基本介紹

2010年日內(nèi)瓦車(chē)展雷克薩斯發(fā)布第一代雷克薩斯CT，比起豐田品牌的普銳斯，同屬緊湊型轎車(chē)的CT 200h體積更小。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載1.8L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。CT200h與豐田第三代普銳斯共享1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，與之匹配的是一臺(tái)CVT變速器。但這款車(chē)的平臺(tái)與普銳斯不同，是雷克薩斯專為歐洲市場(chǎng)特別開(kāi)發(fā)的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，與普銳斯比主要的變化是后橋采用雙叉臂懸掛?！±卓怂_斯CT200h標(biāo)準(zhǔn)配置了17英寸輪轂，雷克薩斯宣稱CT200h的操控性在同級(jí)別車(chē)型中具有較高的靈活性，可以滿足客戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的要求。雷克薩斯CT200有4種駕駛模式可選擇，分別是純電動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)模式，一般模式和運(yùn)動(dòng)模式。檔選擇運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，儀表背光和中控臺(tái)背景燈的顏色將從藍(lán)色變成紅色。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

2017款CT 200h依舊提供雙色版本，并且消費(fèi)者在三個(gè)配置的車(chē)型上都可以選裝雙色版本（也就是黑色車(chē)頂），選裝價(jià)格為2000元。

2017款外觀

除調(diào)整售價(jià)外，新款CT 200h在外觀及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也融入了雷克薩斯最新的家族式元素。進(jìn)氣格柵由老款的分體式設(shè)計(jì)改為了一體式設(shè)計(jì)，同時(shí)格柵內(nèi)部也改為網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果與IS相近。車(chē)尾的改動(dòng)主要集中在尾燈樣式。相較于老款車(chē)型，新款CT 200h的尾燈更加修長(zhǎng)，同時(shí)燈組內(nèi)部也加入了LED燈帶，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果更加出色。

內(nèi)飾

新款CT 200h在內(nèi)飾部分與老款相比沒(méi)有明顯變化，整個(gè)內(nèi)飾的用料與做工都維持雷克薩斯一貫的高水準(zhǔn)，即便已經(jīng)是多年前的設(shè)計(jì)，如今看上去仍然不會(huì)顯得落伍。

相較于老款車(chē)型，新款CT 200h將舒適版車(chē)型的座椅材質(zhì)由絨布改為了仿皮+絨布的材質(zhì)，優(yōu)點(diǎn)是更好打理，缺點(diǎn)是摩擦力有所下降，并且在沒(méi)有座椅加熱的情況下冬天坐上去會(huì)感覺(jué)有些涼。后排乘坐空間雖然不算大，但座椅的舒適性不錯(cuò)，坐墊柔軟厚實(shí)，并且配備了三個(gè)頭枕以及兩組ISOFIX兒童座椅接口，只是后排缺少了中央扶手以及杯架，并且沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口，稍顯遺憾。

特色功能

儲(chǔ)物

在儲(chǔ)物空間方面，新款CT 200h的表現(xiàn)與老款相同。換擋桿右側(cè)的儲(chǔ)物格放個(gè)小點(diǎn)的手機(jī)還行，但不適用于5.5英寸的手機(jī)；前排兩個(gè)杯架中間是打通的，但內(nèi)部沒(méi)有限位器，放常規(guī)尺寸的瓶裝水會(huì)有些晃；前門(mén)的儲(chǔ)物格不大，只能裝一瓶水和一些雜物，后門(mén)干脆就沒(méi)有儲(chǔ)物格，并且后排也沒(méi)有杯架，日常使用不太便利。

行李廂在常規(guī)狀態(tài)下的容積為375L，將后排座椅靠背放倒后，可擴(kuò)展至985L，從數(shù)據(jù)上看CT 200h的行李廂容積在同級(jí)只能處于中等水平。

動(dòng)力

動(dòng)力總成方面，新款CT 200h仍然沿用了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為73kW(99Ps)/5200rpm，峰值扭矩為142Nm/4000rpm；電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為60kW(82Ps)，最大扭矩為207Nm，這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率為100kW(136Ps)。為這套混合動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)的依舊是一臺(tái)E-CVT變速箱。

由于新款CT 200h依舊沿用豐田THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，并非第四代普銳斯所使用的THS-III系統(tǒng)，所以我們著重為大家分享駕駛感受。從參數(shù)上來(lái)看，新款CT 200h與同級(jí)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手們相比并無(wú)優(yōu)勢(shì)。我們可以理解CT 200h的動(dòng)力相當(dāng)于是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力輸出和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出。雖然在主觀上不會(huì)給人帶來(lái)什么快感，但對(duì)于城市代步來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。

除非鎳氫電池組電量過(guò)低，或者駕駛員過(guò)深地踩下油門(mén)踏板，CT 200h都可以在純電模式下起步，此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入，整個(gè)起步過(guò)程非常安靜，與一臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)并無(wú)區(qū)別。由于有電動(dòng)機(jī)的加持，所以在起步時(shí)這臺(tái)車(chē)給人的感覺(jué)很輕盈，動(dòng)力響應(yīng)要比采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型更快。不過(guò)由于動(dòng)力參數(shù)的限制，當(dāng)車(chē)速達(dá)到80km/h或更高時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)要比低速時(shí)差一些，整體加速能力與一臺(tái)2.0L自然吸氣車(chē)型相近。

底盤(pán)配置

在底盤(pán)配置方面，新款CT 200h沿用了前麥弗遜、后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，并在副車(chē)架以及懸掛部件上采用了較多的鋁合金材質(zhì)。懸掛的行程比較短，壓縮回彈的速度很快，整體調(diào)校不生硬，但韌勁兒十足，給人的感覺(jué)很扎實(shí)。對(duì)于路面?zhèn)鱽?lái)的細(xì)碎震動(dòng)，懸掛系統(tǒng)可以將其有效化解；在高速通過(guò)連續(xù)起伏的路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)能讓車(chē)身時(shí)刻緊貼地面，高速時(shí)的穩(wěn)定性值得肯定。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車(chē)型名稱：2017款 200h F SPORT 雙色

廠商：雷克薩斯

級(jí)別：緊湊型車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)：100kW(1.8L自然吸氣+電動(dòng)機(jī))

動(dòng)力類(lèi)型：油電混動(dòng)

綜合最大功率(kW)：100

變速箱：E-CVT

長(zhǎng)×寬×高(mm)：4360×1765×1455

車(chē)身結(jié)構(gòu)：5門(mén) 5座 兩廂轎車(chē)

上市年份：2017

最高車(chē)速(km/h)：180

0-100加速時(shí)間(s)：10.3

工信部油耗(L/100km)：4.6

整車(chē)質(zhì)保政策：6年或15萬(wàn)公里

車(chē)身參數(shù)

車(chē)長(zhǎng)(mm)：4360

車(chē)寬(mm)：1765

車(chē)高(mm)：1455

軸距(mm)：2600

整備質(zhì)量(kg)：1440

最小離地間隙(mm)：140

前輪距(mm)：1525

后輪距(mm)：1520

車(chē)身結(jié)構(gòu)：兩廂轎車(chē)

車(chē)門(mén)數(shù)：5

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：45

行李廂最小容積(L)：375

行李廂最大容積(L)：985

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：5ZR-FXE

排量(L)：1.8

排量(mL)：1798

進(jìn)氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：4

壓縮比：13

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸徑(mm)：80.5

行程(mm)：88.3

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鑄鐵

最大馬力(Ps)：99

最大功率(kW/rpm)：73/5200

最大扭矩(Nm/rpm)：142/4000

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：92號(hào)

供油方式：多點(diǎn)電噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)V

電動(dòng)機(jī)

電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：60

電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：207

前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：60

前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：207

電池

電池質(zhì)保政策：6年或15萬(wàn)公里

電池類(lèi)型：鎳氫蓄電池

變速箱

變速箱類(lèi)型：E-CVT

變速箱名稱：E-CVT無(wú)級(jí)變速箱

底盤(pán)轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

車(chē)體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類(lèi)型：電動(dòng)助力

前懸掛類(lèi)型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類(lèi)型：雙叉臂式獨(dú)立懸掛

車(chē)輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類(lèi)型：通風(fēng)盤(pán)式

后制動(dòng)器類(lèi)型：盤(pán)式

駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：腳剎

前輪胎規(guī)格：205/55 R16

后輪胎規(guī)格：205/55 R16

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車(chē)公司旗下的豪華車(chē)品牌，它于1983年被提出，但僅用十幾年的時(shí)間，自1999年起，在美國(guó)的銷(xiāo)量超過(guò)奔馳、寶馬，成為全美豪華車(chē)銷(xiāo)量大的品牌。過(guò)去，Lexus在國(guó)內(nèi)的中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開(kāi)始在中國(guó)建立特許經(jīng)銷(xiāo)店，開(kāi)始全面進(jìn)軍中國(guó)豪華車(chē)市。

這個(gè)品牌名是豐田花了3.5萬(wàn)美元請(qǐng)美國(guó)一家取名公司命名的，因?yàn)椤袄卓怂_斯”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯(lián)想到該車(chē)是豪華轎車(chē)的印象。雷克薩斯汽車(chē)商標(biāo)采用車(chē)名“Lexus”字母“L”的大寫(xiě)，“L”的外面用一個(gè)橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車(chē)遍布全世界。雷克薩斯新標(biāo)志在1988年1月的洛杉礬車(chē)展上首度亮相。