基本介紹

Boxster和Cayman  延續(xù)了 718 時代的輝煌。渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機作為它的心臟，激蕩著同樣的戰(zhàn)斗精神，正是這種精神為我們帶來了許許多多的勝利。在它身上，閃耀著打破傳統(tǒng)、激發(fā)信念的決心和意志。因此，它完全配得上名稱中的這三個數(shù)字，定能再度續(xù)寫 718 的傳奇。

718 車型，以運動之名。作為中置發(fā)動機跑車，它們秉承富有傳奇色彩的保時捷 718 賽車的運動精神，融合未來跑車理念，呈現(xiàn)當今公路駕乘體驗。目標只有一個：打破日常世界的乏味無聊。

與前代車型相比，它擁有更加引人矚目的全新設計，采用更富運動性的底盤調(diào)校，搭載全新開發(fā)的性能、舒適性及輔助系統(tǒng)。同時，借助渦輪增壓技術，功率增至 350 PS (257 kW)，而油耗大幅降低?，F(xiàn)在只有一個問題：您還在等什么呢？

718Boxster 和 718 Cayman。以運動之名。

產(chǎn)品設計

保時捷718 Boxster T配備20英寸高光鈦灰色鋁合金車輪，采用PASM保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)的運動底盤，降低了20毫米的車身高度。配備灰色的車門后視鏡蓋。尾部配備黑色鍍鉻的運動型雙管排氣裝置。車身顏色可以選擇黑色、印第安紅色、賽車黃色、白色、卡拉拉白色、深黑色和GT金屬銀色。還可以選擇熔巖橙色和邁阿密藍色兩種特殊顏色。

外觀設計

精準而不花哨；自信而不拘謹。整體外形低矮、寬大、流暢。718 車型的外觀設計以富有動感、與眾不同的棱邊和分明的側(cè)面輪廓引領 Boxster 和 Cayman 進入新的紀元。

進氣格柵水平布局讓車輛前端更顯寬闊，并且賦予其額外的魅力。翼子板帶有典型的保時捷風格。其高出前蓋的造型更加強調(diào)了大燈組件的全新設計，大燈內(nèi)部做工精細，并采用 LED 日間行車燈。

側(cè)面輪廓強調(diào)了中置發(fā)動機布局。采用大尺寸車輪拱罩，專為 20 英寸車輪而設計。非常明確的是，718 車型絕不甘于終日停放在車庫里，而是專為追求駕駛樂趣而生。所以，車門輪廓有意將空氣導入車輛兩側(cè)的進氣口，為新款渦輪增壓發(fā)動機提供了充足的空氣供應，為澎湃的前進動力打下了基礎。

另一處動感的細節(jié)是采用 V 型底座的新款后視鏡造型。

織物車頂閉合的時候，718 Boxster 擁有典型的流暢跑車輪廓，渾然天成。只需輕觸一鍵，車頂即可在 9 秒內(nèi)完成自動開啟或關閉。即使車輛行駛時，仍可在時速 50 km/h 以下打開和關閉。

718 車型的車尾完美呈現(xiàn)出卓越的運動性能，也展示出了設計師的超凡水準。造型明晰，化繁為簡；絕不墨守成規(guī)。尾燈呈條狀，內(nèi)部構(gòu)造采用三維立體設計。每個水平造型的尾燈燈組均分別整合了四個 LED 點狀制動燈。一根飾條貫穿兩只尾燈之間，讓車輛后部顯得更加寬大。

上方的尾翼在時速超過 120 km/h 時自動伸出，降低升力，提供更好的抓地性能。

規(guī)格參數(shù)

保時捷面臨的挑戰(zhàn)并不只是提升功率，而是在提升功率的同時顯著降低油耗——這才是保時捷的方式。結(jié)果，718 Boxster S 和 718Cayman S 的動力增加了 25 kW (35 PS)、扭矩增加了 100 Nm，同時顯著降低了耗油量和排放量。而更大的驚喜還不止于此。

全新研發(fā)的渦輪增壓四缸發(fā)動機采用保時捷貫用的水平對置布局，不僅展示了對環(huán)境負責的態(tài)度，同時也為駕駛者提供了充滿激情的駕馭體驗。即便在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間仍可源源不斷地提供加速動力。此外，經(jīng)過配置的發(fā)動機圖譜可提供跑車特有的高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)。這也意味著較高的壓縮比和發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下的良好功率輸出特性。無論開得快慢，每次駕駛都如賽事般激動人心。

沒有改變的是這款車輛的中置低重心特性，這正是保時捷中置發(fā)動機車型具備靈活身手的原因。718 車型同樣承襲了經(jīng)典的保時捷發(fā)動機聲浪，在通往卓越性能的路上奏響激昂的樂章。

2.0 升渦輪增壓水平對置發(fā)動機

基本款車型搭載 2.0 升渦輪增壓水平對置發(fā)動機，采用燃油直噴技術 (DFI)、VarioCam 升級版和一體式干式油池潤滑。發(fā)動機在 6,500 rpm 的轉(zhuǎn)速下可輸出 184 kW (250 PS)，最大扭矩 310 Nm。得益于渦輪增壓進氣系統(tǒng)，扭矩峰值在低至 1,850 rpm 的轉(zhuǎn)速下即可提供，一直持續(xù)至 5,000 rpm。配合Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時捷雙離合器變速箱，718 Boxster 在 5.6 秒內(nèi)即可完成 0 至 100 km/h 加速，最高時速可達 260 km/h。

2.5 升渦輪增壓水平對置發(fā)動機

S 車型的動力源自 2.5 升排量的發(fā)動機，在 6,500 rpm 的轉(zhuǎn)速下可以迸發(fā)出 257 kW (350 PS) 的動力。420 Nm 的最高扭矩可在 1,900 至 4,500 rpm 這個寬泛的扭矩平臺內(nèi)提供。其發(fā)動機與 911Turbo 的動力系統(tǒng)一樣配備了可變幾何渦輪 (VTG) 技術，提供更加穩(wěn)定的動力輸出，駕駛樂趣倍增。驅(qū)動能力如何？最高時速可達 285 km/h。配備 PDK 變速箱并啟用起步控制功能時，S 車型完成零至百公里加速僅需 4.2 秒。

品牌介紹

保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產(chǎn)商，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時捷公司的創(chuàng)始人費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍）在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經(jīng)名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911車型，這個設計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機的928型，新技術959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來重要的發(fā)展。

在新款汽車保時捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個充滿多余和膚淺的時代，在一個充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時捷911是真正的必需品。無可替代?！?/p>

保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。對保時捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術層面上的大膽革新。保時捷把每一種想法都視為一種機遇，也正是這種先知先覺使保時捷的公司不斷欣榮并引導保時捷至今。這也是保時捷品牌的核心所在：一個力求完善的標準。