項(xiàng)目概況

起于汶川縣城以南鳳坪壩、接映汶高速公路止點(diǎn)；沿雜谷腦河上行、與G317國道平行布線，經(jīng)克枯、龍溪、桃坪、通化、木卡、薛城、蒲溪、甘堡至理縣；再經(jīng)樸頭、古爾溝、沙壩、夾壁至米亞羅；經(jīng)盡頭寨，穿越鷓鴣山，沿梭磨河下行，經(jīng)梭磨、止于馬爾康卓克基。路線全長172Km，主線上共設(shè)置橋梁51144m/111座，隧道89578m/31座，橋隧總比例約86.5%；全線共設(shè)置10處互通式立交，4處服務(wù)區(qū)、3處停車區(qū)、3處管理分中心和4處養(yǎng)護(hù)工區(qū)、1處主線收費(fèi)站等必要的交通工程及沿線管養(yǎng)設(shè)施；項(xiàng)目控制性工程為鷓鴣山隧道、獅子坪隧道群。交通運(yùn)輸部批復(fù)總工期6年。

項(xiàng)目概算總投資金額約287億元，項(xiàng)目資金來源主要為國家補(bǔ)助、省自有資金、國內(nèi)銀行貸款，其中資本金約244億元，占比85%，由交通運(yùn)輸部安排112億元，省級財(cái)政安排15億元，省交投集團(tuán)自籌資本金117億元構(gòu)成，其余15%由銀行貸款43億元解決。

汶馬高速公路具有“五個(gè)極其”的特點(diǎn)，即極其復(fù)雜的地形、極其復(fù)雜的地質(zhì)、極其復(fù)雜的氣候條件、極其脆弱的生態(tài)條件、極其復(fù)雜的工程建設(shè)環(huán)境，在項(xiàng)目建設(shè)過程中要著力解決長大縱坡、冰凍積雪、生態(tài)環(huán)境、地質(zhì)災(zāi)害等建設(shè)難題。

項(xiàng)目進(jìn)展

2016年12月6日至7日，四川新聞網(wǎng)記者走進(jìn)汶馬高速桃坪互通、獅子坪隧道、鷓鴣山隧道等施工建設(shè)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，這條在雪域高原上蜿蜒而行的“巨龍”，已出現(xiàn)雛形。

汶馬高速董事長牟力告訴四川新聞網(wǎng)記者，截止11月底，累計(jì)完成路基工程土石方59.5%、抗滑樁73.2%、其它防護(hù)工程53.7%；橋梁工程樁基74.8%、墩柱60%、預(yù)制梁板20%；隧道工程開挖56.7%、二襯47.5%。據(jù)了解，汶馬高速主線設(shè)置橋梁52公里/121座，隧道96公里/33座，橋隧比高達(dá)86.5%，是全國橋隧比最高的高速公路。全長172公里，其中隧道總長96公里，占比超過一半，部分線路展布于懸崖峭壁，施工極難。線路從四川盆地向青藏高原挺進(jìn)，穿越多條地震斷裂帶，具有“五個(gè)極其”的特點(diǎn)：極其復(fù)雜的地形、地質(zhì)、氣候、建設(shè)環(huán)境和極其脆弱的生態(tài)條件。這些特點(diǎn)也是建設(shè)中所需要克服的難點(diǎn)，面臨不少世界級的難題。全線最長的獅子坪隧道位于獅子坪水庫內(nèi)，沒有道路可行。為了施工，建設(shè)者從國道317旁開口，掘出兩個(gè)隧道、搭起一座索橋，形成了長達(dá)1.4公里的施工便道，才“抵達(dá)”隧道地點(diǎn)準(zhǔn)備施工。這個(gè)為施工而搭建的索橋，也創(chuàng)造了一項(xiàng)紀(jì)錄：全國最長的民用索橋，長353米。

牟力告訴記者，汶馬高速預(yù)計(jì)2020年通車，屆時(shí)，從省會成都市到全省各個(gè)市（州）政府所在地將全部連接高速公路，從成都至馬爾康將由5個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)。遠(yuǎn)期，汶馬高速還將從馬爾康延伸至青海、新疆，成為一條出境的高速通道。

2017年5月10日，在阿壩州理縣米亞羅鎮(zhèn)，汶馬高速項(xiàng)目工程正在進(jìn)行路面基礎(chǔ)混凝土鋪筑，國道317線從旁邊繞過。作為四川第二條藏區(qū)高速，汶馬高速公路于2015年7月全線開工，當(dāng)前橋梁施工已完成超50%、隧道完成40%左右，雪域高速已現(xiàn)雛形。

2017年6月6日，汶馬高速公路馬爾康市段樸鴨腳隧道貫通，全長約3公里。

2017年7月10日，汶馬高速公路毛木初隧道貫通，全長4291米。

2017年11月12日，汶馬高速公路趕羊溝隧道貫通，全長3055米。

2017年11月22日，汶馬高速公路汶川1號隧道貫通，單洞累計(jì)全長4800米，海拔4500米以上。

2017年12月18日，汶馬高速公路馬爾康市段王家寨1號隧道貫通，左線全長3735米，右線長3787米。

2018年1月31日，汶馬高速公路鷓鴣山隧道貫通，全長約8.8公里，是當(dāng)時(shí)全國在海拔3000米以上貫通的最長高速公路隧道；新店子隧道貫通，左線全長2858m，右線全長2760m。

2018年1月3日，汶馬高速公路理縣段桃坪隧道貫通，全長2367m。

2018年8月31日，汶馬高速公路理縣隧道貫通，全長5570米。

2019年4月9日汶馬高速即將分段開通

記者從四川電視臺《四川新聞》欄目獲悉，此次即將開通的高速公路分為三段共105公里，分別為汶川至理縣桃坪17公里，理縣薛城古爾溝段40公里，理縣盡頭寨至馬爾康48公里，將于4月底5月初開通。

5月17日無人機(jī)拍攝的汶馬高速桃坪入口。經(jīng)過4年多攻堅(jiān)奮戰(zhàn)，從四川阿壩藏族羌族自治州汶川縣到其州府馬爾康市的高速公路——汶馬高速，已分段建成105公里，并于5月17日零時(shí)開始通車。

2019年10月21日，汶馬高速公路米亞羅3號隧道貫通，全長4361米，歷時(shí)1550天。

建成意義

汶馬高速是四川省向西連接西藏，西北連接青海、新疆的出川大通道，也是內(nèi)地深入阿壩藏區(qū)羌區(qū)的經(jīng)濟(jì)走廊和戰(zhàn)略走廊，對四川省積極融入國家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。