基本介紹

奧迪早在1994年就推出了第一代S8，它作為奧迪頂級豪華車A8的運動版本，應用了當時奧迪的全部頂級技術，例如全鋁車身框架和全時四驅等。

豪華車本來就是面向高端需求，而其中大多數應該是針對后座用戶，所以偏向駕駛樂趣的運動版S8肯定只是面向少數中的少數。奧迪早十年就看好這塊細分市場，現繼續(xù)全力出擊，推出了新一代S8，并且仍舊扮演著“奧迪尖端技術大集合”的角色。

產品設計

外形

外觀是一輛車的“第一標志”，它直接決定了人對這輛車的印象，要想讓一輛車與其它分開第一步就必須改變外觀。這一點S8做的相當不錯，縱橫交錯的格狀前進氣柵讓人一眼就能認出它的身份，相比與橫柵的普通A8，S8明顯豎格柵更加突前。這樣的不同除了與A8區(qū)別外，也讓S8前臉增加了更多的霸氣。

這些獨有的特征都昭示著S8的與眾不同，它絕不允許別人把它看成一輛普通的A8。

一張大嘴設計師對S8霸道的前格柵顯然還不夠滿意，也許是認為“一張嘴”太過單薄，它們在S8前格柵下方又加了三個扁平狀的進氣口。如果你不仔細看不會注意這三個小口，不過要缺了它們，整個S8的前臉感覺會大不相同。

顯眼的“S8”彩標在A8標識“W12”或者“quattro”的部位，S8貼上了顯眼的“S8”彩標，然后在側面后視鏡的下方還有“V10”的標牌，在速度車迷的眼中，S8的“V10”標比A8 6.0的“W12”更讓人興奮。

內飾

內飾部分，S8使用金屬或者碳纖維裝飾，獨特的白色指針模擬時鐘顯得更貼合車內氛圍。車內還配備有高級的Valcona皮質按摩通風座椅、360度可視倒車系統(tǒng)、19個揚聲器的B&O的音響系統(tǒng)（1400瓦峰值功率）、8英寸導航系統(tǒng)等。

特色功能

動力

S8裝備了一臺全新的40氣門5.2升V10FSI汽油直噴發(fā)動機，最大功率為331千瓦（450馬力），扭矩為540牛米，其功率和W12的6.0發(fā)動機一模一樣，扭矩比W12略小。這款發(fā)動機是從蘭博基尼蓋拉多的5.0升V10基礎上發(fā)展而來的，缸徑從82.5毫米增加到84.5毫米，沖程沒變仍然為92.8毫米。兩排氣缸之間的夾角為72度，而四支凸輪軸可在42度的范圍內連續(xù)無級可調，從而合理的安排每個氣缸的5個氣門的開啟時間。

5.2升V10 FSI汽油直噴發(fā)動機

在如此強大的發(fā)動機驅動之下，奧迪S8從靜止加速到100公里每小時僅需要5.1秒，而W12的A8完成這樣的加速需要5.2秒，這樣看還是S8更快。上面也提到S8的動力數據與6.0的W12 A8不相上下，也就說在動力表現上，S8比A8中最頂級的6.0 W12車型還要好，那它當然不會只是V10的A8呢？

新一代quattro全時四驅系統(tǒng)

S8的懸架類型和A8一樣，還是前輕質四連桿、后自適應梯形四連桿結構。不過S8各連桿更粗、懸架調教的更硬，以此來提高操控性。S8乘駕高度較低，并采用了和A8類似的自適應空氣懸掛，有四種可供選擇的類型分別是自動型、舒適型、動態(tài)型和上升型，但每種懸掛都比標準A8的配置略硬。這是S8和A8的又一不同之處，S8底盤側重操控，A8底盤側重舒適，這可算是發(fā)自靈魂骨子的不同。

外觀不同讓S8給人的第一印象就與A8區(qū)分開來，V8的S8動力表現越過了W12的A8，這更讓人們對S8刮目相看，而底盤的不同更表現了S8與A8從骨子里就體現出的不同。A8獨有的特征就在這些不同里面，于是便給了我們從里到外全新的S8。

制動系統(tǒng)

新奧迪S8也可特別選裝陶瓷制動系統(tǒng)。陶瓷制動盤驚人的直徑（前輪380毫米，后輪356毫米）是其剎車性能的直接佐證。制動盤為合成陶瓷材料，由高強度碳纖維嵌入堅固耐磨的硅砂制成，這種材質的性能已經在航空和航天工業(yè)領域得到驗證。與傳統(tǒng)鋼質制動盤相比，陶瓷制動盤帶來了顯著的優(yōu)勢。它擁有高效制動性能（尤其在極限條件下），基本上沒有熱衰退現象——這對奧迪S8這樣的高性能運動車型而言是一大安全保障。同時，這種高科技材料完全耐腐蝕。陶瓷剎車盤可持續(xù)使用30萬公里，耐久性使用是鋼質剎車盤的四倍。不僅如此，每個陶瓷剎車盤僅重五公斤，為鋼質產品的一半——由此也大大減輕了非簧載質量，能夠提升操控性和舒適性。

外觀上，這套先進的陶瓷制動系統(tǒng)可以從它帶有“Audiceramic”標志的石墨色剎車卡鉗識別出來。前輪配備了六活塞式鋁合金對置式剎車卡鉗，后輪則配置了球墨鑄鐵浮動式卡鉗。而車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP則配合陶瓷制動系統(tǒng)作出了特別調整。奧迪S系列始終是高性能和追求運動的代表車型。這一點更適用于S系列的頂尖車型新奧迪S8，它賦予了A8系列出色的動力性能。這款備受贊譽的車型擁有獨特的個性——它的美學魅力折射出其豪華級別運動車型的突出地位。新奧迪S8擁有美妙絕倫的動感輪廓，但卻毫不張揚。醒目的一體化格柵鑲有“S8”徽標，散發(fā)出鉑金色澤，而垂直格柵條則經過了鍍鉻處理。

規(guī)格參數

車輛基本參數

級別：大型/豪華車

車體結構：4門5座三廂轎車

長x寬x高(mm)：5147x1949x1458

軸距(mm)：2994

動力類型：汽油機

整車最大功率(kW)：382.0

整車最大扭矩(N·m)：650.0

官方最高車速(km/h)：250

官方0-100加速(s)：4.1

發(fā)動機：4.0T 520馬力V8

變速箱：8檔手自一體

工信部油耗(L/100km)(城市/市郊/綜合) ：14.1/7.9/10.2

保養(yǎng)周期：每5000公里

保修政策：整車3年/10萬公里

車身

長度(mm)：5147

寬度(mm)：1949

高度(mm)：1458

軸距(mm)：2994

車門數(個)：4

座位數(個)：5

油箱容積(L)：82

行李廂容積(L)：520

整備質量(kg)：2110

發(fā)動機

發(fā)動機型號：CEU

排量(L)：4.0

汽缸容積(cc)：3993

進氣形式：雙渦輪增壓

汽缸數(個)：8

汽缸排列形式：V型

每缸氣門數(個)：4

氣門結構：雙頂置

壓縮比：10.1

最大馬力(ps)：520

最大功率(kW/rpm)：382.0/5800-6400

最大扭矩(N·m/rpm)：650.0/1700-5500

燃料：95號汽油

供油方式：缸內直噴

缸蓋材料：鋁合金

缸體材料：鋁合金

發(fā)動機啟停技術：●

排放標準：歐V

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：手自一體

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

分動器(四驅)類型：全時四驅

底盤結構：承載式車身

轉向助力：機械液壓助力轉向

前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

可調懸掛：●

空氣懸掛：●

中央差速器結構：托森式

限滑差速器/差速鎖：● 后橋限滑差速器

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子手剎

前輪胎規(guī)格：265/40 R20

后輪胎規(guī)格：265/40 R20

輪轂材料：鋁合金

備胎規(guī)格：非全尺寸備胎

品牌介紹

Audi奧迪品牌始創(chuàng)于1909年，德國大眾旗下豪華汽車品牌，國際頗具知名度的汽車開發(fā)商和制造商，四個圓環(huán)相扣是其品牌標志，1991年進入中國市場，由中德合資公司一汽-大眾生產運營，

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創(chuàng)新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，并在中國等許多國家有分工公司。從用途來看，可分為商務型，家用型。

奧古斯特?霍希1909年在茨維考成立的公司從1910年開始使用奧迪（Audi）名稱，“Audi”是“Horch”的拉丁譯文（在德語中的意思是“聽”），公司主要制造豪華類轎車。奧迪于1928年并入小奇跡集團，1932年加盟汽車聯盟公司。從1912到1914年，奧迪在奧地利阿爾卑斯山國際拉力賽上的輝煌戰(zhàn)績。

奧迪是汽車開發(fā)商和制造商，其標志為四個圓環(huán)相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。

一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立。

經過二十四年的發(fā)展，一汽-大眾在東北長春、西南成都和華南佛山建有三大基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發(fā)動機傳動器廠、成都發(fā)動機廠以及沖壓中心等七大專業(yè)生產廠。

從建廠當初的一個品牌一款產品，發(fā)展到現在的奧迪、大眾兩大品牌12大系列產品——奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine、邁騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達轎車，每款產品無論是性能還是銷量都是其細分市場里的主導產品。一汽-大眾已成為國內成熟的A、B、C全系列乘用車生產企業(yè)。2014年，一汽-大眾共向市場投放了奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine等多款產品，產品上市即受到用戶歡迎。