新能源車充電樁通用嗎

不完全通用。

1、首先車企之間沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，由于新能源汽車起步的時(shí)間晚，都是摸著石頭過河，沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)可以參考，加之充電樁和新能源汽車屬于新生事物，在制造和研發(fā)的基礎(chǔ)上面大家都沒有經(jīng)驗(yàn)，所以針對(duì)于充電樁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)也會(huì)存在不足和相應(yīng)的缺陷，這一方面導(dǎo)致各個(gè)廠家生產(chǎn)的充電樁與電動(dòng)汽車之間存在不匹配問題。

2、另外在設(shè)計(jì)的時(shí)候充電樁之間的接口協(xié)議之間并不兼容，這個(gè)就好比一款軟件一樣，沒有開源系統(tǒng)，各自為政，所以也會(huì)存在不能共用的情況，雖然有新的國標(biāo)，但是充電樁升級(jí)換代速度慢，從新能源汽車開始發(fā)展到現(xiàn)在，經(jīng)歷的技術(shù)也是在不斷的變革，之前有些新能源車比較老，在沒有新的國標(biāo)情況下，充電樁型號(hào)和現(xiàn)在不一樣。

根據(jù)新國標(biāo)，未來不同車型的充電插頭標(biāo)準(zhǔn)將是一樣的。雖然電壓和功率會(huì)有差異，但理論上可以用在同一個(gè)充電樁上。

我國電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20234-2011包括:GB/T 20234.1-2011電動(dòng)汽車導(dǎo)電充電連接裝置第1部分通用要求、GB/T 20234.2-2011電動(dòng)汽車導(dǎo)電充電連接裝置第2部分交流充電接口、GB/ T 20234.3-2011《電動(dòng)汽車導(dǎo)電充電連接裝置第3部分DC充電接口》和GB/T 27930-2011這四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，標(biāo)志著我國充電接口實(shí)現(xiàn)了國家標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，新建的充電設(shè)施已按國家標(biāo)準(zhǔn)制造安裝，原有的充電設(shè)施正在逐步更新接口，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。但目前的國家標(biāo)準(zhǔn)只關(guān)注插座、接口等相對(duì)初級(jí)的方面，對(duì)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)參數(shù)，如電壓、功率等沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)的評(píng)價(jià)是，有些參數(shù)是模糊的，不是強(qiáng)制性的。

各汽車品牌的充電樁能不能共用

有一部分新能源汽車的充電樁還是會(huì)出現(xiàn)不共用的現(xiàn)象。

1、新能源汽車發(fā)展速度過快

新能源汽車和汽車充電樁是屬于剛需關(guān)系，有你就一定會(huì)有我的存在，按常理講這兩種產(chǎn)品應(yīng)該是一起發(fā)展起來的，但新能源汽車產(chǎn)生已久，各大汽車品牌也都順應(yīng)新政策積極改進(jìn)推出新能源汽車，但公共充電樁從研發(fā)到建好后的時(shí)間周期是非常長的，少則一兩年多則三五年， 這個(gè)速度是不可能跟的上新能源汽車的升級(jí)換代速度的。所以自然就會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)在的一些新能源車在公共充電樁充不了電。

2、新能源汽車品牌眾多

汽車品牌和充電樁品牌不一樣，汽車行業(yè)已經(jīng)興起很多年，市面上的企業(yè)不僅非常多而且各家的研發(fā)團(tuán)隊(duì)能力也都很強(qiáng)，所以只要一家推出了新能源汽車，其它家就會(huì)立馬跟上腳步，但充電樁行業(yè)還是一個(gè)新興行業(yè)，現(xiàn)在的企業(yè)還都處于探索的狀態(tài)，發(fā)展也相對(duì)緩慢?；谶@種前提條件下，公共充電樁不能完全適配所有品牌的新能源汽車也是可以理解的。

3、充電樁的安全問題

不同廠商的新能源汽車在進(jìn)行升級(jí)改造的時(shí)候只進(jìn)行了軟件升級(jí)，新老國標(biāo)兼容后就可能造成安全問題，在沒有進(jìn)行全面升級(jí)的情況下，新能源汽車本身或多或少還是會(huì)有一些漏洞在的，所以有的公共充電樁為了安全，就會(huì)選擇禁止對(duì)前幾年上市的新能源汽車充電。這樣一來也會(huì)出現(xiàn)不適配的情況。