一、新車電商的行業(yè)價(jià)值體現(xiàn)在哪

新車電商平臺(tái)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，是汽車生態(tài)營銷的主要參與者、探索者和引領(lǐng)者，憑借完善的線上線下服務(wù)布局，以用戶為中心，電商數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，產(chǎn)品及服務(wù)創(chuàng)新為導(dǎo)向，打造用戶購車線上線下相結(jié)合的全生命周期生態(tài)營銷平臺(tái)。

汽車電商的本質(zhì)是一個(gè)新興的工具、新興的產(chǎn)業(yè)和新興的平臺(tái)，與傳統(tǒng)的電商不同，傳統(tǒng)電商販賣的是比較小額的商品，可以稱之為販賣瞬間沖動(dòng)，幾秒鐘就完成了販賣；而買車、購車是一個(gè)長期的過程，從關(guān)注到最后購買是非常漫長的，因此汽車電商平臺(tái)的作用是販賣決策過程，與傳統(tǒng)的汽車銷售模式相比，新車電商的價(jià)值體現(xiàn)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈車輛流通過程的各個(gè)環(huán)節(jié)中：

1、新車電商為汽車廠家與消費(fèi)者、經(jīng)銷商與消費(fèi)者以及商戶之間提供了一個(gè)高效、及時(shí)、透明的信息交流平臺(tái)，能夠解決傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷行業(yè)進(jìn)入門檻高、信息不對(duì)稱、缺乏靈活性、經(jīng)營范圍窄等問題，保證車輛在商戶端按需合理流通，提升整個(gè)行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

2、對(duì)于汽車廠家及經(jīng)銷商來說，新車電商為其帶來了提升汽車銷售增量的新模式與突破口，為汽車后市場服務(wù)提供新的消費(fèi)入口，帶動(dòng)用戶汽車后服務(wù)消費(fèi)慣性；為汽車廠商及經(jīng)銷商提供新的營銷渠道、銷售渠道，且電商平臺(tái)導(dǎo)流用戶購車線索轉(zhuǎn)化率較高；大大提升金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)的宣傳速度及人群受眾廣度，提升汽車金融滲透率。

3、對(duì)于消費(fèi)者來說來說，新車電商帶來了低價(jià)、高效、便捷的購車體驗(yàn)，對(duì)于提升車輛信息透明度、提升用戶購車便捷性、平衡用戶需求有重要作用。

總體來說，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人們對(duì)于汽車電商的接受度會(huì)逐漸提高，新車電商將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，在未來的汽車銷售和服務(wù)體系中成為汽車生態(tài)的有機(jī)組成部分。

二、新車電商發(fā)展階段

新車電商平臺(tái)的發(fā)展階段可分為三個(gè)階段：

1、廠商汽車電商

這是新車電商平臺(tái)發(fā)展的初始階段，電商銷售的車型仍是常規(guī)車型，從用戶角度來看，也沒有獲得比線下購車更好的體驗(yàn)，汽車相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營效率也基本沒有提升，這一階段的新車電商更多是一個(gè)營銷噱頭。

2、基于現(xiàn)有經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的廠商直銷

第二階段的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)直銷，是依賴于現(xiàn)有經(jīng)銷商體系的廠商直銷不過這一階段的問題是，許多汽車廠家嘗試做汽車電商的產(chǎn)品都是滯銷的，甚至快被淘汰的車型。產(chǎn)品質(zhì)量不佳的情況下，新車電商平臺(tái)也是巧婦難為無米之炊，所以汽車電商不解決產(chǎn)品問題的話，就無法獲得真正的突破。

3、真正具備互聯(lián)網(wǎng)思維的 汽車電商

在生產(chǎn)端把消費(fèi)者充分調(diào)動(dòng)起來，告訴他們要購買的汽車產(chǎn)品到底是怎么研發(fā)和生產(chǎn)出來的，通過用戶的推動(dòng)做快速迭變。而在銷售端，采用訂單式銷售模式，還能提供個(gè)性化定制服務(wù)；另外，銷售和服務(wù)的一體化也將是一個(gè)重要的發(fā)展方向。

目前的新車電商發(fā)展仍不成熟，要想發(fā)展還是要把時(shí)間花在用戶身上，提高服務(wù)能力和用戶體驗(yàn)，并利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)高效率轉(zhuǎn)化和精準(zhǔn)營銷。