基本介紹

作為城市SUV的鼻祖（或者說最早提出城市SUV概念），本田CR-V終于迎來了換代，同時到來的也包括混動車型（CR-V銳·混動）。作為一款擁有良好口碑的車型，全新CR-V在銷量方面并不讓人擔(dān)心，我更關(guān)心是混動版本的表現(xiàn)。本田技研所給新CR-V銳·混動帶來了什么黑科技？與老款車型比新車又有哪些變化？

CR-V混動車頭形面結(jié)構(gòu)也比上一代的更加立體富有層次感，同時增加了L型的LED行車燈，在內(nèi)飾方面中控造型簡潔古樸，配備三幅多功能方向盤，實(shí)用順手；高配車型還配備的是液晶儀表，搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成的i-MMD混動系統(tǒng)，綜合最大功率為215馬力。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀

外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運(yùn)動，網(wǎng)友評價“本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設(shè)計(jì)不如之前的中庸使國人趨之若鶩。

內(nèi)飾

內(nèi)飾:內(nèi)飾采用了本田的家族風(fēng)格，雙色內(nèi)飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實(shí)用，用料和做工工藝有所提升。

特色功能

特色

國產(chǎn)CR-V，在外形、性能及主要參數(shù)上和進(jìn)口的沒什么區(qū)別，其配備的發(fā)動機(jī)是本田新開發(fā)的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動機(jī)，代表了本田的最新技術(shù)。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實(shí)用性是越野車無法比擬的。

CR-V將手剎設(shè)計(jì)到了中控臺的左側(cè)，即所謂的懷排式，不僅操縱起來方便了不少，而且也使前排的空間更加寬闊。中控臺看上去簡潔大方，下面的三個圓形旋鈕包括了空調(diào)操作的全部，這些設(shè)計(jì)看上去有些奧德賽及飛度的影子。前扶手摒棄了傳統(tǒng)的中央扶手，而是在正副駕駛位上各設(shè)了一個單獨(dú)的扶手，兩個扶手中間有兩個杯架，這些設(shè)計(jì)都很周到。

CR-V的座椅設(shè)計(jì)很獨(dú)特，前排座椅取掉頭枕后可以放平，與后排座椅形成一張“床”，雖然有點(diǎn)兒窄，但還是比較很舒服的。后排座椅可以6/4分折，也可以折疊起來推到前排座椅的后面，為行李艙留下更大的空間。在行李艙的下面放了張野餐桌，偶爾野餐時很實(shí)用。

CR-V驅(qū)動系統(tǒng)為雙泵實(shí)時四驅(qū)，在正常情況下是兩前輪驅(qū)動，當(dāng)遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發(fā)生前驅(qū)動輪松滑時，液壓系統(tǒng)會及時地將扭力向后輪分布實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，直至路面恢復(fù)正常。

在安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、車門橫梁、前后3點(diǎn)式elr安全帶、安全帶提示器及帶預(yù)緊器和負(fù)載限制器的座椅安全系統(tǒng)等，這一切都讓你對該車的安全充滿了信心。

有人反應(yīng)CR-V失去了越野車的個性，但是別忘了這正是它的個性所在，越野只是它的業(yè)余任務(wù)。不足之處就是方向盤太過纖細(xì)，操做過于輕便，有一種柔弱的感覺，這與它大氣的越野外形不相符。

性能

CR-V建立于思域的技術(shù)平臺，擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當(dāng)然越野對它來說是次要的。從第一代CR-V開始，就義無反顧地采用轎車化的車架和四輪獨(dú)立懸掛，這是它在當(dāng)年區(qū)別于主流SUV的最大特色。日系同級車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新CR-V對“下盤”部分的重視。CR-V采用了新的“DPS雙泵系統(tǒng)”，不用等到前輪出現(xiàn)打滑才有動力輸送到后輪，而是在剛剛起步、行進(jìn)中全力加速或者在濕滑路上行駛時，動力都會傳送到后輪。換言之，它加快了兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換的積極性，比上代更多時候處于全時四驅(qū)狀態(tài)。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款 2.0L 四驅(qū)凈享版 國VI

廠商：東風(fēng)本田

級別：緊湊型SUV

發(fā)動機(jī)：158kW(2.0L自然吸氣+電動機(jī))

動力類型：油電混動

綜合最大功率(kW)：158

變速箱：E-CVT

長×寬×高(mm)：4585×1855×1689

車身結(jié)構(gòu)：5門 5座 SUV

上市年份：2018

0-100加速時間(s)：9.3

工信部油耗(L/100km)：5.3

整車質(zhì)保政策：3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4585

車寬(mm)：1855

車高(mm)：1689

軸距(mm)：2660

整備質(zhì)量(kg)：1716

車身結(jié)構(gòu)：SUV

車門數(shù)：5

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：53

發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)型號：LFA11

排量(L)：2.0

排量(mL)：1993

進(jìn)氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個)：4

壓縮比：13

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：146

最大功率(kW/rpm)：107/6200

最大扭矩(Nm/rpm)：175/4000

燃料：汽油

燃油標(biāo)號：92號

供油方式：多點(diǎn)電噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國VI

電動機(jī)

電動機(jī)最大功率(kW)：135

電動機(jī)最大扭矩(Nm)：315

前電動機(jī)最大功率(kW)：135

前電動機(jī)最大扭矩(Nm)：315

電池

電池質(zhì)保政策：10年或20萬公里

電池類型：鋰離子電池

變速箱

變速箱類型：E-CVT

變速箱名稱：E-CVT無級變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：適時四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片式離合器

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風(fēng)盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：235/60 R18

后輪胎規(guī)格：235/60 R18

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本，大型摩托車和汽車生產(chǎn)商，以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動機(jī)起步，汽車安全系統(tǒng)享譽(yù)界內(nèi)，世界汽車業(yè)的佼佼者。

本田技研工業(yè)株式會社成立于1948年，在全球29個國家和地區(qū)擁有130個以上的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品包括摩托車，汽車和Life Creation等，除了排在首位的摩托車，汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也都排名世界十大廠家之列。

中國市場

Honda在世界各國為實(shí)現(xiàn)三個喜悅的目標(biāo)而積極地推進(jìn)事業(yè)活動。所謂“三個喜悅”，即“購買的喜悅”，“銷售的喜悅”，“制造的喜悅”，也就是說，向用戶提供高品質(zhì)的商品，并讓用戶感到喜悅。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術(shù)為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業(yè)，進(jìn)一步推動了這種合作關(guān)系。在中國的摩托車生產(chǎn)數(shù)量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產(chǎn)化率亦迅速提高。