基本介紹

廈門(mén)海堤是廈門(mén)市高集海堤與集杏海堤的總稱(chēng)，由高崎至集美段（2212米）和集美至杏林段（2820米）組成，總長(zhǎng)5035米。1953年秋動(dòng)工，采用拋石筑堤、滑道運(yùn)石等技術(shù)，成為連接廈門(mén)島與大陸的首條鐵路通道，并與武漢長(zhǎng)江大橋并稱(chēng)中國(guó)建筑史上的奇跡。該工程由陳嘉庚提議、毛澤東批準(zhǔn)，陳毅、葉飛等推動(dòng)實(shí)施。

1949年廈門(mén)解放后因海峽隔絕交通，1950年啟動(dòng)建設(shè)，施工期間遭遇臺(tái)風(fēng)及空襲，156名建設(shè)者犧牲。1991年廈門(mén)大橋建成前，海堤是進(jìn)出島的通道，后因杏林大橋鐵路橋投用，海堤鐵路線退役并實(shí)施開(kāi)口改造。2013年建成海堤紀(jì)念公園及紀(jì)念館，內(nèi)設(shè)朱德題寫(xiě)“移山填海”紀(jì)念碑，收錄建設(shè)歷程與“海堤精神”相關(guān)史料。

景點(diǎn)景觀

中華人民共和國(guó)建立初期，島陸之間公路交通靠船只駁運(yùn)，深感不便，因此，把鷺島與大陸相聯(lián)，一直是全市及全省人民和旅外華僑的愿望。終于在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令廈門(mén)成為半島，鷹廈鐵路和324國(guó)道福建段（福州、經(jīng)過(guò)莆田、泉州至廈門(mén)段等）得以連入廈門(mén)，對(duì)廈門(mén)的國(guó)防和經(jīng)濟(jì)都有巨大貢獻(xiàn)。在1990年以前，海堤是廈門(mén)對(duì)外聯(lián)系的唯一通道。

其中高集海堤將廈門(mén)島上的高崎與集美街道相連，總長(zhǎng)2212米，寬29米，于1955年秋竣工；集杏海堤將集美街道與杏濱街道杏林村相連，總長(zhǎng)2820米，于1956年底竣工。由于兩條海堤總長(zhǎng)5032米，故又稱(chēng)為十里長(zhǎng)堤。

隨著杏林大橋鐵路橋的投入使用，廈門(mén)海堤鐵路線正式退役，并進(jìn)行開(kāi)口改造，已改善廈門(mén)海洋環(huán)境與海洋水質(zhì)。

榮譽(yù)及其他

廈門(mén)海堤大事記

1950年

1950年初春，廈門(mén)市市長(zhǎng)梁靈光同志多次渡過(guò)高集海峽到集美拜訪華僑領(lǐng)袖陳嘉庚先生。他們倆人談?wù)搹B門(mén)與集美之間的交通問(wèn)題，一致認(rèn)為在高崎與集美之間完全可能修建一條海堤，把廈門(mén)與大陸聯(lián)接起來(lái)。他們倆人對(duì)新加坡連接馬來(lái)亞的海堤有共同的經(jīng)歷、有共同的設(shè)想，就形成共同的決心。梁市長(zhǎng)把同陳嘉庚先生談話的情況向時(shí)任副市長(zhǎng)的張維茲同志說(shuō)了，請(qǐng)他找?guī)孜还こ處煛⒐こ碳夹g(shù)人員對(duì)高崎這一段地質(zhì)、水文情況先作調(diào)查勘察。

8—9月間廈門(mén)市委、市政府提出在高崎與集美之間建一工程把廈門(mén)與大陸聯(lián)接起來(lái)。該設(shè)想由廈門(mén)市建設(shè)局牽頭，在廈門(mén)大學(xué)土木系王文修和方虞田教授支持下組織一批廈大學(xué)生由劉炳林、歐陽(yáng)千、肖呈祥(后調(diào)省四建任技術(shù)副經(jīng)理)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)整個(gè)高崎集美海峽地質(zhì)水文情況勘察。編制一個(gè)“拋石為堤”的初步設(shè)計(jì)方案報(bào)市委、市政府。

廈門(mén)市委、市政府同意“拋石為堤”方案，將此方案報(bào)告省委、省政府。很快得到省委、省政府的批準(zhǔn)同時(shí)被列入福建省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，報(bào)請(qǐng)華東地區(qū)轉(zhuǎn)報(bào)中央政務(wù)院。

10日秋中共中央政治局委員、華東軍區(qū)司令員陳毅同志在福州軍區(qū)司令員、福建省委葉飛同志陪同下視察海防前線廈門(mén)島，葉飛同志和廈門(mén)市市長(zhǎng)梁靈光同志向陳毅同志匯報(bào)修建高崎至集美海堤的方案。陳毅同志贊同和支持廈門(mén)市采取“拋石為堤”的方案，表示到北京時(shí)向黨中央毛主席報(bào)告。

陳毅同志離開(kāi)廈門(mén)后不久就到北京匯報(bào)備戰(zhàn)情況，在中共中央政治局會(huì)議上第一次向黨中央、毛主席報(bào)告修建廈門(mén)海堤的必要性和可能性，毛主席聽(tīng)了陳毅同志的匯報(bào)，同意廈門(mén)修建高崎至集美海堤。

1952年年底梁靈光市長(zhǎng)又見(jiàn)到陳毅同志，第二次提出修建海堤的意見(jiàn)。陳毅同志對(duì)梁市長(zhǎng)說(shuō)“我再找毛主席講一講，這是毛主席親自定的嘛?！标愐阃驹僖淮蔚奖本﹨⒓狱h中央會(huì)議時(shí)，又一次跟毛主席講：“從各方面考慮廈門(mén)海堤早修早好?！泵飨f(shuō)：“廈門(mén)海堤一定要修。好，簡(jiǎn)單一點(diǎn)，錢(qián)交給你，由你陳毅負(fù)責(zé)?！睆B門(mén)海堤建設(shè)項(xiàng)目被正式確定下來(lái)。

陳毅同志從北京回南京后，馬上給福建省委第一書(shū)記葉飛同志打電話：“毛主席親自批準(zhǔn)修建廈門(mén)海堤”。葉飛同志聽(tīng)了很高興，打電話告訴廈門(mén)市長(zhǎng)梁靈光同志。葉飛同志講：“中央、毛主席批準(zhǔn)修建廈門(mén)海堤，你趕快去南京找陳毅同志落實(shí)這件事”。梁靈光同志到了南京見(jiàn)到陳毅同志，陳毅同志說(shuō)：“好了，把錢(qián)交給你們，我的事到此為止，項(xiàng)目中共已經(jīng)批準(zhǔn)，錢(qián)也有了，1300萬(wàn)元包干，事情由你去做，做好了我向你們慶賀，做壞了大家各打50大板”。陳毅同志辦事就這么干脆、爽快。梁市長(zhǎng)表示：“一定做好，不會(huì)做壞，請(qǐng)首長(zhǎng)放心”。

梁靈光同志從南京回福州立即向葉飛同志匯報(bào)，省委、省政府召開(kāi)會(huì)議研究決定，成立福建省高集海堤工程建設(shè)委員會(huì)，梁靈光同志(那時(shí)已調(diào)福建省工業(yè)廳任廳長(zhǎng))任主任，張維茲同志、馮大勛同志等8位任委員。葉飛同志決定廈門(mén)市長(zhǎng)張維茲同志兼任廈門(mén)高集海堤工程指揮部主任。

1953年

1月10日周恩來(lái)總理、1月15日朱德總司令分別到北京寓所拜訪陳嘉庚老先生，陳老竭力反映福建落后，建議中央加大對(duì)福建的投資，提出早日修建福建鐵路和廈門(mén)海堤。

2月陳老在全國(guó)政協(xié)第一屆第二次代表大會(huì)再次呼吁修建廈門(mén)海堤。

當(dāng)聽(tīng)到毛主席批準(zhǔn)修建廈門(mén)海堤計(jì)劃時(shí)，陳老高興的說(shuō)：“這一下好了，廈門(mén)發(fā)展有希望了”。

3月中央人民政府政務(wù)院《關(guān)于修筑廈門(mén)市高集海堤工程的決定》文件正式下發(fā)福建省委、省政府，廈門(mén)市委、市政府。政務(wù)院文件中明確規(guī)定工程的領(lǐng)導(dǎo)、管理、干部、職工調(diào)配和政治工作，具體施工組織由省委第一書(shū)記葉飛同志負(fù)責(zé)指揮，葉飛同志責(zé)成省工業(yè)廳長(zhǎng)梁靈光同志、廈門(mén)市長(zhǎng)張維茲具體負(fù)責(zé)。

交通部為此聘請(qǐng)?zhí)K聯(lián)專(zhuān)家親臨海堤現(xiàn)場(chǎng)選址，指導(dǎo)勘察設(shè)計(jì)。中共中央七屆三中全會(huì)前后，陳云同志主持中央財(cái)經(jīng)工作，他把廈門(mén)海堤工程項(xiàng)目作為國(guó)家預(yù)算外的基建投資，撥出一千三百萬(wàn)元專(zhuān)款。

6月17日廈門(mén)海堤工程指揮部正式成立，由時(shí)任廈門(mén)市委書(shū)記、市長(zhǎng)張維茲同志任主任，省水利局局長(zhǎng)曹玉昆同志任副主任；市委組織部部長(zhǎng)袁改同志任副主任兼政治部主任(實(shí)際在廈門(mén)市委上班)，孫德慶同志任政治部副主任，張金文同志任副主任兼任施工指揮所主任。今天廈門(mén)海堤正式開(kāi)工。因此，也稱(chēng)《6．17》工程。

8月1日為了搞好海堤工程施工中的政治思想工作，海堤政治部決定出版《工程生活》報(bào)，并于建軍節(jié)出版創(chuàng)刊號(hào)，廈門(mén)海堤工程指揮部主任張維茲同志為創(chuàng)刊號(hào)題詞。

約10月時(shí)任國(guó)防部副部長(zhǎng)粟裕同志來(lái)廈門(mén)視察時(shí)專(zhuān)門(mén)聽(tīng)取廈門(mén)市委、市政府關(guān)于修建海堤情況匯報(bào)后，提出在海堤深水處留一條航道，以便船只通行。這對(duì)軍需和民用都有好處。陳嘉庚先生很贊同這個(gè)意見(jiàn)。省委、省政府以及葉飛同志、梁靈光同志采納此建議，由蘇聯(lián)專(zhuān)家和我國(guó)工程技術(shù)人員精心設(shè)計(jì)，提出用“沉箱法”造兩個(gè)橋墩留出航道，解決了建堤后船只通航的問(wèn)題。

冬，福州軍區(qū)司令員、省委第一書(shū)記葉飛同志親自到廈門(mén)海堤建設(shè)工地視察，聽(tīng)取匯報(bào)。葉飛同志在廈門(mén)海堤視察幾天后接中央軍委通知：立即赴京向中央?yún)R報(bào)福建前線備戰(zhàn)情況。葉飛同志中止了在廈門(mén)海堤的視察立即趕往北京。葉飛同志抵京后與華東軍區(qū)、華東區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)陳毅同志、張鼎丞同志一同前往中南海頤年堂向毛主席及中央軍委副主席彭德懷匯報(bào)工作。

葉飛同志首先向毛主席匯報(bào)廈門(mén)正在緊張施工的從高崎至集美的廈門(mén)海堤的進(jìn)展情況，葉飛同志講：政務(wù)院批準(zhǔn)廈門(mén)海堤工程任務(wù)書(shū)后，于1953年6月工程指揮部就成立，同時(shí)開(kāi)始施工。年底以前，為工程準(zhǔn)備階段，省水利局抽調(diào)全局工程技術(shù)人員，交通部從全國(guó)各地抽調(diào)技術(shù)骨干和水工專(zhuān)業(yè)應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生20多人參加海堤建設(shè)，主要任務(wù)是加緊勘測(cè)、鉆探、繪圖、進(jìn)行典型試驗(yàn)施工，進(jìn)一步完善技術(shù)設(shè)計(jì)。現(xiàn)已調(diào)集五百多名干部和三千多名工人熱火朝天干起來(lái)了。到1954年初施工將全面展開(kāi)，那時(shí)工人將增到一萬(wàn)多人。工地口號(hào)“與敵機(jī)搶時(shí)間，防空不減產(chǎn)”、“提早修好海堤，支援解放臺(tái)灣”。

毛主席聽(tīng)得非常認(rèn)真，連聲稱(chēng)贊“廈門(mén)海堤工程有遠(yuǎn)見(jiàn)，是百年大計(jì)，不僅是對(duì)當(dāng)前準(zhǔn)備打戰(zhàn)的，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)也有不可估量的意義”。毛主席又反復(fù)強(qiáng)調(diào)要搞好，要保質(zhì)保量。

1954年

5月29日、30日廈門(mén)海堤航道南北兩座沉箱橋墩順利準(zhǔn)確安放，符合施工技術(shù)要求。

10月15日海堤第一期工程順利完成實(shí)現(xiàn)低潮位時(shí)汽車(chē)通行，即初步通車(chē)。

11月17日廈門(mén)海堤工程指揮部、政治部舉行慶祝首期工程勝利完工暨勞模表彰大會(huì)，省工業(yè)廳廳長(zhǎng)梁靈光同志在大會(huì)上講話，交通部、福建省委、省政府發(fā)來(lái)賀電。

1955年

1月19日(農(nóng)歷十二月二十六日)廈門(mén)海堤部分民工乘坐“穎海輪”回家過(guò)春節(jié)，在海上遭到國(guó)民黨8架飛機(jī)的狂轟濫炸，船被炸沉，犧牲76人，拖駁船上的36位民工在船工曾亞碰的英勇?lián)尵认氯棵撾U(xiǎn)。廈門(mén)、福建省和全國(guó)人民憤怒聲討，控訴國(guó)民黨反動(dòng)派殺害無(wú)辜百姓的滔天罪行。

夏，根據(jù)王震司令員的指示，八一電影制片廠導(dǎo)演張加毅帶領(lǐng)攝影組來(lái)廈，拍攝大型彩色紀(jì)錄片《移山填?！?。

10月1日廈門(mén)海堤工程全面完工，用花崗巖石料約75萬(wàn)立方米。廈門(mén)海堤長(zhǎng)2212米，堤寬19米，可行駛火車(chē)、汽車(chē)和行人。

朱德委員長(zhǎng)為廈門(mén)海堤工程的建成題寫(xiě)“移山填?！彼膫€(gè)大字，為了紀(jì)念廈門(mén)海堤建設(shè)和朱德委員長(zhǎng)題詞，福建省委、省政府決定修建海堤紀(jì)念碑，并于1955年動(dòng)工修建。

10月為了備戰(zhàn)需要，確保鷹廈鐵路早日通車(chē)，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)集美海堤正式開(kāi)工，廈門(mén)海堤全班人員、器材投入修建集美海堤的工程中。

1956年

6月廈門(mén)海堤紀(jì)念碑落成，紀(jì)念碑建于海堤南端高崎小山上，碑高6．5米，山上建有觀堤亭，碑文由書(shū)法家虞愚書(shū)寫(xiě)。

6月中旬集美海堤龍口合龍。天有不測(cè)風(fēng)云，在龍口合龍的第二天，氣候突變，11級(jí)以上臺(tái)風(fēng)襲擊廈門(mén)，把合龍后的石堤沖開(kāi)了100多米的大缺口。缺口出現(xiàn)后，指揮部邀請(qǐng)省水利專(zhuān)家潘仲漁(后調(diào)任省水利廳任廳長(zhǎng))等同志商討合龍方案，在潘仲漁同志指導(dǎo)下。林育欽同志和拋石隊(duì)員群策群力，創(chuàng)造出竹籠快速拋石法，最終把缺口急流制服，大缺口又一次合龍。

1957年

2月 集美海堤全面竣工，海堤全長(zhǎng)2820米，鐵道兵鋪軌工作從集美海堤、廈門(mén)海堤挺進(jìn)廈門(mén)。

4月12日 第一列北上客車(chē)從廈門(mén)站開(kāi)出，經(jīng)廈門(mén)海堤出島。21日，廈門(mén)市萬(wàn)人在梧村火車(chē)站舉行盛大的正式通車(chē)典禮。

1958年

1月1日 陳嘉庚先生邀請(qǐng)全國(guó)僑聯(lián)負(fù)責(zé)人莊希泉先生和莊明理先生視察廈門(mén)海堤。

1996年

冬原國(guó)家副主席王震來(lái)廈視察，邀請(qǐng)當(dāng)年海堤建設(shè)者代表劉炳林、歐陽(yáng)千、陳照寰、林立、女勞模葉亞真等進(jìn)行座談。參加座談的還有省委書(shū)記陳光毅，省長(zhǎng)賈慶林，廈門(mén)市長(zhǎng)鄒爾均等同志。

1998年

12月5、6日 120多位當(dāng)年海堤建設(shè)者，闊別45年后，從香港、上海、廣西、天津和省內(nèi)各地相聚在鷺島，共話當(dāng)年，展望未來(lái)。

2000年

3月9日 以廈門(mén)市關(guān)心下一代工作委員會(huì)名義編印《移山填海話當(dāng)年》2000冊(cè)。

4月19日 原廈門(mén)市市長(zhǎng)、廣東省省長(zhǎng)梁靈光，原廈門(mén)市市長(zhǎng)、海堤指揮部主任張維茲，原福建省省長(zhǎng)、曾任全國(guó)政協(xié)常委胡平等在廈門(mén)名仕俱樂(lè)部接見(jiàn)《移山填海話當(dāng)年》編委會(huì)全體成員及原海堤建設(shè)者在廈的部分工程技術(shù)人員和干部。

5月20日 廈門(mén)嵩嶼電廠掀起學(xué)習(xí)、弘揚(yáng)海堤精神，創(chuàng)先進(jìn)一流企業(yè)的活動(dòng)。

8月29日 中共廈門(mén)市關(guān)心下一代工作委員會(huì)批準(zhǔn)成立廈門(mén)海堤精神報(bào)告團(tuán)。

9月7日 《移山填海話當(dāng)年》一書(shū)舉行首發(fā)式，市領(lǐng)導(dǎo)李秀紀(jì)、蔡望懷、張昌平，老同志梁靈光、張可同、張其華、曹玉昆、駐廈部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及廈門(mén)市各界代表500多人參加首發(fā)式，張昌平同志代表廈門(mén)市委、市政府對(duì)《移山填海話當(dāng)年》的發(fā)行表示祝賀，號(hào)召全市人民學(xué)習(xí)并發(fā)揚(yáng)海堤精神。

2001年

6月 《移山填海話當(dāng)年》一書(shū)由鷺江出版社正式出版發(fā)行4000冊(cè)，該書(shū)20萬(wàn)字，圖片126幅。

2000--2002年

根據(jù)中共廈門(mén)市委關(guān)于發(fā)揚(yáng)海堤精神的指示，原海堤建設(shè)者組成海堤精神報(bào)告團(tuán)，先后到部隊(duì)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、街道、村委會(huì)以及嵩嶼電廠、技工學(xué)校、勞教所、環(huán)衛(wèi)處等單位作了23場(chǎng)專(zhuān)題報(bào)告，約3000多人次到會(huì)聽(tīng)取報(bào)告。