基本介紹

運動跑車的終極駕乘體驗。為完美體驗駕乘樂趣和性能體驗而設計，570S Coupé無論在賽道和公路都能輕松勝任。同級車中最輕的車重以及最高的推重比,使得很多價格更高的同級競爭者也為之汗顏。

優(yōu)秀的駕乘體驗

570S讓駕駛更有參與感并更引人入勝。自適應減震器和防傾桿配以雙橫臂式獨立懸掛使得570S對您的每一次操作提供不可思議的靈動反饋。并且該系統(tǒng)能夠在普通模式、運動模式和賽道模式中自由切換，使得駕駛員能夠根據(jù)不同的路況和賽道情況自由設置。

產(chǎn)品設計

設計

外觀設計與空氣動力學的完美結(jié)合。緊湊型鋁合金車身和水滴形駕駛室大大降低了570S Coupé的空氣阻力。一系列個性鮮明的顏色、四種合金材質(zhì)輪轂及大量的個性化定制使得570S Coupé看上去令人血脈噴張。

運動型車尾設計

源于McLaren P1?超跑的設計靈感，刀鋒型的LED尾燈及開放式的網(wǎng)格設計增強了引擎的冷卻能力，也使其擁有未來感十足的外表。中置發(fā)動機透過輕量化網(wǎng)格清晰可見，而氣勢逼人的尾部擴散器加強了車后部的下壓力，為駕駛者提供從容自信的操控感受。

蝴蝶門設計

作為McLaren的特色，蝴蝶門設計讓進出車輛更加輕松舒適。設計獨特的輕量化鋁合金材質(zhì)車門一直延伸至前輪拱，并且形成一條翼狀通道讓冷空氣完全吹到后擋泥板。

飛扶壁

Sports Series Coupé采用水滴狀駕駛艙，一對飛扶壁直接連接后擋風玻璃，提供運動感十足的輪廓。該設計讓冷卻的空氣直接進入3.8升雙渦輪增壓V8引擎，并提供8kg的尾部下壓力以創(chuàng)造更靈活的運動性。

輕量化輪轂

為570S Coupé專屬打造的運動版輕量化鍛造合金輪轂。精心設計的雙輻條輪轂搭配標準碳纖維陶瓷剎車片和六活塞卡鉗并提供一系列與眾不同的顏色選擇。五輻輕量化鍛造輪轂和超輕量化十輻輪轂同樣可供選擇，同時可選擇標準銀灰色或訂制的鉆石面切割輪轂。

特色功能

性能

570S 百公里靜態(tài)加速3.2秒，200公里靜態(tài)加速9.5秒。570S 通過這種方式詮釋了它是如此重要。它會使你沉浸其中，全身心的享受駕駛的樂趣。

3.8升V8引擎

安裝在底盤極低位置的全鋁雙渦輪增壓引擎的布局提升了操控性。在驚人的動力范圍內(nèi)，扭矩都能夠平穩(wěn)輸出，這使得駕駛者可以盡情享受發(fā)動機高達8500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。啟停系統(tǒng)能夠悄無聲息的在停車后熄火，大大提高了燃燒效率。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款 3.8T Spider

廠商：邁凱倫

級別：跑車

發(fā)動機：419kW(3.8L渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4530×1930×1201

車身結(jié)構(gòu)：2門 2座 軟頂敞篷車

上市年份：2018

最高車速(km/h)：328

0-100加速時間(s)：3.2

工信部油耗(L/100km)：10.7

整車質(zhì)保政策：3年不限公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4530

車寬(mm)：1930

車高(mm)：1201

軸距(mm)：2670

整備質(zhì)量(kg)：1498

前輪距(mm)：1673

后輪距(mm)：1618

車身結(jié)構(gòu)：軟頂敞篷車

車門數(shù)：2

座位數(shù)：2

發(fā)動機

發(fā)動機型號：M838TE

排量(L)：3.8

排量(mL)：3799

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數(shù)：8

每缸氣門數(shù)(個)：4

配氣機構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：570

最大功率(kW/rpm)：419/7500

最大扭矩(Nm/rpm)：600/5000-6500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huán)保標準：歐V

發(fā)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數(shù)：7

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：雙離合變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式：中置后驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電子液壓助力

前懸掛類型：雙橫臂式獨立懸掛

后懸掛類型：雙橫臂式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：陶瓷通風盤式

后制動器類型：陶瓷通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：225/35 R19

后輪胎規(guī)格：285/35 R20

品牌介紹

McLaren邁凱倫品牌始于1966年英國，隸屬邁凱倫集團旗下，享譽F1賽場的國際公路跑車品牌，久負盛名的賽車工程公司。

無論是競賽性能或是工程設計，極致完美都是邁凱倫一貫的核心目標。我們所制造的每一輛車以及獲得的每一次進步，都是基于邁凱倫執(zhí)著的天性、魄力的創(chuàng)新方式以及對工程學的不懈追求。

作為成功的賽車品牌，邁凱倫的競技歷史可追溯至50年前。這是一個成功典范的故事，是關于一群充滿斗志的勇士，用愿景、勇氣和專注書寫下的傳奇。而這個故事的開頭則是由布魯斯·邁凱倫開啟。

在長達50年的賽車征程史中，邁凱倫創(chuàng)造出一系列具標志以及令人振奮的公路跑車。具有劃時代意義的里程碑出現(xiàn)在1988年賽季，車隊負責人羅恩·丹尼斯和技術總監(jiān)戈登·穆雷開始著手研發(fā)終極公路跑車—邁凱倫公路跑車。1993年，首款邁凱倫F1開創(chuàng)而生。兩年之后，勒芒賽車的輝煌被邁凱倫F1 GTR改寫，這一舉措將時代偉大的超級跑車轉(zhuǎn)變成當代頗具成功的英國賽車。

回顧最初，當邁凱倫F1較早使用碳纖維單體時，每個碳纖維底盤都需要花費3000個小時才能打造完成。而時至今日，僅僅只需4個小時，即可制造出邁凱倫12C Spider核心位置的碳纖維單體MonoCell。這一令人嘆為觀止的進展，從側(cè)面證明了邁凱倫在碳纖維技術上，擁有無以倫比的知識儲備，以及在使用這一材料上無可比肩的技術成就。

從出類拔萃的邁凱倫12C到廣受期待的邁凱倫 P1?，這里的每一輛車都整合了源自賽車的技術、先驅(qū)式的創(chuàng)新和富有盛譽的關于細節(jié)的執(zhí)著。

2007年1月，巴林王國獨資的企業(yè)-巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團30%的股份。集團現(xiàn)在的股權結(jié)構(gòu)是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(控股)SA持15%。該公司將繼續(xù)由其現(xiàn)有的管理團隊來經(jīng)營。