車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的推力

1、行業(yè)升級(jí)驅(qū)動(dòng)力

汽車(chē)電子升級(jí)化為行業(yè)方向，不管?chē)?guó)內(nèi)外整車(chē)廠都要做升級(jí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一切發(fā)展都是基于汽車(chē)平臺(tái)。后服務(wù)市場(chǎng)對(duì)于潛在用戶(hù)車(chē)況數(shù)據(jù)、UBI 保險(xiǎn)對(duì)于車(chē)輛使用情況和用戶(hù)駕駛習(xí)慣、未來(lái) Car-Sharing 對(duì)于汽車(chē)位臵/里程等信息都有著強(qiáng)烈的要求。

2、消費(fèi)端用戶(hù)需求驅(qū)動(dòng)力

個(gè)人用戶(hù)移動(dòng)互聯(lián)生活向車(chē)內(nèi)延伸需要汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)的支持，如出行娛樂(lè)及安全用車(chē)。消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了 PC 端、移動(dòng)端等多屏互動(dòng)，對(duì)于汽車(chē)內(nèi)的信息和應(yīng)用也提出了無(wú)縫融合的要求。

3、企業(yè)端企業(yè)需求推動(dòng)力

（1）商用車(chē)車(chē)隊(duì)管理：重卡、工程機(jī)械等車(chē)輛多采用租賃形式運(yùn)行，必須進(jìn)行實(shí)時(shí)的定位、監(jiān)管和遠(yuǎn)程監(jiān)控。

（3）4S 及汽車(chē)后服務(wù)提供商：為爭(zhēng)奪高速增長(zhǎng)的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，廠商可以通過(guò)車(chē)載終端精確掌 握汽車(chē)車(chē)況，及時(shí)獲取保養(yǎng)、維修、二手車(chē)臵換等商機(jī)，提前把握 客戶(hù)的每一次消費(fèi)需求，提高用戶(hù)到店率。

4、政策推動(dòng)力

國(guó)家政府出于事故急救、安全防盜等需求，以法規(guī)形式強(qiáng)制搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)用系統(tǒng)，極大加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備滲透率的提升。緊急情況下的數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸，如發(fā)生事故/故障后的自動(dòng)報(bào)警，失竊后的自動(dòng)定位等。2015年 5 月 8 日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造 2025》，明確提出加快汽車(chē)等行業(yè)的智能化改造。隨后在 5 月 22 日，工信部進(jìn)一步發(fā)文對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)解讀，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，將在以下幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展工作：一是基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載智能信息服務(wù)系統(tǒng)，二是裝備智能輔助駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，三是裝備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈層級(jí)

1、技術(shù)提供商

技術(shù)提供商為車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中最底層的服務(wù)商，它們負(fù)責(zé)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信架構(gòu)基礎(chǔ)的搭建提供技術(shù)支持，如 Wireless Car 搭建的 NGTP車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議。目前世界上做的最好的技術(shù)提供商有三家，分別是Wireless Car、ATX、休斯，這三家為獨(dú)家運(yùn)營(yíng)提供底層技術(shù)支持。

2、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商

平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商為在底層車(chē)聯(lián)網(wǎng)技支撐之上，形成平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的服務(wù)商。一般在國(guó)外由各個(gè)整車(chē)廠商主導(dǎo)并成立自己的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，如通用便設(shè)立了自己的運(yùn)營(yíng)平臺(tái) OnStar 安吉星。這一層級(jí)中，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商擁有自己的服務(wù)云平臺(tái)及呼叫中心等，可以為消費(fèi)者提供人工呼叫及通信資訊等服務(wù)。

3、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商

網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的作用是，當(dāng)市場(chǎng)上存在足夠多的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商將這些運(yùn)營(yíng)平臺(tái)串聯(lián)形成單一網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)?？蓞⒄栈ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程，當(dāng)足夠多的局域網(wǎng)絡(luò)形成之后，通用的協(xié)議便形成使其鏈接為互聯(lián)網(wǎng)。在這一層級(jí)中，通信運(yùn)營(yíng)商只是起到一個(gè)收取通信資費(fèi)的作用，而真正意義上將不同運(yùn)營(yíng)平臺(tái)串聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商尚未形成。

4、應(yīng)用服務(wù)商

應(yīng)用服務(wù)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中市場(chǎng)空間最大的一個(gè)層級(jí)，在次層級(jí)不同服務(wù)商為車(chē)聯(lián)網(wǎng)推出各式各樣的應(yīng)用，如智能導(dǎo)航、天氣資訊、股票資訊、娛樂(lè)視頻等。目前國(guó)內(nèi)大量車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集中在這一層級(jí)上。