基本介紹

徐州汽車客運(yùn)西站原淮西客運(yùn)站改建而成，位于徐州市淮海西路與西三環(huán)交叉口，始建于1994年，是現(xiàn)代化一級(jí)公路客運(yùn)站，日均發(fā)送旅客5000人次，主要發(fā)車方向?yàn)榘不蘸秃幽媳辈俊?/p>

徐州汽車客運(yùn)西站共投資6900萬，拆遷量達(dá)到7000余平方米，新增占地1.7公頃，改造后的淮西客運(yùn)站占地面積由原來的24748平方米增至38957.63平方米，日均旅客發(fā)送能力達(dá)到1.5萬人，承擔(dān)徐州西向、西北向約40%的客運(yùn)量，成為一座功能齊全、設(shè)施完備、布局合理的現(xiàn)代化國家一級(jí)公路客運(yùn)站。

建筑設(shè)計(jì)

售票大廳面積500平方米，13個(gè)售票窗口呈一字型排布，完全滿足高峰期旅客購票需要。候車大廳2400平方米，以大跨度的鋼結(jié)構(gòu)支撐，流線型的弧形頂棚設(shè)置了5個(gè)15平方米采光窗，采取日光自然照明，充分體現(xiàn)節(jié)能降耗的設(shè)計(jì)理念。寬敞明亮的候車大廳整齊擺放48排16座航空座椅，給旅客提供舒適的候車環(huán)境。候車大廳還設(shè)有旅客服務(wù)臺(tái)、母嬰室、飲水室、吸煙室和殘疾人專用設(shè)備等輔助設(shè)施，方便候車人員的使用。前廣場功能區(qū)域設(shè)置科學(xué)，實(shí)現(xiàn)人流、車流分離，人車各行其道，避免了相互干擾；做到公路客運(yùn)和城市交通的無縫銜接，方便旅客換乘。

建筑特色

客運(yùn)站整體呈銀灰色，使用高檔鋁扣板和玻璃幕墻裝飾，外形設(shè)計(jì)大氣蓬勃，喻示徐州經(jīng)濟(jì)社會(huì)騰飛之勢(shì)。

所獲榮譽(yù)

2015年2月，獲得中央精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)授予的“第四屆全國文明單位”榮譽(yù)稱號(hào)。

建設(shè)沿革

改建工程

2009年9月30日，我市2008年、2009年度城建重點(diǎn)工程——淮西客運(yùn)站竣工投入使用。

功能齊全設(shè)施完備

淮西客運(yùn)站位于淮海西路與西三環(huán)交叉口，是西區(qū)最大的客運(yùn)站，發(fā)車方向主要為安徽和河南北部，于2008年5月16日開始實(shí)施大規(guī)模的改擴(kuò)建。該工程由交通部、省交通廳、市政府、市交通局聯(lián)合投資，總投資達(dá)6900余萬元。改造后的淮西客運(yùn)站占地面積由原來的24748平方米增至38957.63平方米，日均旅客發(fā)送能力由原來的5300人增至1.5萬人，承擔(dān)徐州西向、西北向約40%的客運(yùn)量，是一座功能齊全、設(shè)施完備、布局合理的現(xiàn)代化國家一級(jí)公路客運(yùn)站。

布局合理以人為本

此次改造本著以人為本、充分利用原有設(shè)施的原則，對(duì)站內(nèi)的布局進(jìn)行了科學(xué)調(diào)整。原有的售票廳和候車廳統(tǒng)一改造為售票大廳，大廳面積增加了約500平方米，比原來增加了三分之二。售票窗口由原來的5個(gè)增加為13個(gè)。售票處在原有常規(guī)1.1米服務(wù)窗口的基礎(chǔ)上，增加了1米的服務(wù)窗口，以方便兒童購票。候車大廳的設(shè)置更加人性化，將現(xiàn)在的一個(gè)候車室改為相通的兩個(gè)候車室，面積達(dá)2418平方米，比原來增加了近1600平方米，并由原來的6個(gè)檢票口增加為22個(gè)檢票口。候車大廳采用輕鋼結(jié)構(gòu)屋面，21米的大跨度，使候車廳更加寬敞高挑，并設(shè)有衛(wèi)生間，飲水室等輔助設(shè)施。售票大廳主入口及候車大廳到發(fā)車區(qū)之間設(shè)置殘疾人無障礙通道，衛(wèi)生間設(shè)置殘疾人衛(wèi)生間，滿足殘疾旅客需求。

科學(xué)管理方便乘客

淮西客運(yùn)站改造不僅對(duì)硬件設(shè)備進(jìn)行了提檔，更加強(qiáng)了軟件的升級(jí)，其智能化管理系統(tǒng)極大地方便了旅客。自動(dòng)售票模式在這里被首次使用，可以實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)售票。其高架候車室的入口處還安裝了自動(dòng)刷卡機(jī)，旅客可以刷卡進(jìn)站。

淮西客運(yùn)站的改造還包括站前廣場。改造后的站前廣場面積將達(dá)3613平方米，增加了近3000平方米。為方便乘客轉(zhuǎn)乘，此次改造還在站前廣場設(shè)置公交首末站以及出租車?？空竞蜕鐣?huì)車輛停車場，出站的旅客可在此直接轉(zhuǎn)乘1路、1路附線、4路、15路、31路、35路、66路、67路等多條線路的公交車，進(jìn)出站旅客通過站前廣場以及公交首末站、出租車?？空具M(jìn)行集散。公交、出租以及社會(huì)車輛不進(jìn)入客運(yùn)站，與長途客車流線分離，避免了對(duì)客運(yùn)車輛的干擾，基本可以實(shí)現(xiàn)人車分流、互不干擾的目的。