太原—古交高速公路是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的太原區(qū)域環(huán)的重要組成部分，為山西省晉煤外運(yùn)提供了又一個(gè)重要通道。該項(xiàng)目起點(diǎn)設(shè)于太原市萬(wàn)柏林區(qū)袁家莊（與太原西北環(huán)高速公路袁家莊互通），經(jīng)棗尖梁、磺廠(chǎng)溝、周家山、六家河、漢道巖、河下村，至終點(diǎn)古交市河口鎮(zhèn)。

2021年04月25日，山西省人民政府印發(fā)《山西省省道網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035年）》，將晉高速S56由太原—古交高速公路調(diào)整為太原—方山高速公路。

設(shè)計(jì)參數(shù)

太古高速全長(zhǎng)23.404公里，其中，古交連接線(xiàn)長(zhǎng)2公里，主要由隧道和橋梁組成。主線(xiàn)設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80公里，路基寬度24．5米。古交連接線(xiàn)采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)60公里，路基寬度20米。全線(xiàn)將建大中橋5座，共計(jì)長(zhǎng)1628米；互通立交、分離式立交3處；隧道2座，其中右線(xiàn)隧道長(zhǎng)14935米，左線(xiàn)隧道長(zhǎng)15075米，西山公路隧道是僅次于秦嶺隧道的全國(guó)第二長(zhǎng)公路隧道。橋隧比例占全線(xiàn)總長(zhǎng)的70．8%，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度極大。

投資意義

工程投資概算約29．48億元。預(yù)計(jì)建設(shè)工期4年。該高速公路建成后，古交至太原的距離將由55公里縮短為23公里，行車(chē)時(shí)間縮短到20分鐘左右，等于太原市又增加了一個(gè)新城區(qū)。這樣，大大方便了太原市民到古交上班和古交市民來(lái)太原上班。同時(shí)，這條路對(duì)于促進(jìn)婁煩和晉西北地區(qū)的發(fā)展，拉近省城與偏遠(yuǎn)地區(qū)的距離，促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)平衡發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域合作，也將起到巨大的推動(dòng)作用。

工程進(jìn)展

2008年11月，太古高速公路經(jīng)過(guò)半年的緊張籌備，各項(xiàng)前期工作已基本就緒。太原市政府要求在12月底完成全部征地拆遷任務(wù)，做好“三通一平”，即通水、通電、通施工便道、平整施工場(chǎng)地，為中標(biāo)施工單位順利進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工做好一切準(zhǔn)備。

西山隧道將在2011年年底建成，屆時(shí)長(zhǎng)度僅次于秦嶺隧道，成為全國(guó)公路隧道第二長(zhǎng)、世界公路隧道第四長(zhǎng)的隧道。太古高速公路預(yù)計(jì)2012年10月竣工通車(chē)，質(zhì)量要達(dá)到國(guó)家交通運(yùn)輸部部?jī)?yōu)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛在通過(guò)西山隧道后，還要通過(guò)長(zhǎng)1.4公里的周家山隧道。此外，太古高速全線(xiàn)還有大、中橋梁11座，其中最長(zhǎng)的汾河大橋長(zhǎng)700米。

工程難度

西山宛如屏障，橫亙?cè)谔c古交之間。

一進(jìn)一出，在西山開(kāi)掘兩條13.65公里的隧洞，里程要占到全線(xiàn)的64.9%。這使得太古高速公路工程成為交通運(yùn)輸部首批風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試點(diǎn)工程，全國(guó)在建公路中公認(rèn)施工難度第一。

西山隧道難掘，從先期的地質(zhì)勘察就有所體現(xiàn)。2006年，勘察人員開(kāi)始工作，每隔50米，在西山鉆一個(gè)孔查看地質(zhì)情況，最深700米，淺處也有150米。風(fēng)吹日曬，荒野為路，整個(gè)勘察就耗時(shí)一年。

從09年5月開(kāi)始，西山兩個(gè)隧洞的大多工作面開(kāi)掘，太古高速公路建管處工程管理部負(fù)責(zé)人丁秀春介紹，在隧道線(xiàn)路前方，有塌方、突水涌泥等重大危險(xiǎn)源31處，比如：山頂離隧道最深有450米，深埋地下、蘊(yùn)藏能量的巖層被突然掘開(kāi)后，有可能引發(fā)巖爆。此外，隧道的線(xiàn)路，與我市的“供水生命線(xiàn)”———引黃輸水管線(xiàn)交叉4處，這些直徑3米的水管一旦被挖破，全市的飲水安全都成問(wèn)題。與太鋼的超大壓力精粉輸送管線(xiàn)交叉7處，這些壓力管稍微破損，將會(huì)引起大爆炸。

隧道施工最怕碰見(jiàn)巖石斷層，斷層巖石破碎，地下水多，掘進(jìn)時(shí)特別容易發(fā)生坍塌、突水、涌泥?？稍谖魃剿淼溃粌H要穿越17條破碎層帶外，還要穿越多個(gè)高瓦斯煤層、石膏采空區(qū)，這些采空區(qū)都存在著塌方，瓦斯爆炸的危險(xiǎn)。

工程意義

太古高速建成后，原本太原到古交55公里的路程，縮短為23公里，節(jié)約里程32公里，與國(guó)道108、208、209之間的距離也相應(yīng)縮短。到古交再不必翻山越嶺，爬陡坡、拐急彎，只需短短的30分鐘，就可駕車(chē)輕松抵達(dá)。

據(jù)測(cè)算，到2013年，太古高速的車(chē)輛日通行量就可達(dá)14814次，現(xiàn)有太古路上的車(chē)輛得到分流。屆時(shí)，古交的原煤、精煤、焦炭等產(chǎn)品，即可通過(guò)高速公路源源不斷地運(yùn)出西山，而果蔬等農(nóng)副產(chǎn)品也將更暢通地運(yùn)回古交。

李文清認(rèn)為，太古高速修成后，不僅改善古交交通狀況，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。更重要的是，古交進(jìn)入人們的視野，實(shí)現(xiàn)古交整體增值。30分鐘的車(chē)程，如同太原市的一個(gè)城區(qū)，將更便利地接受省會(huì)經(jīng)濟(jì)、信息、交通、文化的全方位輻射。古交對(duì)外界的吸引力隨之增強(qiáng)，40萬(wàn)一畝的地價(jià)，到時(shí)80萬(wàn)一畝也買(mǎi)不上。他總結(jié)：“古交高速公路一通，如同古交插上了翅膀，展翅高飛?！?/p>

不僅古交與太原的聯(lián)系更方便了，婁煩、興縣、靜樂(lè)、方山、臨縣等資源豐富的西部貧困縣，與省城的聯(lián)系也更加緊密。如呂梁地區(qū)前往省會(huì)的車(chē)輛，均是繞過(guò)古交上高速。通車(chē)后的太古高速公路，將成為西部距離省城最短的黃金通道。古交承接在太原與呂梁之間，自身的輻射作用將變大。我省“依托中部、發(fā)展兩翼”的生產(chǎn)力布局戰(zhàn)略將得到更好實(shí)施。

建成通車(chē)

2012年7月12日，太原至古交高速公路正式通車(chē)，古交市結(jié)束了沒(méi)有高速公路的歷史。今后，您只需20余分鐘，就可由太原抵達(dá)古交。鬼斧神工架彩虹，從此天塹變通途。

太古高速公路起點(diǎn)為太原繞城高速西北環(huán)段東社互通樞紐，終點(diǎn)為古交市河口鎮(zhèn)，路線(xiàn)全長(zhǎng)23.404公里，雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬度24.5米，整條路橋隧比例高達(dá)71%，總投資28.48億元。該工程2008年12月開(kāi)工，日前竣工。

因?yàn)橐按蛲ā蔽魃?，橋隧比例高成為太古高速的一大特點(diǎn)，其中，西山隧道長(zhǎng)約13.6公里，周家山隧道長(zhǎng)1.3公里，兩隧道進(jìn)出口最小距離180米。西山隧道是繼秦嶺隧道后我國(guó)第二長(zhǎng)隧道，在施工中，工人們穿越煤層區(qū)、采空區(qū)、17條斷層破碎帶等不良地質(zhì)帶，克服了涌水、瓦斯爆炸、塌方、巖爆、大變形等危險(xiǎn)因素。

隧道這么長(zhǎng)，自然得注意安全。據(jù)介紹，隧道全程安裝可視監(jiān)控，每隔300米，兩個(gè)隧道之間就有一個(gè)人行橫洞，每750米有一個(gè)車(chē)行橫洞。每個(gè)車(chē)行橫洞旁都是長(zhǎng)40米的緊急停車(chē)帶。橫洞洞門(mén)用于緊急逃生。每隔200米，就有一套緊急電話(huà)設(shè)置，用于發(fā)生異常情況時(shí)的緊急呼叫。消防方面，隧道兩側(cè)涂著防火涂料，每隔50米，就有一套火警報(bào)警設(shè)施。

據(jù)介紹，太古高速公路的開(kāi)通，不僅極大地改善了古交現(xiàn)有的交通狀況，還將促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，“古交從此將插上騰飛的翅膀”。

正式驗(yàn)收

2020年11月27日，省交通運(yùn)輸廳組織成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)，對(duì)太原高速公司所屬太原至古交高速公路建設(shè)項(xiàng)目組織竣工驗(yàn)收。經(jīng)過(guò)竣工驗(yàn)收委員會(huì)專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)檢查和綜合評(píng)議，工程評(píng)定等級(jí)為優(yōu)良，一致同意太古高速公路工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。