一、混動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)方法

1、經(jīng)常檢查輪胎氣壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓。必須每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭?，檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車(chē)安全性。

2、防止暴曬

混合動(dòng)力汽車(chē)嚴(yán)禁在陽(yáng)光下暴曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

3、定期檢查

在使用過(guò)程中，如果混合動(dòng)力汽車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問(wèn)題。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到銷(xiāo)售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省您的開(kāi)支。

4、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電

蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

5、避免大電流放電

電動(dòng)汽車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

6、檢查電控系統(tǒng)

檢查機(jī)艙內(nèi)部電控系統(tǒng)線束接口，汽車(chē)在行駛的時(shí)候車(chē)輛的顛簸很容易就會(huì)導(dǎo)致一些線束產(chǎn)生松動(dòng)，導(dǎo)致接觸不良。動(dòng)力控制單元冷卻液，檢查冷卻液是否在正常標(biāo)線之間，少了要及時(shí)添加。

7、檢查底盤(pán)

底盤(pán)檢查主要是檢查混動(dòng)系統(tǒng)的高壓線是否存在松動(dòng)或者被路面的東西刮擦到。

二、混動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用

主流品牌的混合動(dòng)力車(chē)型在日常保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用上，相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)型可以說(shuō)是相差無(wú)幾，幾乎可以忽略不計(jì)。這一點(diǎn)結(jié)論相信也是打消了許多消費(fèi)者存在的顧慮。一般來(lái)說(shuō)，電池組以及電動(dòng)機(jī)等相關(guān)部件日常并不需要做過(guò)多的維護(hù)保養(yǎng)，這也是能將保養(yǎng)費(fèi)用保持與傳統(tǒng)燃油車(chē)近乎持平的一大原因。

電池組和電動(dòng)機(jī)等一些相關(guān)部件的更換費(fèi)用挺高的，這是一個(gè)不變的事實(shí)。不過(guò)往往車(chē)企給混動(dòng)版本的車(chē)型的電池組的質(zhì)保政策是非常長(zhǎng)，甚至都超過(guò)了車(chē)輛本身的質(zhì)保政策，這從側(cè)面佐證了混動(dòng)車(chē)型電動(dòng)池組和電動(dòng)機(jī)的壽命是非常長(zhǎng)，而且它們的可靠耐久性也是非常的出色，一般車(chē)企給電池組的壽命大約在10年或者是20萬(wàn)公里周期以內(nèi)。所以說(shuō)，選擇一輛靠譜的混合動(dòng)力車(chē)型便能很好的規(guī)避掉這個(gè)問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，目前市場(chǎng)上的部分混合動(dòng)力車(chē)型并沒(méi)有大家想象中的維護(hù)費(fèi)用昂貴、可靠耐久性差等問(wèn)題，但這也僅僅是局限于部分的混合動(dòng)力車(chē)型。