發(fā)展歷程

1、據(jù)空中客車工業(yè)公司預(yù)測，在1995年一2011年間，世界民航運(yùn)輸業(yè)將需要大約1200架125座級(jí)的中短程客機(jī)，空中客車A319就是為爭奪這一市場而研制的中短程客機(jī)。A319是從空中客車A320直接派生的縮短型。A319項(xiàng)目發(fā)起于1993年6月。

2、1995年8月29日在漢堡首飛。

3、1996年4月30日在瑞士航空公司開始服役。

4、第一架ACJ改型于1997年在巴黎航空展上正式亮相，1998年11月12日首飛，1999年11月8日首次交付使用。改型A319LR于2004年5月交付PrivatAir航空公司。

飛機(jī)數(shù)據(jù)

機(jī)型： A319-100

機(jī)身長度 ：33.84米

機(jī)身寬度 ：3.95米

翼展 ：34.09米（無小翼）

機(jī)高 ：11.76米

客艙長度： 23.78米

最大客艙寬度： 3.70米

中國南方航空的空中客車A319

中國南方航空的空中客車A319

兩級(jí)客艙座數(shù) ：124，單級(jí)客艙座數(shù) 142

貨艙容積（立方米）： 27.64

商載（噸） ：12.9

空機(jī)重： 40,600 kg

最大油箱容量（升）： 29840

最大起飛總重： 75,500 kg

巡航速度：0.78馬赫（828公里/小時(shí)、515英里/小時(shí)、447節(jié)，于11000米/36000英尺巡航高度）

最大飛行高度：12000米（39000英尺）

滿載航程 ：6850公里（3700海里）

動(dòng)力裝置 ：兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) ：CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列

機(jī)型

基礎(chǔ)特征

A319是空中客車A320的縮短型。與A320相比，機(jī)身截面尺寸與A320相同，機(jī)身短3.73米，機(jī)翼上應(yīng)急出口減少一個(gè)，機(jī)身后部散貨艙取消。由于使用與A320-200相同的燃料容積以及較少的載客量，即2類布局情況下124名乘客，使其航程可以達(dá)到3900海里（7200公里），是A320系列中航程最長的機(jī)型。高密度單一座位布局乘客148名。

A319采用帶有翼翹的后掠式下單翼；兩臺(tái)翼下CFM56-5或IAF V2500渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)；后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。A319貨艙總?cè)莘e為27.64立方米，前貨艙容積為8.52立方米，后貨艙容積為19.12立方米，能載運(yùn)64噸或68噸的貨物。

全集裝箱化的貨物總周轉(zhuǎn)時(shí)間可以至20分鐘完成。A319使用A320同樣引擎，起飛推力為97.8千牛一104.5千牛。該機(jī)有不少部位都使用了復(fù)合材料，如前起落架艙門、碳剎車盤、整流罩、客艙地板等。使得每個(gè)部件的重量比使用金屬材料減輕了20%一25%，整架飛機(jī)的重量減輕了800千克。

A319具有很好的通用性，與A320、A321有相同的維護(hù)程序和相差無幾的駕駛操作。所以在飛行員和機(jī)組人員的培訓(xùn)方面，只需培訓(xùn)一種機(jī)型，基本上便可以駕駛A320全系列機(jī)型，此外只需接受極少的地面差異訓(xùn)練，由此可以大大降低A319的培訓(xùn)費(fèi)用，包括模擬器費(fèi)用。

易捷航空先行訂購了120架A319系列，之后又增加120架。是航空史上最大的銷售案例。

A319改型

易捷航空將旗下的A319型飛機(jī)改裝剩余空間，采用了單一座位布局以運(yùn)載156名乘客。為符合逃生規(guī)定的要求，在機(jī)翼上新增了逃生門。

公務(wù)機(jī)

A319CJ（Corporation Jet），縮寫為ACJ，是在A319基礎(chǔ)上研制的公務(wù)機(jī)。在貨艙格間附加燃料箱，續(xù)航能力達(dá)到6500海里(12000公里)，達(dá)成10000公里跨洲飛行的門檻。A319CJ與A320系列使用相同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。此型號(hào)去掉附油箱后可以改裝成一架標(biāo)準(zhǔn)的A319客機(jī)，因此可以使用價(jià)值最大化。這種公務(wù)機(jī)具有寬敞的內(nèi)部空間和靈活的內(nèi)部設(shè)施，能提供任何競爭公務(wù)機(jī)所沒有的運(yùn)營靈活性。A319CJ能以12000米的最大高度飛行，巡航速度達(dá)0.78馬赫，而成本只有3600萬美元。目前，中國金鹿公務(wù)航空有限公司已訂購3架空客A319CJ型公務(wù)機(jī)。

A319LR是48座商務(wù)型，在國際航線上提供高級(jí)商務(wù)服務(wù)。與A319CJ相比，A319LR的機(jī)身油箱由6個(gè)減至4個(gè)。典型巡航距離4500海里（8300公里）。德國漢莎航空使用屬于瑞士私人航空的一個(gè)A319LR機(jī)隊(duì)提供德國和美國之間的特殊商務(wù)服務(wù)。

在華發(fā)展

落戶重慶

2009年3月26日，造價(jià)達(dá)3500萬美元的空中客車A319飛機(jī)落戶重慶。

本架飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部采用頭等艙、豪華經(jīng)濟(jì)艙、經(jīng)濟(jì)艙三種布局，共有122個(gè)座位，設(shè)有8個(gè)頭等艙及36個(gè)豪華經(jīng)濟(jì)艙，座椅面料選用的是重慶市花--山茶花作為背景花紋，非常具有本土特色，各種艙位座位間隔分別擴(kuò)大至40英寸、35英寸和31英寸，大大加寬了座位間距，提高了旅客乘坐的舒適度。在頭等艙，座椅傾斜度低至8度，幾乎接近平躺，讓旅客真正享受輕松休憩的飛行旅途，同時(shí)，還配備一款用于機(jī)上娛樂的新型便攜式娛樂設(shè)備（PMD），旅客可以通過PMD看電影、玩游戲、聽音樂、看電子書等，盡情享受機(jī)上時(shí)光。此外，新飛機(jī)通過增加天花板高度、改善遮光板邊框等設(shè)計(jì)，客艙整體視覺更加通透，寬大的行李艙空間也為旅客出行提供了方便。

空中客車A319飛機(jī)為320系列機(jī)型，被公認(rèn)為世界上最受歡迎的單通道飛機(jī)。重慶航空本次量身定制的空客A319客機(jī)配置了08年最新研制的IAEV252-A5環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，ACARS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和無線QAR系統(tǒng)，這些最新高科技的應(yīng)用，不僅降低了飛機(jī)故障率、減少航班延誤，還大大提高了飛行的安全性、可靠性。

重慶航空公司總裁郭志強(qiáng)透露，除本架飛機(jī)外，重慶航空還將陸續(xù)引進(jìn)2架空客A319投入高原（1500米以上的機(jī)場為高原機(jī)場）、高高原（2560米以上的機(jī)場為高高原機(jī)場）航線的運(yùn)營。

深航首接

2006年2月17日，深圳寶安國際機(jī)場停機(jī)坪上舉行接機(jī)儀式。兩架噴繪了深航標(biāo)志的全新空中客車A319飛機(jī)從德國漢堡相繼飛抵深圳機(jī)場，這是深航2006年購機(jī)計(jì)劃中的首批到場飛機(jī)。這兩架A319飛機(jī)均選用CFM國際公司的CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)，為兩級(jí)客艙布局，可載客128人，其優(yōu)勢是特別適應(yīng)高原機(jī)場飛行。

藏航訂購

目前，西藏航空公司首批訂購了3架空客A319客機(jī)，公司此次訂購的A319飛機(jī)將采用兩級(jí)的128座客艙布局，設(shè)有8個(gè)頭等艙位，120個(gè)經(jīng)濟(jì)艙位，首批運(yùn)營的有16條航線。由于青藏高原海拔高，氣壓低會(huì)造成飛機(jī)的升力小，所以藏航采購了高原地區(qū)飛行性能卓越的中小型的空客A319飛機(jī)，由于耐寒性強(qiáng)，適合高原飛行，所以深受高原的航空公司喜愛。預(yù)計(jì)于2011年8月交付，飛機(jī)將用于執(zhí)飛區(qū)內(nèi)主要航線及從拉薩到全國各主要城市的干線航線。隨著藏航的發(fā)展，以及到2016年，藏航機(jī)隊(duì)將增長到20架以上。