一、氫燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)組成

氫燃料汽車除了傳統(tǒng)車輛的基本車身、底盤等結(jié)構(gòu)，主要部件有燃料電池升壓器、燃料電池堆棧、動(dòng)力控制單元、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓儲(chǔ)氫罐、儲(chǔ)能電池等。

1、燃料電池升壓器

用于提升電壓，滿足驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大輸出需求。燃料電池堆棧整體電壓未超過300V，為了更好地給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，還需要一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器將電壓進(jìn)行提升。

2、燃料電池堆棧

氫燃料電池汽車的核心部件，一般由數(shù)百片的燃料電池組成，利用氫氣跟氧氣化學(xué)反應(yīng)過程中的電荷轉(zhuǎn)移來形成電流。

3、動(dòng)力控制單元

氫燃料電池汽車的動(dòng)力控制單元在不同的行駛工況下，可以控制動(dòng)力電池的充放電，實(shí)現(xiàn)策略優(yōu)化，提高經(jīng)濟(jì)性。

4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)

將燃料電池堆棧輸出的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)車輛行駛。電機(jī)類型可包括直流電機(jī)、交流電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)等。

5、高壓儲(chǔ)氫罐

高壓儲(chǔ)氫罐是氫氣的儲(chǔ)存裝置，通常位于車輛的后備箱或底盤下方。它們能夠存儲(chǔ)高達(dá)5公斤的氫氣，儲(chǔ)氣壓力可達(dá)70兆帕。這些碳纖維 凱夫拉復(fù)合材質(zhì)的儲(chǔ)氣罐不僅輕巧，而且可以抵擋輕型槍械的攻擊，安全性能出色。

6、儲(chǔ)能電池

用于存儲(chǔ)燃料電池堆棧所輸出的剩余電能和車輛行駛過程中回收的電能及加速時(shí)輔助燃料電池供電。氫燃料電池汽車的儲(chǔ)能電池一般位于汽車后排座椅后方。在整車負(fù)載低的時(shí)候可以單獨(dú)用它供電帶動(dòng)車輛前進(jìn)。

二、氫燃料電池汽車的儲(chǔ)氫方法有哪些

氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)是氫燃料電池汽車用于存儲(chǔ)氫氣的設(shè)備。氫氣的密度相比傳統(tǒng)燃料更低，因此存儲(chǔ)氫氣需要一定的技術(shù)手段。目前常用的氫氣儲(chǔ)存技術(shù)包括壓縮氫氣儲(chǔ)存和液態(tài)氫氣儲(chǔ)存。

1、壓縮氫氣儲(chǔ)存

壓縮氫氣儲(chǔ)存是將氫氣壓縮到高壓狀態(tài)進(jìn)行存儲(chǔ)的方法。常見的壓縮氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)包括氣瓶和氣體儲(chǔ)存罐。氣瓶通常用于小型汽車，通過將氫氣壓縮到6000psi（414bar）左右進(jìn)行存儲(chǔ)。氣體儲(chǔ)存罐適用于大型汽車和公共交通工具，可以將氫氣儲(chǔ)存到更高的壓力，例如10000psi（689bar）以上。壓縮氫氣儲(chǔ)存具有存儲(chǔ)容量大、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在能量密度低、壓縮和儲(chǔ)存過程能耗高等問題。

2、液態(tài)氫氣儲(chǔ)存

液態(tài)氫氣儲(chǔ)存是將氫氣冷卻至極低溫度（-253℃）下液化進(jìn)行存儲(chǔ)的方法。液態(tài)氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)通常包括液態(tài)氫氣儲(chǔ)罐、保溫材料和控制系統(tǒng)等組成。液態(tài)氫氣儲(chǔ)存具有高能量密度和相對(duì)較低的壓力，適用于長(zhǎng)途駕駛和商業(yè)用途，但液態(tài)氫氣儲(chǔ)存的保溫和氫氣蒸發(fā)的問題仍然存在挑戰(zhàn)。