。當(dāng)然了現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)小毛病已經(jīng)不多了。就算有些小毛病也比減配加價(jià)多方因素想搞垮的合資車(chē)可能出現(xiàn)的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題來(lái)說(shuō)真不算什么。當(dāng)然了我們也相信國(guó)產(chǎn)的崛起之路剛剛開(kāi)始，雖然現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，并沒(méi)有什么不好，這樣更能促使生產(chǎn)車(chē)生產(chǎn)更有質(zhì)量的汽車(chē)為大眾服務(wù)。
如今國(guó)產(chǎn)車(chē)在質(zhì)量上沒(méi)什么問(wèn)題，我們來(lái)看下消費(fèi)者最關(guān)心的舒適性，其實(shí)對(duì)一輛車(chē)來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)不是最重要的，底盤(pán)才是最重要的。底盤(pán)的堅(jiān)固程度關(guān)系到車(chē)身結(jié)構(gòu)的剛性，涉及到安全性。并且底盤(pán)還與車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、操控性、舒適性有關(guān)。副車(chē)架是關(guān)系到安全性與行駛穩(wěn)定性的，一體成型的副車(chē)架安全性最高。穩(wěn)定性、操控性、舒適性與底盤(pán)的懸掛避震系統(tǒng)有關(guān)，當(dāng)然也與汽車(chē)的方向助力總成有關(guān)。買(mǎi)車(chē)的話(huà)懸掛一定要買(mǎi)獨(dú)立懸掛的，與非獨(dú)立懸掛相比穩(wěn)定性、操控性、舒適性獨(dú)立懸掛都要好很多，因?yàn)楠?dú)立懸掛每個(gè)輪胎吸收震動(dòng)都是獨(dú)立的，而非獨(dú)立懸掛輪胎之間不獨(dú)立，吸收震動(dòng)肯定要引起兩個(gè)以上的輪胎震動(dòng)，這樣肯定要傳遞到車(chē)身上，所以舒適性會(huì)下降。
