基本介紹

斯巴魯傲虎（Outback）是斯巴魯車廠的旗艦車型，是繼森林人之后，該廠另一次在造工用料上的突破。高底盤和全時四驅(qū)系統(tǒng)所具備的越野能力是傲虎的一大優(yōu)勢。

同時還擁有轎車的豪華和旅行車的大空間，使它成為一輛集性能、豪華、舒適于一體的SUV。

傲虎以力獅旅行車版為基礎，加強了車身的防泥，防撞的特性，提高離地距離。在配合能克服全天侯和全地域的路面狀況的四驅(qū)系統(tǒng)，令它的越野性能大大高于同系的轎車和旅行車。另外，因為同時保留水平對置發(fā)動機，也令它的重心和車重分布接近第一流的轎車。所以，就算是suv，它也能有超越一般轎車的操控性。
傲虎的造型可以說推翻了往常對富士品牌“性能高超、造型中庸”的思維定勢。

旅行車只是傲虎的身份，但傲虎的取向，仍是富士一貫的“性能為王”。綜觀車壇，奧迪allroad、富豪xc70都是很有特點的旅行車，但性能上能與傲虎相比的，恐怕只有奧迪的rs6了。傲虎3.0r裝備h6水平對置3.0l汽油發(fā)動機，最高輸出245匹馬力，搭配sportshift*5檔自動變速器，0--100公里加速成績8.5秒，最高時速224km/h。得益于富士專利的水平對置氣缸技術，使得這副3.0升直六引擎有如v8引擎般順暢有力。當行走時，動力通過全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)分配到四個215/55r17輪胎上。盡管傲虎的車身離地間隙有點高，但并不影響傲虎的過彎性能發(fā)揮，以較高速度切入彎道時，全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)揮的作用，四個輪子緊緊的抓住路面，1.5噸重的車身穩(wěn)定地循著預想的軌跡通過，懸掛的調(diào)較偏韌，在吸收路面顛簸的同時不失準確地傳遞路面信息。雖然傲虎是一輛供休旅用的旅行轎車，但其疾走性能卻沒因此而大大折扣。

產(chǎn)品特色

外觀

那一雙鷹眼般銳利的大燈就足以讓路上的大部分眼球聚焦過來，碩大的霧燈既提供了長途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的觀感。一條長長的腰線從前大燈一直延伸至尾部，并以造型特別的尾燈組和上翹的小尾翼作為終結。全車外觀如刀刻般簡潔凝練，但四扇車門上的線條與弓型外拋沙板又無形中營造出躍躍欲動的運動感。但它仍保持較隱藏支柱式的車窗設計，但吸取了歐陸式的動感造型。而因為要表達越野特性，它刻意加大了前防撞桿。

過渡到尾部，很顯然斯巴魯?shù)脑O計師的意圖就是讓你過無目不忘，并且一看尾部就可以知道是傲虎。獨特的設計風格讓傲虎尾部相當圓潤飽滿，而后保險杠的雙排氣管及運動式設計再一次讓人嗅到了殺氣，很顯然傲虎不是一部普通意義上的旅行車。

內(nèi)飾

傲虎的內(nèi)飾并不象外觀那樣去做大手筆的改動，斯巴魯傲虎的內(nèi)飾和之前的力獅并無太大詫異，依舊采用雙色設計，其中淺色調(diào)為主，配合一些桃木點綴其中。在整車工藝上，哪怕是再挑剔的人都不會找出太大的瑕疵。傲虎的儲物盒都采用阻尼設計，大多數(shù)按鈕都采用了電鍍標識設計。尤其是在配置豐富的傲虎上，作為在馳鵬上市前在華所銷售的最高端車型，傲虎的配置也是最全面的。

給人印象深刻的是那套建伍的音響系統(tǒng)。最有特點的還是手動換擋撥片，左減右加讓我著實過了一把賽車癮。旅行車設計的傲虎擁有一個可以完全打開的大天窗，前后排乘客均可享受這個待遇，這也想起了同為旅行車的標致407SW，而407SW的天窗面積更大但無法打開，不失為一個遺憾。而在舒適性配置上除了具有6碟CD外、還擁有類似AUX音頻輸入等流行的功能，不過最主要的是GPS衛(wèi)星導航功能，不過這款屏幕是可觸摸的并且除了導航還可以進行其他操作比如發(fā)動機狀態(tài)顯示、甚至可以作為計算器使用。冬天很冷，傲虎自帶的前排坐椅加熱功能解決了難題，而自動雙區(qū)域空調(diào)更是讓人省心，定速巡航等功能操作也很簡便。

動力操控

斯巴魯是除了保時捷以外，唯一使用水平對置發(fā)動機的汽車企業(yè)。對置發(fā)動機位于曲軸兩邊的活塞猶如兩個對攻的拳頭，所以英文稱為“boxerengine”（拳擊發(fā)動機），簡化后標注為“B”（例如：水平對置6缸發(fā)動機標注為B6）。傲虎配備了6缸3.0升的水平對置發(fā)動機，其優(yōu)點在于擁有比V型發(fā)動機更低的重心、震動更小，且動力輸出軸與傳動軸方向一直，無需改變動力輸出方向，所以傳動效率高，但相對而言水平對置發(fā)動機的結構更為復雜。

對置發(fā)動機可以視為夾角達到180度的V型發(fā)動機，相對而言其配氣系統(tǒng)分置兩端、點火間隔獨特，給維修造成一定困難。而潤滑系統(tǒng)系統(tǒng)技術要求相對較高，發(fā)動機占據(jù)空間也相對較大，應用會相比V型發(fā)動機更麻煩一些。特別是由于潤滑系統(tǒng)的原因和占據(jù)發(fā)動機倉空間大，所以只有保時捷和斯巴魯在采用水平對置發(fā)動機。

傲虎的3.0升對置發(fā)動機最大功率180千瓦，最大扭矩297牛米，從技術指標上接近于BMW的直63.0升發(fā)動機，在同排量發(fā)動機中處于較高水平。該具發(fā)動機缸徑89.2毫米，沖程80毫米，屬于典型的“短行程發(fā)動機”，顯然帶有對高轉(zhuǎn)速、高功率的設計述求。也表達出斯巴魯傲虎對運動性能的“渴求”。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款 2.5i 運動導航版EyeSight

廠商： 斯巴魯

級別： 中型SUV

發(fā)動機： 129kW(2.5L自然吸氣)

動力類型： 汽油機

變速箱： 8擋CVT

長×寬×高(mm)： 4835×1840×1618

車身結構： 5門 5座 SUV

上市年份： 2018

工信部油耗(L/100km)： 7.5

整車質(zhì)保政策： 3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)： 4835

車寬(mm)： 1840

車高(mm)： 1618

軸距(mm)： 2745

整備質(zhì)量(kg)： 1643

最小離地間隙(mm)： 213

前輪距(mm)： 1570

后輪距(mm)： 1585

車身結構： SUV

車門數(shù)： 5

座位數(shù)： 5

油箱容積(L)： 60

行李廂最小容積(L)： 512

行李廂最大容積(L)： 1801

發(fā)動機

發(fā)動機型號： FB25

排量(L)： 2.5

排量(mL)： 2498

進氣形式： 自然吸氣

氣缸排列形式： 水平對置（H型）

汽缸數(shù)： 4

每缸氣門數(shù)(個)： 4

壓縮比： 10.3

配氣機構： DOHC

缸徑(mm)： 94

行程(mm)： 90

缸蓋材質(zhì)： 鋁合金

缸體材質(zhì)： 鋁合金

最大馬力(Ps)： 175

最大功率(kW/rpm)： 129/5800

最大扭矩(Nm/rpm)： 235/4000

燃料： 汽油

燃油標號： 92號

供油方式： 多點電噴

環(huán)保標準： 國VI

發(fā)動機自動啟/停： ●

變速箱

擋位個數(shù)： 8

變速箱類型： CVT

變速箱名稱： 模擬8擋無級變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式： 前置四驅(qū)

四驅(qū)形式： 全時四驅(qū)

中央差速器結構： 多片式離合器

車體結構： 承載式

助力類型： 電動助力

前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型： 雙叉臂式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型： 通風盤式

后制動器類型： 通風盤式

駐車制動類型： 電子駐車

前輪胎規(guī)格： 225/60 R18

后輪胎規(guī)格： 225/60 R18

備胎： 非全尺寸

品牌介紹

SUBARU斯巴魯品牌是日本富士重工業(yè)株式會社（FHI）旗下汽車品牌，以高性能、多功能性而著稱從1958年發(fā)布車型SUBARU 360以來在五十余年的發(fā)展歷程中，斯巴魯始終追求技術創(chuàng)新和設計理念創(chuàng)新2004年起，進入中國市場。

斯巴魯在全球統(tǒng)一的品牌口號是“CONFIDENCE IN MOTION”，同時它也是斯巴魯?shù)男袆臃结??！癈ONFIDENCE”，意為“信賴”，它既包含斯巴魯創(chuàng)立以來一貫的“踏實造車”的精神，同時也體現(xiàn)了斯巴魯用“安心與愉悅”構筑而成的與客戶間的信賴關系 ?！癐N MOTION”，進一步則包含了斯巴魯適應時代日新月異的變化，用創(chuàng)新和革新來適應客戶的需求，不斷進取的堅定姿態(tài)。

在1966年和1972年，斯巴魯分別研發(fā)出水平對置發(fā)動機（SUBARU BOXER）和左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）憑借這兩項獨特汽車技術的組合，斯巴魯汽車在行駛性能、操控性能、動力性能、主動安全性方面都有著超乎駕乘者期望的優(yōu)異表現(xiàn)。