2019年3月10日8時(shí)38分，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機(jī)從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機(jī)起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員。

2019年3月10日18時(shí)報(bào)道，失事客機(jī)造成157人死亡，失事飛機(jī)上有8名中國人。3月11日18時(shí)，黑匣子已找到，由埃塞航空工作人員帶回檢測。

2019年3月11日，埃塞俄比亞總理阿比宣布，將3月11日定為全國哀悼日，悼念墜機(jī)事件中的所有遇難者。2019年3月13日，美國飛機(jī)制造商波音公司再度發(fā)表聲明稱，支持暫時(shí)停飛波音737-MAX8的行動(dòng)，但該公司仍認(rèn)為該型號(hào)飛機(jī)能夠保障飛行安全。

2019年3月17日，埃塞俄比亞交通部發(fā)言人表示，對(duì)10號(hào)失事的埃塞航空波音737-8客機(jī)黑匣子數(shù)據(jù)的分析顯示，這起空難與2018年10月印尼獅航波音737-8客機(jī)發(fā)生的空難有“明顯的相似之處”。

2019年4月4日，埃塞俄比亞交通部長Dagmawit Moges出席埃塞俄比亞ET302航班失事調(diào)查初步報(bào)告新聞發(fā)布會(huì)。埃塞俄比亞交通運(yùn)輸部公布的調(diào)查結(jié)果顯示，失事客機(jī)飛行員在機(jī)頭出現(xiàn)反復(fù)不受控朝下的情況后，多次根據(jù)緊急情況應(yīng)對(duì)程序試圖操控飛機(jī)，但客機(jī)仍然失控。初步報(bào)告確認(rèn)飛機(jī)一直處于滿油門飛行，副駕駛稱無法使用手動(dòng)配平，原因應(yīng)該是在超速飛行時(shí)，向后的帶桿力和向前的安定面配平會(huì)對(duì)安定面螺旋千斤頂有很大的應(yīng)力

2021年11月，波音公司同意對(duì)埃塞俄比亞航空公司墜機(jī)事故中遇難的157名遇難者的家屬做出補(bǔ)償性賠償。

事故經(jīng)過

2019年3月10日8時(shí)38分，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機(jī)從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，計(jì)劃飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢。飛機(jī)起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員。

2019年3月10日，埃塞俄比亞比紹夫圖鎮(zhèn)(Bishoftu)附近的墜機(jī)地點(diǎn)，大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)駐現(xiàn)場。據(jù)報(bào)道，埃塞俄比亞航空失事客機(jī)ET302墜落現(xiàn)場僅可看見一個(gè)直徑約50米深度約10米的巨大深坑，目前有兩臺(tái)挖掘機(jī)和一臺(tái)裝載機(jī)在進(jìn)行救援工作，不斷挖出機(jī)翼部位殘骸碎片。據(jù)參與救援人員介紹，失事飛機(jī)機(jī)頭深深扎入地下，機(jī)身殘骸散落范圍達(dá)周邊一萬平米區(qū)域，黑匣子已找到。

2019年3月12日，在埃塞航空客機(jī)墜機(jī)現(xiàn)場，有目擊者接受采訪時(shí)表示，10號(hào)當(dāng)天，看到失事客機(jī)在空中先是機(jī)尾部分著火，隨后機(jī)頭插入地面墜毀。

正如目擊者描述的那樣，飛機(jī)機(jī)頭部分插入地面墜毀，地面形成一個(gè)直徑約50米、深度約10米的巨坑，巨坑里面滿是飛機(jī)的殘骸碎片，由于撞擊強(qiáng)度巨大，飛機(jī)殘骸散落遍及周邊一萬平方米區(qū)域。

采訪還原

2019年3月10號(hào)上午8點(diǎn)37分，飛機(jī)從亞的斯亞貝巴機(jī)場加速起飛，當(dāng)時(shí)天氣非常適合飛行。8點(diǎn)39分，飛機(jī)飛行高度達(dá)海拔8100英尺，就在這個(gè)時(shí)候，機(jī)鼻開始下傾，副駕駛馬上用急促的聲音向控制塔通報(bào)飛機(jī)遇到控制問題，與此同時(shí)機(jī)長試圖使飛機(jī)向上爬升，到8點(diǎn)40分，飛機(jī)嚴(yán)重晃動(dòng)，然后急劇下降，一名飛行員對(duì)另一名飛行員大喊：“上揚(yáng)，上揚(yáng)！”不過飛機(jī)加速下降，8點(diǎn)44分墜地，機(jī)上157人瞬間死亡。

事故傷亡

2019年3月10日18時(shí)報(bào)道，埃塞俄比亞失事客機(jī)無人生還，該航班搭載有中國乘客。

2019年3月10日19時(shí)，根據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場記者確認(rèn)，剛才埃塞俄比亞航空官方公布，失事飛機(jī)上有8名中國人，其中3人身份已確認(rèn)。

遇難者名單

國籍 人數(shù) 國籍 人數(shù) 國籍 人數(shù)

肯尼亞 32人 加拿大 18人 埃塞俄比亞 9人

中國 8人 意大利 8人 美國 8人

英國 7人 法國 7人 埃及 6人

荷蘭 5人 印度 4人 俄羅斯 3人

摩洛哥 2人 以色列 2人 比利時(shí) 1人

烏干達(dá) 1人 也門 1人 蘇丹 1人

莫桑比克 1人 挪威 1人 多哥 1人

備注：出事飛機(jī)乘客和機(jī)組人員全部罹難，除此之外還有4名持聯(lián)合國護(hù)照的人員。

事故處置

2019年3月10日下午，埃塞俄比亞航空公司再次發(fā)布聲明稱，該航空公司首席執(zhí)行官已赴事故現(xiàn)場。

2019年3月11日18時(shí)，據(jù)埃塞俄比亞航空公司官網(wǎng)最新消息稱，該公司失事的ET302客機(jī)的兩個(gè)黑匣子：駕駛艙語音記錄儀和飛行數(shù)據(jù)記錄器均已尋獲，已由埃塞航空工作人員帶回檢測。

2019年3月12日，埃塞俄比亞航空公司失事航班ET302的救援工作基本結(jié)束。

截至2019年3月14日，埃塞航空墜毀客機(jī)黑匣子將被送往歐洲進(jìn)行分析。當(dāng)日，法國方面已收到埃塞航空公司墜毀航班的黑匣子，并將下載數(shù)據(jù)。

2019年3月16日，法國民航安全調(diào)查分析局（BEA）表示，已經(jīng)成功提取了埃塞俄比亞失事客機(jī)駕駛艙語音記錄器中的數(shù)據(jù)，交給了埃塞方面的調(diào)查人員。

2019年3月17日，埃塞俄比亞交通部發(fā)言人表示，對(duì)10號(hào)失事的埃塞航空波音737-8客機(jī)黑匣子數(shù)據(jù)的分析顯示，這起空難與2018年10月印尼獅航波音737-8客機(jī)發(fā)生的空難有“明顯的相似之處”。

事故客機(jī)

事故飛機(jī)注冊號(hào)為ET-AVJ的B-737-MAX8型飛機(jī)，出廠序號(hào)是62450，首飛于2018年10月30日，2018年11月15-17日交付，2018年11月17日首次商業(yè)飛行。

2019年3月10日8:38，飛機(jī)從亞的斯亞貝巴博萊國際機(jī)場起飛，并于8:44失去聯(lián)系。

事故回應(yīng)

波音公司

2019年3月10日，波音公司在其官方推特上表示，波音公司已經(jīng)收到飛機(jī)失事的報(bào)告，并正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展。

2019年3月10日，波音公司在推特上發(fā)表聲明，“波音公司對(duì)于失事埃塞俄比亞航班上的乘客和工作人員深表悲痛，也對(duì)機(jī)上人員的家屬表示慰問，我們已準(zhǔn)備好協(xié)助埃塞俄比亞航空。波音技術(shù)團(tuán)隊(duì)正準(zhǔn)備在美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)的引導(dǎo)下提供技術(shù)援助?！?/p>

2019年3月11日，波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格在給員工的郵件中寫道：“我們對(duì)737 MAX8的安全性非常有信心，對(duì)設(shè)計(jì)和制造該型號(hào)飛機(jī)的設(shè)計(jì)師和工作人員非常有信心，自獲得認(rèn)證并投入使用以來，‘MAX系列’已安全完成了數(shù)十萬次飛行?！?/p>

2019年3月18日晚，波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格在埃塞航空客機(jī)失事后首次公開發(fā)聲。他對(duì)埃塞航空和獅航的遇難者表示哀悼，并表示正與美國當(dāng)局合作，調(diào)查這兩起事故。

2019年3月25日，埃塞俄比亞航空公司首席執(zhí)行官特沃爾德·加布雷馬里亞姆(Tewolde Gebremariam)表示，該航空公司將與埃塞俄比亞、美國和其他地方的調(diào)查人員合作，“弄清楚ET302航班出了什么問題”。

2021年11月，波音公司同意對(duì)埃塞俄比亞航空公司墜機(jī)事故中遇難的157名遇難者的家屬做出補(bǔ)償性賠償。

埃塞俄比亞

2019年3月10日，埃塞俄比亞總理辦公室在其官方推特賬號(hào)上證實(shí)了此事。推文寫道：“總理辦公室代表埃塞俄比亞政府和人民，向今天乘坐埃塞俄比亞航空公司波音737航班飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的遇難者家屬表示最深切的哀悼?！?/p>

2019年3月11日，埃塞俄比亞總理阿比宣布，將3月11日定為全國哀悼日，悼念墜機(jī)事件中的所有遇難者。

加拿大

2019年3月10日，加拿大外長弗里蘭通過聲明對(duì)此次墜機(jī)事故表示震驚和難過，并對(duì)遇難者表達(dá)哀悼。她說，加領(lǐng)事官員已即刻前往亞的斯亞貝巴的博萊國際機(jī)場，與埃方核實(shí)更多情況，并向受影響的加拿大家庭提供有效幫助。

中國駐埃塞俄比亞使館

2019年3月10日，據(jù)中國駐埃塞俄比亞使館發(fā)布的消息，使館方面第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，與埃塞政府、埃塞俄比亞航空公司建立了協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，推動(dòng)埃塞俄比亞航空公司同遇難中國公民家屬盡快建立聯(lián)系，協(xié)調(diào)埃塞駐華使館為遇難中國公民家屬來埃塞提供便利。館方稱，將全力以赴，為遇難中國公民家屬處理善后事宜提供積極協(xié)助。

2019年3月，埃塞俄比亞航空客機(jī)失事罹難家屬陸續(xù)抵達(dá)埃塞首都亞的斯亞貝巴，駐埃塞俄比亞使館在毗鄰寶利國際機(jī)場的酒店設(shè)立聯(lián)絡(luò)辦公室，為罹難中國公民家屬提供協(xié)助。使館及時(shí)向罹難中國公民派出單位和家屬通報(bào)埃塞政府、埃塞航空有關(guān)事故處理的最新進(jìn)展，積極穩(wěn)妥溝通善后事宜，協(xié)調(diào)推動(dòng)埃塞航空對(duì)罹難者家屬在埃行程、住宿等作出具體安排。使館并聯(lián)系援埃塞軍醫(yī)專家組在酒店設(shè)置醫(yī)療點(diǎn)，軍醫(yī)組專家對(duì)罹難者家屬進(jìn)行了探望。

3月13日，埃塞航空安排已抵達(dá)亞的斯亞貝巴的罹難乘客家屬赴客機(jī)失事地憑吊。使館領(lǐng)事官員隨行做好協(xié)調(diào)保障工作，并看望慰問協(xié)助埃方開展現(xiàn)場搜尋清理工作的中資企業(yè)員工。使館將繼續(xù)跟蹤事故調(diào)查進(jìn)展，在職責(zé)范圍內(nèi)積極為罹難中國同胞家屬處理善后提供協(xié)助。

埃塞俄比亞航空公司

2019年3月10日下午，埃塞俄比亞航空公司再次發(fā)布聲明稱，該航空公司首席執(zhí)行官已赴事故現(xiàn)場。他表示，現(xiàn)在推測失事原因?yàn)闀r(shí)過早，將聯(lián)合飛機(jī)制造方波音公司、埃塞俄比亞民航局及其他國際力量做進(jìn)一步調(diào)查。埃航將為受害者家屬提供必要的支持。埃塞俄比亞航空公司再次發(fā)布聲明稱，該航空公司首席執(zhí)行官已赴事故現(xiàn)場。他表示，現(xiàn)在推測失事原因?yàn)闀r(shí)過早，將聯(lián)合飛機(jī)制造方波音公司、埃塞俄比亞民航局及其他國際力量做進(jìn)一步調(diào)查。埃航將為受害者家屬提供必要的支持。

聯(lián)合國

2019年3月11日，聯(lián)合國在世界各地的辦事機(jī)構(gòu)全部降半旗，以緬懷10日在埃塞俄比亞航空公司墜機(jī)事件中不幸遇難的150多人，其中包括至少21名聯(lián)合國工作人員。

國際民航組織

2019年3月11日，總部位于加拿大蒙特利爾的國際民航組織表示，期待了解最近發(fā)生的埃塞俄比亞航空公司客機(jī)失事原因。

美國

2019年3月11日，美國交通部長趙小蘭表示，“我希望大家放心，我們會(huì)非常嚴(yán)肅地處理這些這些事故和意外。”

死者家屬

2019年3月14日，美國民事訴訟律師托馬斯?吉拉爾迪表示，在此之前他已代表十多位獅航空難遇難者家屬對(duì)波音公司提起訴訟，當(dāng)時(shí)遇難者家屬們認(rèn)為客機(jī)上安裝的控制系統(tǒng)存在問題。

而此次埃塞航空空難發(fā)生后，有部分遇難者家屬也將通過托馬斯?吉拉爾迪起訴波音公司。

2019年3月16日，中國遇難者家屬在墜機(jī)現(xiàn)場放了鮮花、水果和酒，祭奠逝去的親人。

事故調(diào)查

2019年3月29日，負(fù)責(zé)調(diào)查埃塞俄比亞航空公司墜機(jī)事件的官員根據(jù)黑匣子數(shù)據(jù)，達(dá)成初步共識(shí)，即失事的波音737MAX客機(jī)俯沖墜地前，客機(jī)機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)MCAS系統(tǒng)已自動(dòng)啟動(dòng)。

2019年4月1日，埃塞俄比亞原計(jì)劃于1日發(fā)布的“埃塞航空墜機(jī)事故”初步調(diào)查報(bào)告被推遲發(fā)布。

2019年4月4日，埃塞俄比亞交通部長Dagmawit Moges出席埃塞俄比亞ET302航班失事調(diào)查初步報(bào)告新聞發(fā)布會(huì)。埃塞俄比亞交通運(yùn)輸部公布的調(diào)查結(jié)果顯示，失事客機(jī)飛行員在機(jī)頭出現(xiàn)反復(fù)不受控朝下的情況后，多次根據(jù)緊急情況應(yīng)對(duì)程序試圖操控飛機(jī)，但客機(jī)仍然失控。

2020年9月16日，美國國會(huì)眾議院發(fā)布了有關(guān)波音737MAX系列飛機(jī)的調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定此前737MAX系列飛機(jī)的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯(lián)邦航空局“犯下了一系列嚴(yán)重錯(cuò)誤”共同導(dǎo)致的。報(bào)告還指出，美國聯(lián)邦航空局的監(jiān)管體系“存在嚴(yán)重問題”，亟須進(jìn)行徹底改革。報(bào)告稱，2018年10月印尼獅航客機(jī)失事和2019年3月埃塞俄比亞航空公司航班失事這兩起事故，“并不是由單一的機(jī)械故障、技術(shù)失誤或者管理不當(dāng)引起的”，而是“波音公司的工程師錯(cuò)誤的技術(shù)假設(shè)、波音公司管理缺乏透明度以及美國聯(lián)邦航空局監(jiān)管嚴(yán)重不足共同引起的”。

事故訴訟

2019年4月初，一名法國遇難者的家屬以“過失殺人”罪名向巴黎法院起訴波音公司。

2019年5月21日，一名因此次事故失去丈夫的法國女士娜德熱·迪布瓦-賽克斯表示，已于20日在美國芝加哥對(duì)美國波音公司提起訴訟，指控波音公司“未能對(duì)飛行員進(jìn)行正確的培訓(xùn)，以使其了解新軟件可能帶來的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)”，要求波音公司賠償至少2.76億美元。

2021年11月消息，波音公司承認(rèn)埃塞航空客機(jī)失控和墜毀歸咎于飛機(jī)軟件，那架737 MAX客機(jī)當(dāng)時(shí)處于“不安全狀態(tài)”，不適合飛行。在美國芝加哥聯(lián)邦法院一份文件顯示，波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日與埃塞俄比亞航空公司302航班空難死者家屬達(dá)成協(xié)議，同意承擔(dān)賠償責(zé)任。

各國慰問

聯(lián)合國秘書長發(fā)言人迪雅里克表示，秘書長古特雷斯對(duì)在客機(jī)失事中失去的生命深感痛心，他向遇難者親友表示由衷慰問。聯(lián)合國正與埃塞方面保持聯(lián)絡(luò)，共同確認(rèn)有關(guān)遇難聯(lián)合國工作人員的細(xì)節(jié)信息。

肯尼亞總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔致電慰問遇難者家屬及朋友，表示對(duì)客機(jī)墜毀的消息感到悲傷?？夏醽喗煌ú块L詹姆斯·馬查里亞當(dāng)天表示，肯尼亞政府已設(shè)立兩個(gè)急救中心，為那些受到悲劇影響的人提供咨詢服務(wù)。

美國國務(wù)院副發(fā)言人帕拉迪諾發(fā)表聲明說，美方可以確認(rèn)至少有8名美國公民遇難。美國駐埃塞及駐肯尼亞使館正與埃塞政府和埃塞航空開展合作，以提供力所能及的幫助。美國國務(wù)卿蓬佩奧也通過社交媒體對(duì)遇難者家屬表示慰問。

據(jù)克里姆林宮網(wǎng)站消息，俄羅斯總統(tǒng)普京向埃塞俄比亞領(lǐng)導(dǎo)人致電慰問，就飛機(jī)墜毀事故表示哀悼，向遇難者親友轉(zhuǎn)達(dá)俄方最誠摯的慰問和支持。

“埃塞俄比亞飛機(jī)墜毀的悲慘消息讓我深感觸動(dòng)。我支持受害者家屬，向他們表示最誠摯和衷心的慰問?！币獯罄饨慌c國際合作部長恩佐·莫阿韋羅·米拉內(nèi)西表示，意大利方面將盡最大努力協(xié)助遇難者家屬，并向埃塞俄比亞當(dāng)局展現(xiàn)堅(jiān)定支持。

法國外交部發(fā)表聲明說，在客機(jī)失事后已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，并確認(rèn)有8名法國公民在空難中喪生。法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)谏缃幻襟w上對(duì)遇難者親友表示誠摯慰問，發(fā)文稱“我們分擔(dān)共同的悲傷。”

英國首相特雷莎·梅在社交媒體上說，客機(jī)失事的消息令她深感悲痛，對(duì)包括英國公民在內(nèi)的遇難者親友表示慰問。

韓國外交部發(fā)表聲明指出，韓國政府對(duì)埃塞政府和人民表示慰問，希望遇難者家屬和埃塞人民能夠盡早從悲傷和震驚中走出來。

此外，加拿大總理特魯多、尼日利亞總統(tǒng)布哈里以及德國外長馬斯等也通過社交媒體對(duì)遇難者表示哀悼，對(duì)遇難者親友表示慰問。

2019年3月13日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），埃塞俄比亞航空公司ET302航班空難現(xiàn)場的清理工作基本結(jié)束。遇難者家屬在飛機(jī)失事現(xiàn)場向逝去的親人獻(xiàn)花，寄托哀思。

事故影響

暫停飛行

2019年3月11日，民航局正式發(fā)文，要求3月11日18:00之前停止所有波音737MAX8商業(yè)飛行。何時(shí)恢復(fù)商業(yè)飛行，等候通知。

2019年3月11日，印尼交通部航空局長寶拉納表示，受埃塞爾比亞飛機(jī)失事的影響，印尼交通部宣布暫時(shí)停止波音737-MAX8的飛行。

2019年3月11日，埃塞俄比亞航空公司宣布，暫時(shí)停飛波音737-MAX8型飛機(jī)。

2019年3月11日，開曼航空公司發(fā)表聲明稱，本著對(duì)乘客和機(jī)組成員負(fù)責(zé)的態(tài)度，開曼航空決定全部停飛波音737-MAX8型飛機(jī)。

2019年3月11日，韓國國土交通部要求韓國東星航空公司對(duì)旗下的兩架波音737-MAX8型飛機(jī)進(jìn)行緊急安全檢查。同日，新加坡勝安航空、挪威航空以及迪拜航空宣布，將按計(jì)劃執(zhí)飛波音737-MAX8型飛機(jī)，但會(huì)密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展。

此外，多國民航管理部門及航空公司也在11日做出暫時(shí)停飛或檢查波音737-MAX8型飛機(jī)的決定。

2019年5月16日，美國波音公司發(fā)表聲明，已完成737MAX飛機(jī)軟件更新以及相應(yīng)的模擬機(jī)測試和工程驗(yàn)證飛行，并正在為最終的復(fù)飛認(rèn)證做準(zhǔn)備。

股票下跌

2019年3月11日，波音美股盤前下跌超7%。