基本介紹

CTS-V搭載了一款超動(dòng)力的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出556馬力的動(dòng)力和551磅-英尺的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬M5、奔馳E63AMG和奧迪S6所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)勁。更為重要的是這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最便宜的一款車型奧迪S6的起售價(jià)都要72350美元，而動(dòng)力卻比這款新凱迪拉克所輸出的動(dòng)力少121馬力。CTS-V的性能數(shù)據(jù)包括0至60英里/小時(shí)的提速時(shí)間為3.9秒，繞著名的紐博格林賽道行駛一圈所需的時(shí)間不足8分鐘。另外，新車可供選擇的裝備還包括一個(gè)6速的自動(dòng)變速箱(換擋扭安裝在方向盤上)、14向可調(diào)的Recaro高性能座椅、微纖維材料的內(nèi)部裝飾和一個(gè)活動(dòng)頂篷。CadillacPremiumChannel的北美副總裁MarkMcNabb稱新款CTS-V是“一款非常吸引豪華車和高性能車車迷眼球的車型”，并稱該車是“凱迪拉克品牌復(fù)興的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)?！?/p>

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀

汽車前面運(yùn)動(dòng)式高剖光度中網(wǎng)和為降低剎車盤和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的進(jìn)氣道以及前大燈都整合成一個(gè)整體。車前一個(gè)深陷的擾流器有助于使空氣向其它方向分流，這和側(cè)裙所起到的微妙作用是一樣的，但無(wú)論是后翼還是擾流器都是必不可少的。CTS－V和V系列精致的車徽巧妙點(diǎn)綴，同時(shí)引擎罩上印有凱迪拉克的花冠標(biāo)志和LS6的銘牌。

內(nèi)飾

在車內(nèi)，坐三條輻的方向盤后面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己牢牢地“粘合”在真皮運(yùn)動(dòng)座椅之上。寬而厚的椅墊，可以變換傾斜角度的頭枕和八向調(diào)節(jié)座椅使得駕駛者可以進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)，同時(shí)整合的座椅加熱器和腰部支撐裝置增加了舒適性和支持性。座椅頂級(jí)真皮的縫紉工藝和柔韌性以及拉絨小山羊皮嵌入物的質(zhì)量會(huì)讓人感覺(jué)得這應(yīng)該是在歐洲某地手工制作而成，售價(jià)不菲。車門和儀表盤給人的感覺(jué)相比第一款上市的CTS上那些設(shè)計(jì)平平的塑料飾板和織物有了很大的提升。車內(nèi)的任何部分感覺(jué)都很柔軟并且這些柔和的填充物可以提高安全性和舒適性。

特色功能

特色

當(dāng)你看上CTS-V時(shí)，最先引起你注意的是猶如動(dòng)物胃臟的網(wǎng)狀格柵，接下來(lái)就是鼓脹的引擎罩和棱角分明的前燈，就連空氣動(dòng)力套件都煥然一新，其他的地方與常規(guī)版的CTS并沒(méi)有太大的區(qū)別，但考慮到CTS已經(jīng)擁有非常迷人的外觀設(shè)計(jì)，因此，這沒(méi)有什么不好。該車型采用后輪驅(qū)動(dòng)模式，針對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬M-5、奔馳E55AMG、奔馳E63AMG。其軸距為2880mm，整車長(zhǎng)4866mm，寬1842mm，高1472mm。凱迪拉克的工程師們與米其林聯(lián)手為CTS-V研發(fā)出了備受稱贊的PS2夏季輪胎，與之相匹配的是19英寸的輪轂。在引擎罩下，CTS-V配備的是雪佛蘭CorvetteZR-1所搭載的6.2LLSA機(jī)械增壓V8引擎，它可爆發(fā)出410.14kW和745N·m的峰值扭矩，與之相匹配的是六速手動(dòng)和液壓自動(dòng)變速器，后者對(duì)于CTS-V來(lái)說(shuō)是首次使用。其所配備的MagneticRideControl電磁懸掛使該車反映迅速，以至凱迪拉克宣稱該車是世界速度最快的車型。此外，該車型擁有雙模式駕駛方式供駕駛者選擇，即運(yùn)動(dòng)型和旅行型，并可根據(jù)駕駛者的駕駛風(fēng)格和條件的變化來(lái)進(jìn)行調(diào)整。前車輪采用的是Brebo六瓣式卡鉗，后輪則是四瓣式卡鉗，以確保這款大型轎跑車在緊急剎車后能夠立刻停下來(lái)。CTS-V同時(shí)配備了一套復(fù)雜的牽引控制系統(tǒng)和來(lái)自于CTS-V賽車的PerformanceTractionManagement性能牽引管理系統(tǒng)。CTS－V這款現(xiàn)代化的威猛帥車可容納五名乘客，擁有你可以想象到的凱迪拉克所有奢華的裝飾。這是一款被賦予光環(huán)的轎車，就像豪華穩(wěn)定的XLR跑車一樣，CTS－V吸引購(gòu)買者收藏其于陳列室，并向全世界展示了凱迪拉克公司的實(shí)力。當(dāng)CTS剛剛推出時(shí)，它給人的印象僅僅是一臺(tái)缺乏動(dòng)力性的V6－凱迪拉克公司強(qiáng)調(diào)這款車設(shè)計(jì)得過(guò)于緊湊，無(wú)法將北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)置于引擎罩之下。但是，CTS發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員們仿效雪佛蘭考維特的設(shè)計(jì)思路，對(duì)強(qiáng)有力的LS－6V8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一些微小的改進(jìn)，使其可以安放在發(fā)動(dòng)機(jī)座上。CTS－V的新型5.7升鋁制氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生400馬力的動(dòng)力，扭矩達(dá)到395磅*英尺幾乎可以把輪胎撕裂，它們帶給駕駛者心潮澎湃的感覺(jué)是大多數(shù)轎車無(wú)法比擬的。

變速器

CTS－V使用六速手動(dòng)變速器，是測(cè)試過(guò)的最靈活的變速裝置之一。七條輻輕量鋁制輪轂配合厚重的固特異EagleF1P245/45WR18英寸運(yùn)動(dòng)淺紋輪胎，使其沒(méi)有必要攜帶備用輪胎以節(jié)約了一點(diǎn)重量。巨大的14英寸通風(fēng)盤式BreMbo剎車盤以及四活塞制動(dòng)卡鉗和先進(jìn)的四框架穩(wěn)定系統(tǒng)（由雪佛蘭考維特Z06衍變而來(lái)）協(xié)助駕駛者控制汽車。結(jié)實(shí)的前、后防翻滾杠和高性能懸掛使得在行駛過(guò)程中車身擺動(dòng)很小。

規(guī)格參數(shù)

基本信息

車型名稱：2009款 CTS-V 6.2L 手自一體

上市時(shí)間：2009/3/1

車型級(jí)別：中大型車

車身型式：三廂

動(dòng)力類型：汽油

發(fā)動(dòng)機(jī)：6.2T V型8缸 機(jī)械增壓

最大功率/最大扭矩：415kW/747N.m

變速箱類型：6擋 手自一體

混合工況油耗[L/100km]：14.70

0-100km/h加速時(shí)間[s]：3.90

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)四

保修政策：3年或不限里程

車身尺寸

長(zhǎng)×寬×高[mm]：4866x1842x1472

軸距[mm]：2880

整備質(zhì)量[kg]：1950

座位數(shù)[個(gè)]：5

行李廂容積[L]：68

油箱容積[L]：68

前輪胎規(guī)格：255/40 R19

后輪胎規(guī)格：285/35 R19

備胎：全尺寸

動(dòng)力系統(tǒng)

排量(mL)：6200

最大功率[kW]：415

最大馬力[Ps]：556

最大功率轉(zhuǎn)速[rpm]：6100

最大扭矩[N.m]：747

最大扭矩轉(zhuǎn)速[rpm]：3800

供油方式：多點(diǎn)電噴

壓縮比：9.1:1

燃油標(biāo)號(hào)：92號(hào)

變速箱類型：手自一體

擋位個(gè)數(shù)：6

底盤制動(dòng)

驅(qū)動(dòng)方式：后輪驅(qū)動(dòng)

前輪制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤

后輪制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤

駐車制動(dòng)類型：手拉式

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌始于1902年，美國(guó)通用汽車公司旗下，豪華汽車品牌，開(kāi)發(fā)了世界首臺(tái)自動(dòng)電子點(diǎn)火引擎，汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。

凱迪拉克（香港譯作“佳得利”），美國(guó)通用汽車集團(tuán)旗下一款汽車品牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。

從1916到1918年，凱迪拉克車標(biāo)是原來(lái)注冊(cè)商標(biāo)上的郁金香花蕾和一個(gè)鑲有九顆明珠的皇冠?；使谏系拿髦楹髞?lái)變成七顆，被設(shè)計(jì)在盾牌上。這個(gè)設(shè)計(jì)1925年一直在使用。1933年，為了與凱迪拉克流水般的車型相結(jié)合，設(shè)計(jì)者讓車標(biāo)長(zhǎng)出長(zhǎng)長(zhǎng)的翅膀。戰(zhàn)后的凱迪拉克啟用新的車標(biāo)，設(shè)計(jì)包括基本的“V”字及花冠設(shè)計(jì)。1947年的車標(biāo)將“V”字與花冠結(jié)合在一起。從1956年的車型開(kāi)始，凱迪拉克車標(biāo)逐漸變長(zhǎng)、變低和變寬。在新世紀(jì)凱迪拉克進(jìn)行了一系列大刀闊斧的創(chuàng)新，其中包括重新設(shè)計(jì)凱迪拉克花冠盾牌的車標(biāo)。新設(shè)計(jì)的車標(biāo)含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉克未來(lái)的設(shè)計(jì)理念。新的花冠保留了現(xiàn)有的顏色組合－－金黃與純黑相映，象征智慧與財(cái)富；紅色，象征行動(dòng)果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍(lán)色，代表著騎士般俠義的精神。車標(biāo)以鉑金顏色為底色。

2009年，因次貸危機(jī)財(cái)政受到嚴(yán)重沖擊的通用公司為求美國(guó)聯(lián)邦政府援助宣布破產(chǎn)保護(hù)，凱迪拉克與別克、雪佛蘭被宣告為重整后的保留品牌。

凱迪拉克公司創(chuàng)始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的一名制造商。他非常重視加工精度、制造質(zhì)量和零件的互換性，并且認(rèn)為這是迅速增加產(chǎn)量、擴(kuò)大汽車發(fā)展規(guī)模的關(guān)鍵。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設(shè)計(jì)汽車時(shí)，更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統(tǒng)，以生產(chǎn)豪華轎車而聞名世界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨(dú)特設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新，這使其在車市場(chǎng)中經(jīng)久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進(jìn)一步融入了通用汽車銳意創(chuàng)新的發(fā)展理念，在"藝術(shù)與科學(xué)"的主題下。創(chuàng)新的精神貫穿了凱迪拉克整個(gè)百年發(fā)展的歷程。